提到汽車積碳,相信大家都不陌生。隨著使用年限的增長,它是每輛汽車都會出現(xiàn)的問題。而積碳堆積如果沒有及時(shí)清理的話,則會產(chǎn)生一些問題,比如供油不暢、動力下降、油耗升高等。
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一直以來,汽車圈都流傳著一個說法:如果要清除積碳,就去跑一趟高速。面對積碳,很多人的第一反應(yīng)就是去拉高速。那么,拉高速究竟對清除積碳有沒有幫助呢?
首先,要清除積碳就要先搞清楚它的形成原理。
什么是積碳?
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積碳主要是由于燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒不充分,或汽油中無法完全燃燒的石蠟?zāi)z質(zhì)物質(zhì),在噴油嘴、節(jié)氣門、油路管路、火花塞等部件中殘留,在高溫作用下,轉(zhuǎn)而形成積碳。
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積碳的形成很有可能是由于我們車輛行駛的時(shí)間太短,或者頻繁啟動發(fā)動機(jī)導(dǎo)致的,也有可能是加的油比較劣質(zhì)等原因。而現(xiàn)在多數(shù)的問題還是我們在城市中駕駛,經(jīng)常遇到堵車,長時(shí)間慢速行駛會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)氣不完全,就出現(xiàn)了積碳問題。
如此一來,拉高速的方法的確是可以在一定程度上清理發(fā)動機(jī)積碳的。不定時(shí)去高速上跑一跑,將汽車的速度提起來,讓發(fā)動機(jī)能夠盡可能的保持通暢的進(jìn)氣,在發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速提上來以后,是可以清理一部分積碳的。
那么拉高速清積碳應(yīng)該怎么做呢?首先,應(yīng)該拉高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。美國學(xué)者Leo Spiegel的一篇論文中提到過,轉(zhuǎn)速超過3000轉(zhuǎn),才有清理積碳的作用。這個理論依據(jù)就是讓發(fā)動機(jī)持續(xù)高轉(zhuǎn)速運(yùn)作,能保持高的進(jìn)排氣壓力,吸氣吸得快,排氣排得快,就可以吹掉積碳。
但是,大部分積碳是附在燃燒室內(nèi)的,反復(fù)受熱,越變越硬,很多已經(jīng)非常牢固了。所以光靠拉高速只能吹掉為牢固的積碳,而且大家現(xiàn)在普遍工作比較忙,少有時(shí)間去為了清積碳而特地去跑一趟高速。尤其是積碳過多時(shí),拉高速也不能完全解決積碳問題。
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這個時(shí)候,為了省事可能很多人會把汽車送到4S店或者汽修店去保養(yǎng)。其實(shí)這也是沒有必要的,因?yàn)槿サ昀锉pB(yǎng)的費(fèi)用比較高,而日常的積碳我們自己完全可以用燃油寶來清理。這樣一來,既方便省事,又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。
眾所周知,燃油寶發(fā)展今天可分為清潔型、養(yǎng)護(hù)型、提升動力型和綜合型四種。顧名思義,綜合型是綜合了以上三種產(chǎn)品特點(diǎn)的燃油寶,不僅可以清潔積碳,還可以抑制積碳的產(chǎn)生,提高燃油清潔度穩(wěn)定度。
但如今,諸多山寨品牌的出現(xiàn)讓燃油寶變成了很多人口中的“智商稅”。實(shí)際上,選對燃油寶是可以讓保養(yǎng)工作事半功倍的。所以建議大家使用燃油寶的時(shí)候,還是盡量去選擇達(dá)到國家檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,只有符合檢測標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品才能更好獲得燃油寶的使用效果,并且合格產(chǎn)品更加適用于國內(nèi)的燃油環(huán)境。
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道達(dá)爾石油推出的燃油寶產(chǎn)品,能夠?qū)⑷加妥兂沙壢加?,其在燃油寶領(lǐng)域可以說擁有深厚的技術(shù)積累和創(chuàng)新能力,針對我國的市場使用需求,道達(dá)爾的燃油寶可以做到改善燃料消耗、降低環(huán)境污染和增加里程,在提高車輛性能的同時(shí)能夠更好的保護(hù)發(fā)動機(jī)。
道達(dá)爾現(xiàn)有的燃油寶中主要包括燃油添加劑、高效燃油添加劑、5合1燃油系統(tǒng)高效添加劑、7合1燃油系統(tǒng)高效添加劑、多功能柴油添加劑、動力高效提升劑。其中7合1燃油系統(tǒng)高效添加劑、5合1燃油系統(tǒng)高效添加劑便是屬于綜合型的添加劑,采用更加先進(jìn)的配方并加入了擁有獨(dú)家全球?qū)@夹g(shù)的減磨劑,在最大程度上優(yōu)化車輛的引擎功效并隨時(shí)隨地的提供全面保護(hù)。
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積碳一直以來都是汽車比較常見的問題,對汽車的損害也是比較大的,所以平時(shí)我們要多多注意對汽車的保養(yǎng),只要相信科學(xué),相信技術(shù),定期的清理,車輛自然會長期保持一個比較良好的狀態(tài)。
所以說,清除積碳不一定非要去拉高速,在家也能高效、高性價(jià)比地解決積碳問題。