要說溜背SUV的鼻祖，那肯定非寶馬X6莫屬。雖然當(dāng)年人們看圖片時都覺得它是SUV界的“怪胎”，但后來在市場上的大獲成功卻狠狠打臉。10年后的今天，越來越多的廠商推出了溜背SUV，提升設(shè)計(jì)感和顏值成為了很多品牌的必修課。現(xiàn)在就來驗(yàn)驗(yàn)貨，看看這些國產(chǎn)溜背SUV都是什么水平！

車型點(diǎn)評：即便寶沃是一個源自于德國的品牌，但這輛BX6是不折不扣國產(chǎn)SUV，全系標(biāo)配2.0T+6AT動力系統(tǒng)，動力充足，但接近20萬元的售價并不便宜。作為一臺緊湊型SUV，寶沃BX6的體型不算大，溜背的造型只能說是有個性，整體設(shè)計(jì)并不十分協(xié)調(diào)。而且這樣的造型也對后排的頭部空間造成了一定的影響。勝在配置還算豐富，而且寶沃BX6的整車質(zhì)保是不限年限/不限里程。

溜背成功指數(shù)：3顆星（最高5顆星）

車型點(diǎn)評：CS85是長安品牌的首款轎跑SUV，CS75的底子但定位更高，已經(jīng)是中型SUV了。CS85采用長安最新的家族化“臉譜”，車尾溜背花了不少心設(shè)計(jì)思，更高、更寬大的車身看起來比較協(xié)調(diào)。它的內(nèi)飾也經(jīng)過了精心設(shè)計(jì)，精致且具科技感，通過內(nèi)飾配色和氛圍燈來討好年輕的消費(fèi)者。整體而言，CS85的溜背造型設(shè)計(jì)比較成功。另外，2.0T+8AT的動力整合，加速性能強(qiáng)悍，但胎噪略為明顯。

溜背成功指數(shù)：4顆星（最高5顆星）

車型點(diǎn)評：哈弗F7x前不久剛上市，可以看作是哈弗F7的延伸，目前是哈弗F系的旗艦車型，雖然定位緊湊型SUV，但有中型SUV的身板。哈弗F7本來就偏年輕和運(yùn)動，但哈弗F7x較之更加年輕、更加運(yùn)動，不僅是溜背造型，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上也有所體現(xiàn)。哈弗F7x的動力選擇比較豐富，有1.5T和2.0T兩種可選，中低速加速表現(xiàn)差別不大，2.0T在高速路況更加從容。配置就不用多說了，豐富的配置一直是哈弗的優(yōu)點(diǎn)。回過頭來看外觀，哈弗F7x的溜背設(shè)計(jì)是比較個性和運(yùn)動，但略顯生澀，并未能給人十分驚艷的感覺。

溜背成功指數(shù)：3顆星（最高5顆星）

車型點(diǎn)評：東風(fēng)風(fēng)光ix5走的溜背路線與上面的幾款車型有點(diǎn)不一樣，整個車身的設(shè)計(jì)更扁平，轎跑感覺更明顯，而且很討巧地提供了兩幅前臉設(shè)計(jì)供消費(fèi)者選擇，路上跑車尾的辨識度很高。其內(nèi)飾頗具科技感，各種智能配置加身，空間夠用。高低功率的1.5T發(fā)動機(jī)動力充足，但車內(nèi)隔音效果一般，乘坐舒適性有待提高，而且油耗偏高。

溜背成功指數(shù)：3.5顆星（最高5顆星）