這兩天電動車界真是“紅紅火火”，特斯拉著火的事情鬧的沸沸揚揚。

既然大牛已經(jīng)做了有深度、有意義的文章，那么這次邦老師就做點輕松的東西，帶大家看看網(wǎng)友、大 V 們是怎么看待這次起火事件的吧。

■ 大 V 怎么看？

關(guān)于特斯拉起火的原因，包括我們的湯叔在內(nèi)，幾位老師在微博給出了自己的看法：但是在官方調(diào)查結(jié)果公布前，大家都只是進行了猜測，各位讀者朋友有什么有理有據(jù)的猜測也可以跟我們分享。

而在知乎上，有許多工程師、汽車領(lǐng)域的專家給出了自己的看法：

因為官方至截稿日還沒有給出事故原因，我們只能結(jié)合各位專家的看法以及自身的知識儲備，推斷出此次事故主因在特斯拉的電池上，到底是電池本身的問題，還是 BMS 系統(tǒng)，還是之前受過外力撞擊就不能確定了，一切靜等官方公告。

至于作為用戶，面對這種事我們能做什么，我認為微博上@小特叔叔說的很對——跑。因為電動車起火，你沒法隔離可燃物和空氣，所以干粉滅火器等幾乎沒有什么作用。很多解決辦法都是把車子放在空曠的地方等它自己燒完。

當(dāng)然作為電動車車主，在預(yù)防失火這方面，你還能做到：1. 減少使用快充和超充的次數(shù)，所選擇慢充。2. 用車過程中不要太頻繁的持續(xù)大功率放電。3. 某種程度上，可以選擇安全性相對較好的方塊電池。 

至于各位大 V 對這件事的態(tài)度，先看知名車評人@YYP顏宇鵬，他在微博發(fā)表了幾點看法，但最后一點跟此事沒有太大關(guān)系，我們就只截取前五點：

總體來看，顏宇鵬老師是支持電動車發(fā)展的，沒有一竿子打死，但他也對特斯拉乃至廠商、以及電動車事故調(diào)查機制提出了建議，不得不說這樣的表態(tài)很討喜。

@電動星球蟹老板則是表達了對媒體及傳播的看法，對我們媒體人來說也是一種警示：

至于邦老師本人，作為一個新能源媒體的編輯，我基本同意顏宇鵬老師的看法，也不是為電動車洗地，你不能因為特斯拉和蔚來起火了，就一竿子打死所有電動車。但這些事件給車企敲響了警鐘：新技術(shù)的推進是否過快？測試的標(biāo)準(zhǔn)是否嚴(yán)格？電池老化這個似乎沒人關(guān)注的問題是否會成為結(jié)癥？希望特斯拉和蔚來能給出一個讓各方滿意的說法。

■ 網(wǎng)友們怎么看？

邦老師一路看下來，網(wǎng)友們的關(guān)注點無非在三個方面，一個是對于這件事的起因經(jīng)過結(jié)果深扒到底，合理提出自己的看法和疑問；另一種是對電動車失望（或者之前就不支持），或者對電動車和電動車企業(yè)惡語相向；第三種是事不關(guān)己看熱鬧發(fā)揮沙雕本質(zhì)，為這件本來略顯悲傷的事情貢獻了一堆笑點。

挑幾個有代表性的給大家看看：

表達看法，言語清晰，等待官方結(jié)論，最后一個表情深藏功與名。這位朋友堪稱中國好網(wǎng)友，微博百萬噴子里的一股清流，希望大家向他學(xué)習(xí)。

這位網(wǎng)友的關(guān)注點有點不一樣，但依舊邏輯清晰，有禮貌，值得表揚！

這位的建議也十分中肯。

關(guān)于“對電動車失望”的網(wǎng)友，作為新能源媒體，我們不是不敢把這些言論放到文章里，畢竟出了這么大事普通群眾被嚇到也是情有可原。我們選幾條發(fā)言比較理智的給大家看看，臟話連篇開地圖炮的就直接過濾了。

其實這些網(wǎng)友的心情我能理解，但還是希望大家抱著發(fā)展的眼光去看待事物，給電動車一些進步的空間。還有廠商們，希望你們努努力，看到廣大網(wǎng)友這樣評論電動車，相信最傷心和最吃虧的肯定是你們。

接下來是網(wǎng)友盡顯沙雕本色的時候，在特斯拉起火沒多久，就傳出了這樣的圖，當(dāng)然肯定是 P 的。

還有這個，真實性待考證，大家樂一樂就好。

以及特斯拉專屬停車位~

       其實吧，邦老師覺得這件事能被廣大網(wǎng)友拿來調(diào)侃的原因是，車子起火但是沒有人員傷亡。這也是不幸中的萬幸了，要是有人員傷亡，網(wǎng)上的輿論和風(fēng)向能把特斯拉逼死。

■ 邦點評

不管吃瓜網(wǎng)友怎么調(diào)侃，這件事對于電動車車主、特斯拉、蔚來等主機廠、各大媒體甚至整個行業(yè)來說都是一件大事，所幸沒有人員傷亡，蔚來和特斯拉的官方公告也很迅速，態(tài)度也很好?，F(xiàn)階段我們也不多做評論者指責(zé)，只求廠商和鑒定機構(gòu)能盡快給出一個讓消費者滿意的答案。