現(xiàn)在市場上車這么多，競爭自然不用說了，除了一個(gè)賽著一個(gè)的拼顏值，價(jià)格也是一個(gè)比一個(gè)刺激，按理說車賣的越便宜咱們該越高興才是，不過有句老話叫一分錢一分貨，任何產(chǎn)品都有它的成本限制，汽車也不例外，新車價(jià)格的不斷下探肯定會(huì)影響利潤，難免有車企在一些我們很少注意的地方做手腳，今天咱們就來說一說。

1、霧燈

現(xiàn)在的低配車或者是乞丐版，老是會(huì)把霧燈給省掉，我真的不知道大家在想什么。這年代的霧霾越來越重了，這個(gè)霧燈倒反而是越來越少了，這個(gè)是笑話。霧燈最主要是下雨天和霧天給大家保持一個(gè)清晰的視線，而且能夠讓其他在路上和你一起開的車子，能夠找到你這個(gè)車子，不會(huì)和你撞上去，我覺得還是非常關(guān)鍵的。所以說，這個(gè)東西要減掉，真的就是掉到錢眼子里去了。我覺得真的是想的太多了，給個(gè)差評啊。

2、底盤

在底盤上做文章是車廠降低成本殺手锏之一，先不說后輪獨(dú)立懸掛換成非獨(dú)立這樣顯而易見的變化。前副車架、懸掛部件的材質(zhì)也成了很多車減料的首選，將鋁合金的前“副車架”、懸掛連桿換成鑄鐵或鋼板沖壓件的車型數(shù)不勝數(shù)。

3、車身鋼材

幾年前，車身的防撞鋼梁被炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，許多車企因此而中招，被披上了無德奸商的罵名。于是他們改頭換面，標(biāo)配防撞鋼梁后又在車身鋼材上鉆空子，例如北京奔馳E級把鋁合金換成了鋼、北京奔馳GLA縮減超高強(qiáng)度鋼材的用量。

4、玻璃

曾經(jīng)有車主吐槽，說前擋風(fēng)玻璃看一會(huì)兒就頭暈，后來發(fā)現(xiàn)這款車的擋風(fēng)玻璃減配導(dǎo)致曲面工藝不合格，在顛簸路面上透過玻璃曲面看外面容易產(chǎn)生視覺疲勞，影響駕駛安全。車企通常給新款車采用淺綠色的隔熱玻璃，有的還是隔音性能很好的夾層玻璃，但減配后就開始采用單層鋼化玻璃，玻璃的厚度也會(huì)降低。

5、隔音阻燃材料

隔音阻燃材料是每輛汽車出廠必備的，它的作用一是在駕駛時(shí)隔絕風(fēng)阻噪音等；二是當(dāng)車輛起火時(shí)防止火勢蔓延。但是該配置一般都掩藏的比較深，于是就有黑心車企在隔音阻燃材料方面減配，使用低成本的劣質(zhì)貨。劣質(zhì)品不僅隔音水平較差，還會(huì)造成車內(nèi)異味巨大、且長時(shí)間不消散。隔音效果如何還是次要的，這種品質(zhì)的阻燃材料，別說發(fā)揮本質(zhì)作用了，要是真著起火來不幫助火勢蔓延就謝天謝地了。

6、車頂增強(qiáng)筋

這和阻燃質(zhì)料一樣，也是屬于你不拆開就不知道的范例，而這類減配每每是一些著名車企所熱衷的本領(lǐng)！比方神車大眾途觀，標(biāo)配的頂棚增強(qiáng)鋼筋被偷工減料了，終究途觀是SUV，車頂無增強(qiáng)筋符合嗎？最好的辦法是買天窗版。

7、后防撞鋼梁

這個(gè)估計(jì)是最出名的了，以前的車子是有后防撞鋼梁的，只是這東西放在保險(xiǎn)杠里面，看又看不到，久而久之就被省掉了。這一根鋼梁大概200塊錢，假設(shè)一年賣1萬臺(tái)車，這一省就直接省下了200萬，能不動(dòng)心嗎？但是，一輛車子沒有后防撞鋼梁，不代表它就被偷工減料了，因?yàn)橛行┸囎釉谠O(shè)計(jì)的時(shí)候，本來就沒有防撞鋼梁的。這后防撞鋼梁，其實(shí)在高速碰撞中是沒啥作用的，也就是低速情況下能有點(diǎn)影響。但是，該有的還是得有，哪怕它沒作用，也不能一聲不吭就省掉吧！

8、儲(chǔ)物空間

這種減配是確實(shí)存在的。試問，有哪個(gè)腦殘?jiān)O(shè)計(jì)師會(huì)設(shè)計(jì)一臺(tái)放不了多少東西的車？很多時(shí)候你覺得愛車的儲(chǔ)物空間捉襟見肘，并不是設(shè)計(jì)的問題，而是被國內(nèi)的企業(yè)減配了。

9、電瓶

很多老司機(jī)都在感嘆，過去原車電瓶至少用個(gè)3，5年才更換，而現(xiàn)在基本上2年左右就要更換。當(dāng)然，現(xiàn)在汽車上的電子裝置多，用電量越來越大，電瓶負(fù)荷也在增大，不過電瓶卻是最容易減配的地方。一般減配的方式體現(xiàn)在，縮小電瓶儲(chǔ)電容量，或者換掉原來的名牌電瓶，使用品牌知名度較低的電瓶。

10、輪胎

這方面可分為兩種套路：第一種套路就是把進(jìn)口的米其林、馬牌等大牌輪胎更換為國內(nèi)售價(jià)便宜的韓泰、錦湖或耐特通輪胎等，不僅售價(jià)差距較高，而且對于輪胎的性能與可靠性也是相差較大。第二種套路就是在尺寸上做文章，如果某款車型在國外標(biāo)配的是19寸運(yùn)動(dòng)輪轂與輪胎，但是來中國后就小了一圈變?yōu)榱?8寸，在輪轂與輪胎上雙重節(jié)約成本。另外，在國外明明是全尺寸備胎，到國內(nèi)卻變成了半尺寸，這里外里省了多少錢？

11、發(fā)動(dòng)機(jī)艙

直接裸露的電瓶、沒了的發(fā)動(dòng)機(jī)上的裝飾板還有變小的發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，這些不影響行駛和安全的裝備都被一一減掉或縮水。除了美觀外，少了隔熱罩的電瓶壽命多少受到影響，缺少了下護(hù)板，到了雨天發(fā)動(dòng)機(jī)艙里多點(diǎn)泥水就別見怪了。

12、車門鉸鏈

其實(shí)有時(shí)候開關(guān)車門的厚重感跟車門本身的質(zhì)量關(guān)系不大，而是鉸鏈，其實(shí)不止是車門，就是家具的門不同的鉸鏈開關(guān)的手感也不同，可不要小看這樣的一個(gè)鉸鏈，即使是家具用的優(yōu)質(zhì)三段式鉸鏈也要幾十塊一個(gè)。對于汽車而言，一旦發(fā)生側(cè)面撞擊，車門能不能打開除了車門變形程度之外就取決于鉸鏈了。

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