汽車扒一扒撰稿,前不久,吉利汽車收購了寶騰49.9%的股份,寶騰旗下的路特斯小跑車也被吉利收入麾下,以象征性的51%股權(quán)并購。在業(yè)內(nèi)算是炒得沸沸揚揚,這是吉利在收購沃爾沃之后的又一個重大舉動,不難看出吉利的野心越來越大,在簽署條文之時吉利就已經(jīng)指出會為寶騰這個爛攤子提供技術(shù)支持,畢竟核心技術(shù)方面,寶騰與有沃爾沃支持的吉利相比,還是有些許不足。

也僅僅在收購的幾天之后,寶騰的首款suv也就有所消息,看來吉利與寶騰早已開始談判,在收購不久之后的首款suv就已經(jīng)曝光,從曝光圖中可以看出來,全新的suv有著很濃的博越的影子,在此不排除博越換標(biāo)車的可能,畢竟整車的側(cè)面造型與車尾設(shè)計都能看出來很濃重的博越的影子,曝光圖也給出了很明確的信息,他回答在一臺1.8L TURBO發(fā)動機跟2.4L發(fā)動機,數(shù)據(jù)上與博越相近。

寶騰官方爆出來的首款suv也很好的印證了這一猜想,懸掛著寶騰車標(biāo)的suv與吉利博越有著極高的相似度,無論是造型還是設(shè)計上,都與國內(nèi)的吉利博越保持著高度一致。也可以確定這是海外版寶騰車型,前臉設(shè)計已然保持了吉利的整體設(shè)計,但是中網(wǎng)由原來的水滴形設(shè)計變形了條紋狀進氣格柵。細節(jié)上的改變比較明顯

紅色的車身配上高樓,使得這臺寶騰suv別有韻味,側(cè)面線條剛進有力,懸浮車頂配上短小的車尾,營造出了整車的視覺感受。整車的尺寸也延續(xù)了博越的尺寸,達到了 4519*1831*1694mm級別,軸距更是達到了2670mm,雖然相比于H6略遜一籌,但是卻保持了與H6同樣的寬敞的車內(nèi)空間。

由于是右舵車,所以內(nèi)飾設(shè)計恐怕是與博越最大的區(qū)別了,方向盤的LOGO與中控屏幕的LOGO,都能看出來寶騰與吉利的區(qū)別,沿用了博越一體式中控臺的設(shè)計,使得質(zhì)感與設(shè)計感十分出色,大量的銀色面板帶來了十分不錯的視覺感受,無論是觸感還是視覺感。表現(xiàn)的都很好。

動力系統(tǒng)方面已然不用多說,曝光圖已經(jīng)標(biāo)識出來他搭載1.8T與2.0L發(fā)動機,匹配一臺吉利的那臺6AT變速箱。未來的走量車型依然會是1.8T車型,這臺1.8T最大馬力184ps,最大扭矩285牛米/1500-4000轉(zhuǎn),動力方面依然不用考慮,但是吉利的油耗控制并不是很出色,工信部給出的油耗就達到了8L左右,實際駕駛體驗會更高。
點評:換標(biāo)版車型會有這更低的售價,就如斯柯達與大眾一樣,寶騰這款suv與吉利博越也算有著千絲萬縷的關(guān)系,現(xiàn)款主品牌博越售價9.88萬起,未來的這款suv售價定在8.88萬也不是沒可能。而寶騰想要翻身,就必須重視國內(nèi)購車市場。至于未來如何定價,我們走著瞧。