看了不少改裝RX-7，但這臺Time Attack化的毒物還是讓人欲罷不能
今天我們分享一臺全車Time Attack化的馬自達RX-7 FD3S。
所謂Time Attack，翻譯過來就是圈速賽，簡單點來說就是跑圈，形式上和排位賽類似，在規(guī)定的賽道內跑出最快圈速，參賽車多以廉價量產車為主，而參賽車隊則以改裝店或個人居多，根據車輛類型分組，比如前驅車組別、后驅車組別等，不過不同地區(qū)的分組五花八門，難以用一種方式來概括。
有的圈速賽事還會統(tǒng)一輪胎的使用，保證在輪胎完全相同情況下，相對公平的測出每輛賽車的能力，比如筑波圈速挑戰(zhàn)賽則規(guī)定參賽車一律使用ADVAN A050熱熔胎。而目前最知名的圈速挑戰(zhàn)賽之一還有WTAC，全稱World Time Attack Challenge，世界最快單圈挑戰(zhàn)賽。
如果有機會去賽場現場觀看Time Attack比賽，轟鳴的聲浪以及超勁爆的賽車都非常容易讓人腎上腺素激增，觀眾很容易被這種力爭更快的魅力感染，車手要做的就是盡全力轟踩油門，抓住每一圈的機會，將自己的圈速提高。
通常舉行Time Attack賽事的賽道大多是小賽道，且多以彎道多、直道短的賽道為主，所以參加圈速賽的賽車，一般入門級的則會以馬力輸出配合適當的底盤加強為主；而進階一些的改裝還會關注空氣動力學，所以我們常常能見到很多外觀相當夸張的賽車，這也是Time Attack最引人注意的部分之一。
這臺全車涂裝競技藍車身顏色的RX-7 FD3S，無論是外觀、動力還是內飾，全都是為Time Attack服務。外觀上植入了全套碳纖維Time Attack Full kit外觀套件，前臉的大前鏟向左右延伸，搭配車尾夸張的后下擾流，能將空氣快速帶出車尾。而超夸張的巨大尾翼，讓車子在刷圈速的時候產出巨大下壓力，穩(wěn)定車身，配合車尾的后下擾流擴散器，相互配合之下則有著更佳的空氣動力學表現。
在保證空力學表現的前提下，素黑的碳纖維質感凸顯出它作為賽車的兇狠感，再輔以紅色的包邊點綴，整體看起來不會太過沉悶。
懸架部分，這臺RX-7 FD3S Time Attack改裝了Buddy Club的絞牙避震，行走方面則換上了一套素黑的VOLK CE28輪轂，滿滿的競技范，數據方面為前18x9.5J、后18x10.5J，搭配的輪胎為Yokohama A005。
內飾方面則沒那么Time Attack，畢竟很多東西都沒有拆除，不過賽車有的東西一樣不缺，Bride全桶賽車座椅、Momo Race方向盤、Takata安全帶、Defi儀表、Zoom engineering后視鏡以及全車的防滾架等等一應俱全。
動力部分，這臺RX-7依舊沿用13B轉子引擎，說到這顆轉子引擎，受制于君子協定，RX-7 FD3S原廠的動力輸出“只有”280匹馬力“而已”，不過由于轉子引擎的特殊性，發(fā)動機的轉速上升太快，消耗也會很大，因此若是一下子將動力提升太多，對引擎壽命和其它零部件來說并沒有太大的好處。
這臺RX-7還是做了不少強化，以讓動力有更好的提升，比如定制打造的渦輪、散熱更好的中冷、進/排氣系統(tǒng)的升級、強化離合器、刷寫ECU等等，最終得到的馬力值定格在400匹。
圖：巨大的尾翼看起來相當震撼
其實RX-7的可塑性相當高，從低趴姿態(tài)到寬體賽道，從漂移風格到Time Attack，相關的改裝案例不少，也看過不少改得不錯的優(yōu)秀案例，原以為這款車已經很難給人驚喜了，但這臺改裝程度甚高的RX-7還是讓不少車迷興奮，當然也給了車迷們不少靈感，這也從側面說明了這款車的實力，即便它停產已經很久了。
你覺得這臺RX-7怎么樣呢？歡迎留言和我們討論。
改裝清單
Time Attack Full kit外觀套件
RE Amemiya前保杠
Feed發(fā)動機蓋
TCP Magic下唇
定制Time Attack后保杠
定制Time Attack GT尾翼
Re SuperG前/后燈
Re SuperG尾燈蓋
Bride Japan Superlow座椅
Momo Race方向盤
Takata安全帶
Defi儀表
Zoom engineering后視鏡
全車防滾架
定制渦輪
GReddy中冷器
GReddy進氣
HKS空濾
Walbro燃油泵
Modify Rom ECU
OS Twin Plate離合
Takumi排氣
Buddy Club避震
Volk CE28輪轂
前18x9.5J，后18x10.5J
Yokohama A005輪胎
?? 圖片/ Boxzaracing
? 作者/ OneX
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