在4月16日開(kāi)幕的上海車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳攜旗下38款車(chē)型亮相，強(qiáng)大的新車(chē)陣容展示了梅賽德斯-奔馳的實(shí)力和對(duì)于未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展的前瞻性。同時(shí)，也能看出梅賽德斯-奔馳非常關(guān)注中國(guó)消費(fèi)者喜好，SUV、加長(zhǎng)、7座、電動(dòng)車(chē)等都會(huì)在奔馳新車(chē)型上得以展現(xiàn)。

2019年開(kāi)年以來(lái)，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)依舊處于下滑趨勢(shì)，但梅賽德斯-奔馳計(jì)劃在今年投放15款全新或改款車(chē)型，其中有近10款SUV，使2019年成為奔馳“SUV之年”。在車(chē)展上，梅賽德斯-奔馳發(fā)布了包括全球首發(fā)的GLB概念車(chē)在內(nèi)的三款重量級(jí)SUV。其對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的信心來(lái)自于良好的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)首席運(yùn)營(yíng)官段建軍

北京梅賽德斯-奔馳銷(xiāo)售服務(wù)有限公司銷(xiāo)售與市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)首席運(yùn)營(yíng)官段建軍在接受“汽扯扒談”采訪(fǎng)時(shí)表示：“梅賽德斯-奔馳第一季度銷(xiāo)量達(dá)到176,911輛，同比增長(zhǎng)2%。對(duì)于2019年的汽車(chē)市場(chǎng)，特別是豪華車(chē)，我們還是持比較積極的、同時(shí)也是謹(jǐn)慎樂(lè)觀(guān)的預(yù)測(cè)?！?/p>

在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)整體兩位數(shù)下滑的大背景下，面對(duì)梅賽德斯-奔馳為何能夠取得現(xiàn)在的成績(jī)的問(wèn)題，段建軍在采訪(fǎng)中多次提到用戶(hù)需求。奔馳品牌從新產(chǎn)品到營(yíng)銷(xiāo)都是圍繞著客戶(hù)需求的，這或許是奔馳能夠在豪華市場(chǎng)取得積極表現(xiàn)的重要原因。

在新能源車(chē)方面，梅賽德斯-奔馳對(duì)于用戶(hù)需求也有著自己的理解，不會(huì)像老對(duì)手寶馬那樣獨(dú)立出一個(gè)電動(dòng)化品牌系列，而是依附于各個(gè)子品牌下。“未來(lái)，EQ相關(guān)的產(chǎn)品會(huì)跨越奔馳和AMG品牌，比如在AMG中有EQ Power+，它們是不同的驅(qū)動(dòng)方式，不同于邁巴赫、smart或者AMG，因此我們不會(huì)把它單獨(dú)列為一個(gè)子品牌。”段建軍表示。

在本次上海車(chē)展上，全新EQC 純電動(dòng)SUV首發(fā)亮相，它是奔馳“中國(guó)制造、專(zhuān)屬中國(guó)”戰(zhàn)略下的第一款電動(dòng)車(chē)型，也是豪華品牌采用中國(guó)國(guó)產(chǎn)電芯的國(guó)產(chǎn)車(chē)型先行者。新車(chē)將于今年年底國(guó)產(chǎn)，其綜合工況下續(xù)航里程經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛測(cè)試確定為415公里，能夠完全滿(mǎn)足用戶(hù)的日常通勤需求。

面對(duì)著愈演愈烈的汽車(chē)新能源化發(fā)展趨勢(shì)，梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的相關(guān)布局也在加速。段建軍表示：“未來(lái)幾年，我們會(huì)在全球推出超過(guò)10款純電動(dòng)車(chē)型。中國(guó)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)，也是梅賽德斯-奔馳燃油車(chē)型銷(xiāo)量最多的國(guó)家，同時(shí)又是電動(dòng)車(chē)制造和銷(xiāo)量增幅最快的國(guó)家。對(duì)奔馳來(lái)說(shuō)，中國(guó)的電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)很重要?！?/p>

作為梅賽德斯-奔馳旗下的首款豪華中型純電SUV，其重要性不言而喻。未來(lái)的銷(xiāo)量情況將直接影響著奔馳新能源化轉(zhuǎn)型的未來(lái)，而產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)的成敗將決定著全新EQC的未來(lái)。作為多年負(fù)責(zé)傳統(tǒng)豪華燃油車(chē)的高管，對(duì)于電動(dòng)車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題，段建軍表示，全新EQC純電SUV不會(huì)僅僅從產(chǎn)品角度出發(fā)去考慮營(yíng)銷(xiāo)策略，而是更多希望從未來(lái)電動(dòng)車(chē)客戶(hù)需求的角度去思考營(yíng)銷(xiāo)策略。

由此不難看出，用戶(hù)需求始終是梅賽德斯-奔馳看問(wèn)題的核心所在，一切的活動(dòng)都圍繞這用戶(hù)需求展開(kāi)，不管是傳統(tǒng)燃油車(chē)還是新能源車(chē)型。梅賽德斯-奔馳在2019年開(kāi)啟“SUV之年”同樣是應(yīng)對(duì)用戶(hù)需求而來(lái)。

今年是梅賽德斯-奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的“SUV之年”，這當(dāng)然不是一句口號(hào)。在本屆車(chē)展，奔馳一口氣發(fā)布三款非常有代表性的SUV車(chē)型，除了EQC純電SUV之外還有全球首發(fā)的GLB概念車(chē)和全新一代GLE SUV。據(jù)了解，今年奔馳將推出近10款SUV車(chē)型，全面展開(kāi)SUV市場(chǎng)攻勢(shì)。

這其中，梅賽德斯-奔馳GLB概念車(chē)不僅開(kāi)拓了一個(gè)新的細(xì)分市場(chǎng)，定位在GLA和GLC之間，同時(shí)它的量產(chǎn)速度遠(yuǎn)比一般車(chē)型要快速。距了解，量產(chǎn)版GLB SUV將于今年夏天迎來(lái)全球首秀。

目前梅賽德斯-奔馳在國(guó)內(nèi)有七個(gè)系列的SUV車(chē)型在售，它的加入讓奔馳SUV家族的市場(chǎng)覆蓋進(jìn)一步加大。作為一款7座概念SUV，GLB概念車(chē)與奔馳其他城市型SUV的設(shè)計(jì)有所不同，展示了不少非常硬核的設(shè)計(jì)元素，比如前格柵、越野輪胎、LED越野頂燈等等。

對(duì)于這款車(chē)推出的初衷，段建軍表示：“正如蔡澈先生所言每一個(gè)喜歡車(chē)的人，都會(huì)在心里有一個(gè)G級(jí)車(chē)的夢(mèng)想，當(dāng)然，這個(gè)夢(mèng)想并不是每一個(gè)人都會(huì)很快達(dá)到。因此我們推出了GLB概念車(chē)，讓這個(gè)帶有G級(jí)越野車(chē)基因的SUV，能夠幫人們初步實(shí)現(xiàn)他們的夢(mèng)想?！?梅賽德斯-奔馳不僅滿(mǎn)足需求還滿(mǎn)足用戶(hù)的夢(mèng)想。

除了GLB概念車(chē)外，另一款重量SUV全新GLE SUV也展示了梅賽德斯-奔馳的創(chuàng)新技術(shù)實(shí)力。除了外觀(guān)全面升級(jí)為全新的家族風(fēng)格外，全新GLE SUV軸距加長(zhǎng)80毫米達(dá)到2,995毫米并首次提供第三排座椅選裝。無(wú)疑這也是針對(duì)用戶(hù)的空間需求做出的改進(jìn)。

可以看到，無(wú)論是新能源布局還是SUV之年的開(kāi)拓，梅賽德斯-奔馳始終遵循著很重的一個(gè)原則就是用戶(hù)需求。一切都圍繞這這一原則展開(kāi)，因此我們就看到了一個(gè)中國(guó)市場(chǎng)全面加速的奔馳，一個(gè)各項(xiàng)決策快速落地的奔馳，比如面對(duì)制造增值稅下調(diào)奔馳是首個(gè)快速跟進(jìn)的豪華品牌。接下來(lái)，隨著新產(chǎn)品不斷推出，我們將看到一個(gè)更加強(qiáng)大的梅賽德斯-奔馳。