賺著你的錢，還不把你當(dāng)人看！

對(duì)于跨國(guó)車企而言，

中國(guó)消費(fèi)者就是待宰肥羊，

這些車企一方面在中國(guó)瘋狂賺取利潤(rùn)，

另一方面卻不把中國(guó)消費(fèi)者當(dāng)人看。

 

不僅把三流產(chǎn)品輸送到中國(guó)，

而且對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度，

大多也多蠻橫無(wú)理，各種不負(fù)責(zé)。

 

從早年間的中國(guó)版大眾速騰縮水后懸掛，

到今天的中國(guó)版本田思域B柱斷裂，

導(dǎo)致安全性大縮水，

再到最近沸沸揚(yáng)揚(yáng)的西安奔馳維權(quán)案。

 

幾乎所有的合資車企，

在產(chǎn)品質(zhì)量，和對(duì)待消費(fèi)者態(tài)度兩方面上，

都在執(zhí)行中國(guó)、海外雙重標(biāo)準(zhǔn)。

但恰恰這些執(zhí)行雙重標(biāo)準(zhǔn)的車企，

卻在中國(guó)賺的盆滿缽滿。

 

那么，為什么這些合資車企，

都在有恃無(wú)恐的搞雙重標(biāo)準(zhǔn)？

這首先是監(jiān)管問(wèn)題。

缺乏強(qiáng)有力的市場(chǎng)監(jiān)管，

給了這些車企偷奸?；臋C(jī)會(huì)。

 

大部分車企在汽車生產(chǎn)制造上，

進(jìn)入國(guó)內(nèi)的車型比國(guó)外車型進(jìn)行了減配。

目的很簡(jiǎn)單，減少成本，增加銷量，

保證利潤(rùn)最大化。

而大部分消費(fèi)者并不了解其中的貓膩，

汽車廠商們更會(huì)利用消費(fèi)者的心理，

從制造上以及策略上來(lái)面對(duì)中國(guó)的市場(chǎng)。

 

但是，更重要的問(wèn)題在于：

即便跨國(guó)車企明目張膽搞雙重標(biāo)準(zhǔn)，

也也絲毫不會(huì)影響其銷量和利潤(rùn)。

你看，明明國(guó)產(chǎn)速騰縮水了后懸掛，

但是大家依舊熱情高漲的買大眾。

明明思域的機(jī)油門并未解決，

還有嚴(yán)重的安全性縮水問(wèn)題，

但是本田思域的銷量依舊杠杠滴！

 

究其原因，就是僥幸心理在作祟。

總覺得，這種倒霉事兒，

不會(huì)發(fā)生在自己身上。

再加上動(dòng)力強(qiáng)，秒天秒地秒空氣，

開出去也提升自己的檔次。 

現(xiàn)在國(guó)人在買車問(wèn)題上，

并不太會(huì)注意車的質(zhì)量問(wèn)題。

受到更多關(guān)注的是品牌，

車內(nèi)空間，外觀，乘坐舒適性，

動(dòng)力以及操控性還有配置。

 

正是這種我對(duì)你各種不好，

你還會(huì)瘋狂愛我的奇怪現(xiàn)象，

加劇了跨國(guó)車企的肆無(wú)忌憚。

 

不僅減配車、特供車越來(lái)越多，

而且對(duì)待中國(guó)消費(fèi)者的態(tài)度，

也越來(lái)越耍流氓。一旦出了問(wèn)題，

車企寧愿花大價(jià)錢去公關(guān)，

也不愿意去真正解決問(wèn)題。

 

難道，我們的消費(fèi)者們沒有骨氣嗎？

其實(shí)并不是這樣。其根源在于，

中國(guó)還處于汽車消費(fèi)的初級(jí)階段，

大家對(duì)于汽車的理解還不夠深入，

容易被廠家宣傳所誤導(dǎo)。

 

而汽車廠家正是吃準(zhǔn)了這一點(diǎn)，

所以搞出了一堆不明覺厲的概念。

比如在早年間，一提到TSI、DSG，

大家就將其等同于高檔和科技，

完全忽視了其潛在的問(wèn)題。

 

其次，也是由于我們還處在，

汽車消費(fèi)的初級(jí)階段，

所以汽車除了交通工具之外，

還要承載大量的社交、面子屬性。

 

村東頭的鐵蛋都買國(guó)外品牌了，

我也得買，我就得比他強(qiáng)，

我要買奔馳寶馬奧迪！

雖然西安奔馳出了這一事件，

相信大多人還會(huì)去購(gòu)買奔馳。

這也就是大家買車，

還需要考慮別人看自己眼光。

而這就給很多品牌光環(huán)強(qiáng)的車企，

營(yíng)造了坑蒙拐騙的資本。

畢竟，現(xiàn)在靠品牌光環(huán)活著的車企，

還是大有人在的。

 

而最重要的一點(diǎn)，

就是我們的選擇太少了！

市場(chǎng)上沒有更符合自己需求的車，

我們只能鋌而走險(xiǎn)，

買一些明知有問(wèn)題，

卻又不得不刷卡的車。

 

所以，面對(duì)這些企業(yè)，

范兒也希望我們能像日本和韓國(guó)一樣，

多多支持我們的自主品牌。

畢竟，現(xiàn)在有一些自主車型，

確實(shí)已經(jīng)足矣媲美合資了。

 

買一輛國(guó)產(chǎn)車，

你可能得不到同級(jí)別最領(lǐng)先的技術(shù)和操控，

但是，你卻可以讓飛揚(yáng)跋扈的跨國(guó)車企，

有所收斂、有所顧忌。

只有這樣，我們中國(guó)的消費(fèi)者，

才能真正直起腰桿！

如果你想了解更多跨國(guó)車企，

是如何往中國(guó)傾銷三流產(chǎn)品的，

大家可以關(guān)注我們的公眾號(hào)，

后臺(tái)發(fā)送消息“偷工減料”，

看看哪些車企最中外雙標(biāo)。

車有范兒原創(chuàng)，圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

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