車展可以說(shuō)是各大汽車品牌的舞臺(tái)秀，除了發(fā)布新車、擴(kuò)大品牌影響力，更重要的是贏得盡可能多的訂單。

作為國(guó)內(nèi)頂級(jí)車展，此次上海車展吸睛無(wú)數(shù)。燈光璀璨的展臺(tái)，琳瑯滿目的豪車，吸引大批消費(fèi)者和媒體們蜂擁而至。但與高漲的人氣相比，汽車銷量卻是幾家歡喜幾家愁。尤其是向來(lái)有“銷售王者”之稱的部分汽車品牌更是慘遭“滑鐵盧”，銷量跳水式下滑，讓人忍不住唏噓。

長(zhǎng)安福特

受汽車市場(chǎng)大環(huán)境影響，長(zhǎng)安福特也迎來(lái)寒冬。從18年3月至今，長(zhǎng)安福特累計(jì)銷量37.7萬(wàn)臺(tái)左右，同比下跌53.9%。相較以往銷售成績(jī)，這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直低的像鬧著玩似的。包括其主打的幾款車型，近半年的銷量也都是統(tǒng)一下滑的步調(diào)。今年2月份，長(zhǎng)安福特在國(guó)內(nèi)的銷量相比去年竟然暴跌81.4%，部分4S店甚至月銷不足10臺(tái)。

據(jù)分析，長(zhǎng)安福特銷量“跳水式”下跌或許與其新品推出周期太長(zhǎng)有關(guān)。從15 年發(fā)布“金牛座”車型后，福特在國(guó)內(nèi)沒(méi)有進(jìn)一步行動(dòng)，直到18年，插電版蒙迪歐才上市出售。近3年沒(méi)有新款車型，現(xiàn)有車型的性價(jià)比又沒(méi)有優(yōu)勢(shì)，難怪福特從曾經(jīng)的“王者”掉到現(xiàn)在比“青銅”還不如。

顯然福特也意識(shí)到產(chǎn)品開發(fā)周期、投放及市場(chǎng)布局出現(xiàn)問(wèn)題。在此次上海車展中，福特一口氣帶來(lái)了全新福特Escape ST-Line、新福特銳界ST及ST-Line以及全新美式豪華皮卡福特F-150 LTD等22款產(chǎn)品。長(zhǎng)安福特汽車有限公司總裁何俊杰表示目前福特集團(tuán)已對(duì)市場(chǎng)戰(zhàn)略進(jìn)行調(diào)整，下一步將繼續(xù)做好基本的工作，向消費(fèi)者提供好的產(chǎn)品、好的服務(wù)、好的體驗(yàn)，保證好的產(chǎn)品質(zhì)量。雖然聽上去很不錯(cuò)，但短期內(nèi)福特的銷量可能仍舊不會(huì)有什么太大的改變。

廣汽傳祺

作為國(guó)產(chǎn)汽車的驕傲，廣汽傳祺也難逃銷量“跳水”的詛咒。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，3月份廣汽集團(tuán)售出新車18.2萬(wàn)臺(tái)左右，其中廣汽傳祺僅有3.3萬(wàn)臺(tái)左右，尤其是主打的GS4瞬間下滑到月銷4422臺(tái)。相比18年的銷量來(lái)看，廣汽傳祺銷量暴跌41%，這個(gè)數(shù)據(jù)簡(jiǎn)直慘不忍睹。

廣汽傳祺銷量下跌的原因固然可以推給市場(chǎng)環(huán)境背鍋，但不可否認(rèn)的是，銷量暴跌也暴露出廣汽傳祺自身的一些短板。低價(jià)、高配、高顏值向來(lái)是國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)，但廣汽傳祺的系列車型著實(shí)稱不上“高性價(jià)比”。例如傳祺GS4自動(dòng)車型——愛信6AT版的起售價(jià)就達(dá)到了12.68萬(wàn)，盡失價(jià)格優(yōu)勢(shì)。雖然傳祺GS4曾以令人驚艷的高顏值造型成就一段銷售佳話，但不少關(guān)于7DCT變速器的投訴讓廣汽傳祺的整體口碑有所下滑。如此看來(lái)，廣汽傳祺想要重登銷售熱榜還需要一段時(shí)間。

現(xiàn)代

據(jù)現(xiàn)代集團(tuán)公布數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代集團(tuán)今年在華第一季度銷量連續(xù)第5年下滑。今年一季度，現(xiàn)代及其子公司起亞在中國(guó)共售出213,057輛汽車，較2015年第一季度暴跌48%左右。今年年初時(shí)，有媒體爆料稱年產(chǎn)量達(dá)15萬(wàn)輛的北京現(xiàn)代一工廠正在進(jìn)行大規(guī)模裁員，預(yù)計(jì)2000人將失去崗位。4月份，現(xiàn)代汽車表示由于產(chǎn)能過(guò)剩，將在本月停止北京一號(hào)汽車廠的生產(chǎn)，2000名員工將退休或轉(zhuǎn)崗。

在此次上海車展中，現(xiàn)代推出了全新勝達(dá)、全新ix25、第十代索納塔以及昂希諾純電版，但寥寥無(wú)幾的圍觀群眾猶如一盆涼水，劈頭澆在了現(xiàn)代集團(tuán)的臉上。雖然現(xiàn)代計(jì)劃將在中國(guó)推出全新的ix25緊湊型SUV、電動(dòng)Kona緊湊型SUV以及新款Sonata轎車，但三星證券分析師Oh Dong-Ryun預(yù)測(cè)，現(xiàn)代在華銷量暫時(shí)不太可能反彈。

曾經(jīng)的“王者”都已是灰頭土臉，更別提DS、標(biāo)致、中華、東南等長(zhǎng)期坐“冷板凳”的汽車品牌了。雖然各大汽車品牌挖空心思，在車展上爭(zhēng)奇斗艷，但如今的消費(fèi)者并不好糊弄。與其整那些花里胡哨的，不如潛心修煉，提升自我，以匠心打造出正中消費(fèi)者心意的車。

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