前段時(shí)間一哥們問(wèn)天涯君:“手里有10幾萬(wàn),推薦買什么家用車,配置高點(diǎn)?”還沒(méi)等天涯君開口,他直接打斷了我。
“不買國(guó)產(chǎn)車,沒(méi)面子?!边@是朋友的原話。
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不管你信不信,在2019年的今天,買車只認(rèn)Logo的消費(fèi)者仍然不在少數(shù)。在他們眼里,合資品牌就是比國(guó)產(chǎn)車有面子。
當(dāng)時(shí)我給他的答案是:有多少錢做多少事。合資品牌的Logo和自主品牌的高配置只能二選一。不過(guò)最近我改變了看法,因?yàn)槲以嚵艘豢钚萝嚒L仡I(lǐng)界,或許可以解決這個(gè)“魚和熊掌”的問(wèn)題。
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外觀上看,領(lǐng)界雖然沒(méi)有讓人驚艷的感覺(jué)。但它并沒(méi)有像福特其他車那樣有種敦實(shí)的厚重感,相反的,它顯得很年輕,很運(yùn)動(dòng)。尤其是格柵部分采用了星空狀的中網(wǎng),視覺(jué)效果上也會(huì)活潑一點(diǎn)。懸浮式的車頂,加上多幅式的輪圈都讓它與年輕家庭的第一輛車聯(lián)系起來(lái)。
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進(jìn)入到車內(nèi),才發(fā)現(xiàn)別有洞天。你很難想象這是一輛合資品牌的SUV ,配置相當(dāng)出色。10.1寸的中控大屏雖然黑邊比較明顯,但是內(nèi)置的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)非常好用。
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尤其是語(yǔ)音控制這一塊做到了一線水準(zhǔn),不僅可以通過(guò)簡(jiǎn)單的“語(yǔ)義”來(lái)控制車窗、天窗、空調(diào)等,還能打斷繼續(xù)說(shuō),不需要重新喚醒,大大提高了使用的便利性。內(nèi)置的高德導(dǎo)航也給了我很不錯(cuò)的印象,信息很全不說(shuō),在一些容易走錯(cuò)的路口處,高德地圖會(huì)一分為二,在左側(cè)提供即將轉(zhuǎn)向的路段,避免走錯(cuò)路口帶來(lái)的麻煩。
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此外,新車還提供了10.25全液晶儀表盤、可開啟的全景天窗、氛圍燈、前排座椅的通風(fēng)、加熱等等,幾乎滿足了年輕消費(fèi)者對(duì)于一輛家用SUV配置上的所有期待。
作為一輛家用車,大空間是一個(gè)基本要素。福特領(lǐng)界2731mm的軸距并沒(méi)有想象中那么夸張,但是腿部空間非常充裕,這里福特非?!半u賊”的將坐墊做的比較短,進(jìn)一步提高腿部空間,不過(guò)個(gè)人覺(jué)得意義不大,這種犧牲乘坐舒適度來(lái)?yè)Q取空間的行為有待商榷。
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值得一提的是,這輛車的車寬超過(guò)了1.9m,加上地臺(tái)隆起幾乎可以忽略不計(jì),所以3個(gè)成年人坐后排完全沒(méi)壓力。后排有空調(diào)出風(fēng)口,下方還有一個(gè)USB的接口,這在朋友或家人一同出游時(shí),還是挺實(shí)用的。
1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)基本夠用
福特領(lǐng)界1.5T的四缸機(jī)在動(dòng)力初段表現(xiàn)積極,起步輕快,但是中段加速就比較一般,100km/h以上的速度再想要急加速,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)出“嘶吼”的聲音,后段加速更是如此,顯得比較吃力,有種“小馬拉大車”的感覺(jué)。不過(guò),在高速上輕松超車對(duì)于一輛家用車來(lái)說(shuō),這個(gè)要求就顯得有些苛刻了。
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好在CVT的平順性非常不錯(cuò),即便是起步階段也很難會(huì)遇到像是雙離合變速箱那種頓挫的感覺(jué),懸架部分重點(diǎn)在舒適,后懸架采用的是一個(gè)E型的多連桿,防傾桿很細(xì),側(cè)向支撐的力度就差一點(diǎn)。所以這個(gè)車整體的駕駛感受會(huì)比較偏家用,腦子里就別想著那些個(gè)騷操作了。NVH部分在中低速的時(shí)候表現(xiàn)不錯(cuò),高速上還是能感受到前外后視鏡處傳來(lái)的風(fēng)噪,還有不小的進(jìn)步空間。
甭管是長(zhǎng)安福特還是江鈴福特,福特領(lǐng)界可能是目前這個(gè)價(jià)位上,你能買到的配置最高的合資品牌SUV。對(duì)于一個(gè)“上有老下有小”的男人來(lái)說(shuō),零百加速再厲害也不如座椅通風(fēng)加熱來(lái)的實(shí)在。把空間、舒適做到讓消費(fèi)者愿意為之買單,再配上車標(biāo)光環(huán),這才是福特領(lǐng)界的取勝之道。
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