現(xiàn)在已經(jīng)是4月底了，理論上全國很快就會進入高溫?zé)灸Ｊ?，特別是今年是厄爾尼諾現(xiàn)象年，極端高溫天氣將很有可能出現(xiàn)。夏天來了，空調(diào)當(dāng)然必須開。但很多車主都很好奇，開空調(diào)會增高油耗大家都知道，但具體會增大多少呢？或者換句話講，空調(diào)會削弱發(fā)動機多少動力呢？

 

空調(diào)要消耗多少動力？

 

首先，空調(diào)是一定會增加油耗的，這是常識。但為什么會增加呢？道理也很簡單，因為空調(diào)是靠壓縮機制冷的，而壓縮機是靠發(fā)動機驅(qū)動的，壓縮機這種東西本身就是一種轉(zhuǎn)子發(fā)動機，它也是有“輸出功率”這個參數(shù)的，壓縮機的輸出功率越大，耗費的發(fā)動機動力就越多，那自然而言發(fā)動機油耗就會越高。

 

但具體來說，空調(diào)壓縮機能耗費多少發(fā)動機動力呢？可能大家會很自覺地借用家用空調(diào)壓縮機的功率來計算，得出結(jié)論：家用空調(diào)大多數(shù)在1匹到1.5匹，所以汽車空調(diào)也一樣，只會占用不到2匹的發(fā)動機功率。但這么算的話，理論上應(yīng)該是對油耗沒有什么影響的啊？

 

實際上是，汽車空調(diào)壓縮機的功率，比家用空調(diào)大得多了。家用空調(diào)由于工作場所是相對固定的，比較容易降溫升溫的房屋，不需要太高功率就可以迅速把房間溫度降下來。但汽車空調(diào)可不一樣，汽車本身就是一種高溫設(shè)備，發(fā)動機，外面直射的陽光，再加上車體本身的不密封和各處傳來的熱輻射。汽車空調(diào)，需要更強的動力。

 

因此普通轎車的空調(diào)，至少也有8-10匹功率。新一代的車，特別是SUV這類空間大的車，空調(diào)壓縮機一般都會選用15-20匹甚至更高功率的型號。也就是說，只要一開空調(diào)，發(fā)動機馬上就會損失掉至少10匹馬力。

 

那么到底對油耗有多大影響？

 

以現(xiàn)在普遍150匹的家用車算，如果是轎車的話，大概會多出來2L左右的油耗，本來百公里8L的車，在夏天狀態(tài)下百公里油耗可能會上升到9.5L左右。而對于相同動力的SUV來說，油耗的影響更大，一般來說會增高3L左右的油耗，例如百公里油耗9L的SUV，在夏天使用下，正常百公里油耗可能會上升到12L。

 

那么有沒有辦法盡可能降低油耗呢？其實也并不是沒辦法，現(xiàn)在很多新車都開始使用48V輕混動技術(shù)，搭載這種技術(shù)的車型，壓縮機直接是電機驅(qū)動的，不跟發(fā)動機直接連接，這樣一來理論上發(fā)動機是沒有功率損失的。但也因為48V車型的發(fā)動機一般要拉一個更大號的發(fā)電機，蓄電池重量也更大，這些重量同樣會影響油耗。

 

只不過相比壓縮機的損耗，這些多出來的重量造成的油耗影響，相對而言要低得多了。

（文章視頻圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）

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