很多用車類文章都會(huì)很明確地，仿佛是真理一般地告訴你，發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳了去跑一趟高速就可以。很多人在這些文章的鼓勵(lì)下就真那么做了，最后發(fā)現(xiàn)，無論自己怎么跑高速，哪怕是壓著限速跑，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳好像也還是那么回事，一點(diǎn)都沒好轉(zhuǎn)。

 

這些文章其實(shí)偷換了一個(gè)概念，跑高速清積碳只是傳統(tǒng)清除積碳過程中的必要步驟，但不是最關(guān)鍵的，清理積碳其實(shí)核心在于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，而且，用高轉(zhuǎn)速清除積碳的效果，也并不是太好。

 

發(fā)動(dòng)機(jī)清積碳只存在在理論上

 

理論上用高轉(zhuǎn)速清積碳是可行的，積碳這種東西說白了就是燃燒不充分，很多殘留的未燃燒汽油堆積在燃燒室內(nèi)，久而久之變成黑色的膏體狀，由于這種東西本身含碳量很高，因此人們下意識(shí)叫積碳。

 

清除這些東西需要發(fā)動(dòng)機(jī)在一段時(shí)間內(nèi)處于最高負(fù)荷狀態(tài)，最高負(fù)荷狀態(tài)有兩種，第一種是空車，把轉(zhuǎn)速拉到紅線區(qū)并保持每次換擋都在紅線區(qū)范圍內(nèi)，換句話說你要用類似賽車的駕駛方式。而對(duì)于現(xiàn)在的家用車來說，恐怕拉不了幾次紅線，你就已經(jīng)觸及到高速公路限速了。

 

第二種辦法是重載甚至超載，讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷量急劇升高，再去爬很陡的坡。通過發(fā)動(dòng)機(jī)的高負(fù)荷，把缸壓大幅升高，從而把積碳燒掉。但這種極端的方式在日常使用中幾乎不可能做到。因此說白了，無論是紅線換擋還是發(fā)動(dòng)機(jī)超高負(fù)荷，這兩種有效燃燒積碳的方式，在普通道路上幾乎不可能實(shí)施。

 

那么怎么清理積碳？

 

既然以上兩種方式都過于極端，那么有什么靠譜的辦法清除積碳？對(duì)于維修工來說，這個(gè)問題其實(shí)很簡單，花費(fèi)也很低，但需要你有一點(diǎn)的動(dòng)手能力。

 

首先去購買一瓶發(fā)動(dòng)機(jī)積碳清洗劑，這種東西有點(diǎn)像WD40，同樣配備一條噴嘴。之后揭開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋表面塑料裝飾件，用內(nèi)六角或者十字螺絲刀（看具體車型而定，不過一般都是這兩種），把每一個(gè)氣缸的點(diǎn)火包（又叫高壓包）拆下來，這時(shí)候你會(huì)看到拆下來的地方有一個(gè)深入到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的圓形洞口，根據(jù)積碳清洗劑說明書上的要求，在每個(gè)氣缸內(nèi)噴入指定量的清洗劑，再原樣把高壓包裝回去，把高壓線接好，蓋回裝飾蓋。

 

起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并讓發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)大概15-30分鐘。這個(gè)過程中不要踩油門，就怠速放一邊就行。這時(shí)候你去排氣管看看，會(huì)發(fā)現(xiàn)排氣管開始慢慢冒出黑煙，一段時(shí)間后消失，然后再次冒出黑煙，如此反復(fù)幾次。

 

時(shí)間差不多了，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，收拾工具，積碳就清除干凈了。

 

怎么預(yù)防積碳的出現(xiàn)？

 

這個(gè)話題其實(shí)老生常談了，總的來說就是不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于很低的轉(zhuǎn)速運(yùn)行，換句話說不要長時(shí)間怠速，手動(dòng)擋車型可以適當(dāng)提高換擋的轉(zhuǎn)速點(diǎn)（自動(dòng)擋就沒辦法了，電腦控制換擋的），發(fā)動(dòng)機(jī)重負(fù)荷時(shí)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速。這就是日常駕駛能減輕積碳的主要辦法。

 

但如果你已經(jīng)這么做了積碳還是很嚴(yán)重，那就可能是油品，或者發(fā)動(dòng)機(jī)本身設(shè)計(jì)上的問題了。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

 一個(gè)煙頭500塊，交警為了抓違章居然這樣干

 取消七座以下私家車年檢？未來或以保代檢，車主有福了！

 一個(gè)加油站一年能賺多少錢？說出來你可能不信

覺得不錯(cuò)？點(diǎn)這里試試