“只要我們堅(jiān)持做正確的事情，以正確的態(tài)度對待客戶，踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品，踏踏實(shí)實(shí)地做好工作，我相信一切都會好起來的。” 在剛結(jié)束的北京車展上，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍接受DearAuto采訪時(shí)說：“畢竟，沒有任何一個(gè)國家，像中國這樣對疫情、對重大事件控制得這么好，我們是非常幸福的。”
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司銷售與市場營銷首席運(yùn)營官段建軍。
奔馳在中國市場也走出了復(fù)蘇步伐。今年上半年，中國新車銷量下降16.9%，奔馳已經(jīng)開始出現(xiàn)正增長，雖然漲幅不到1%；今年前9個(gè)月，奔馳共向中國客戶交付569698臺新車，同比增長8.3%，其中第三季度交付223631臺新車，同比增長23.4%。趁著市場復(fù)蘇的步伐，奔馳發(fā)動一波新產(chǎn)品攻勢。在本次北京車展上，梅賽德斯-奔馳攜24款重磅車型震撼登陸E4館。
其中，新一代長軸距E級車和新一代V級MPV在本屆車展期間正式上市。全新AMG GLA 35 4MATIC與全新AMG GLB 35 4MATIC首次亮相中國市場并開啟預(yù)售。當(dāng)然，還有首次車展亮相的全新一代奔馳S級轎車。“從A級到S級，從GLA到GLS和G級越野車，從梅賽德斯-邁巴赫到AMG再到純電動車，我們擁有非常強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容?！倍谓ㄜ娬f。新一代奔馳V級MPV也在北京車展上正式上市，售47.8-62.98萬元，圖為段建軍在介紹該車。
在奔馳展臺中，全新S級轎車當(dāng)然非常耀眼，但畢竟要到明年才開賣，重中之重當(dāng)屬中期改款的新一代長軸距E級車。在一個(gè)多小時(shí)的采訪過程中，段建軍把大半時(shí)間用在E級車上：作為梅賽德斯-奔馳歷史上最暢銷的車型，E級車歷經(jīng)十代演進(jìn)，一直是豪華行政級轎車的杰出代表。從1947年問世，E級車系列至今全球累計(jì)銷量已超過1400萬輛。段建軍表示，現(xiàn)款E級車大概是13000、14000臺左右的月銷量，而新一代長軸距E級車的全面升級，給客戶帶來了更多產(chǎn)品價(jià)值，相信會有更多的客戶選擇新一代長軸距E級車。“新一代長軸距E級車傳承‘感性?純粹’的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以優(yōu)雅簡約、層次分明的車頭輪廓，刻畫光影之美；憑借高清動態(tài)3D顯示、沉浸式多重交互體驗(yàn)、實(shí)景視覺融合、自我迭代能力，MBUX智能人機(jī)交互系統(tǒng)完美演繹數(shù)字豪華，這位智者將與當(dāng)代中國社會中堅(jiān)力量一起，馭時(shí)而進(jìn)?！倍谓ㄜ娫?月25日晚上的上市儀式上稱。不僅是全新S級轎車和新一代長軸距E級車變得更加年輕運(yùn)動，近年來，奔馳也一直在進(jìn)行豐富新生代產(chǎn)品陣容和市場營銷方面的相關(guān)工作。從最早國產(chǎn)化的GLA SUV，再到長軸距A級轎車、GLB SUV，以及今年7月底上市的全新GLA SUV和全新CLA門轎跑車、CLA五門獵跑車等等，都是針對年輕新生代的產(chǎn)品。這次北京車展，奔馳也帶來了全新AMG GLA 35 4MATIC、全新AMG GLB 35 4MATIC。段建軍透露，新生代訂單的數(shù)量和銷售的進(jìn)度方面，超出了預(yù)期，奔馳會及時(shí)根據(jù)供貨量的可能性做出相應(yīng)的調(diào)整。段建軍說：“年輕化對于每個(gè)品牌來說都是一條必須要走的路。作為豪華汽車制造商，越早能讓我們的客戶在越年輕的時(shí)候買我們的產(chǎn)品，享受我們的服務(wù)，未來才有機(jī)會把他們一直留在奔馳品牌的陣營里。”“過去豪華車的銷售結(jié)構(gòu)是一個(gè)倒三角形，從我們自己來說，S級轎車特別多，E級車不多，C級車銷量也很少。那個(gè)時(shí)候還沒有新生代車型。未來，我們的銷售結(jié)構(gòu)會是一個(gè)金字塔的形狀，像A級車系列、B級運(yùn)動旅行車、GLA SUV、GLB SUV、CLA四門轎跑車、CLA五門獵跑車……隨著車型的增加，也會在銷量上有所增長?！倍谓ㄜ姳硎尽?/span>除了產(chǎn)品陣容的年輕化，奔馳在市場營銷方面也越來越多采取年輕人喜聞樂見的方式。比如在中國市場奔馳銷售公司與LPL（英雄聯(lián)盟）的長期合作。不久前，奔馳還宣布將成為英雄聯(lián)盟電競賽事?及其全球活動的獨(dú)家汽車行業(yè)合作伙伴。奔馳與英雄聯(lián)盟的合作版圖從中國大陸賽區(qū)職業(yè)聯(lián)賽（LPL）擴(kuò)展到了全球?qū)用妫⑿勐?lián)盟是近年來最受歡迎的電競游戲。
“年輕化這條道路應(yīng)該說是充滿樂趣的，同時(shí)也是有挑戰(zhàn)的。說話的方式，包括文化的追趕，這些都是我們從營銷角度上要做的事情?！倍谓ㄜ姺Q。段建軍表示，汽車文化和汽車營銷，與其站在臺上說，說一千遍、一萬遍，也不如讓客戶自己去感受。除了產(chǎn)品的體驗(yàn)之外，奔馳還有考慮文化和情感的交流，讓大家更多地了解產(chǎn)品，包括年輕人的情感。除了持續(xù)提升產(chǎn)品力外，奔馳還在不斷優(yōu)化客戶服務(wù)。早在去年5月份，奔馳就發(fā)布了《服務(wù)公約》?，F(xiàn)在，《服務(wù)公約》不僅在各大4S店公示，甚至在奔馳的專訪室中也進(jìn)行了展示。在段建軍看來，《服務(wù)公約》對奔馳銷售市場工作來說主要意味著兩件事：一是絕不收取金融服務(wù)費(fèi)，二是絕不捆綁銷售。這兩點(diǎn)說起來容易，其實(shí)做起來很難。今年在《服務(wù)公約》的基礎(chǔ)上，奔馳還正式發(fā)布了《待客之道》。段建軍稱，《服務(wù)公約》是明確了奔馳經(jīng)銷商“什么不該做”；《待客之道》則是指出“什么應(yīng)該做”。“將‘客戶至上’這四個(gè)字貼在墻上，這是大家都能做得到的，但是融入到服務(wù)里不是特別容易做得到，這也包括如何處理跟經(jīng)銷商之間的關(guān)系，以及經(jīng)銷商和客戶之間的關(guān)系。有的時(shí)候同事在工作過程中會說“把材料準(zhǔn)備好并‘下發(fā)’給經(jīng)銷商了。我會跟他們說要更斟酌詞語的使用，建議用‘上傳’或者‘分享’。因?yàn)楹唵蔚脑~語中，也能反映出是不是有足夠的服務(wù)精神?！倍谓ㄜ娬f。“從《服務(wù)公約》推出到現(xiàn)在一年多的時(shí)間來看，我們和經(jīng)銷商用真誠的心意和恒定的毅力打造了行業(yè)內(nèi)的‘奔馳標(biāo)準(zhǔn)’。”(本文僅為作者個(gè)人觀點(diǎn)，不代表DearAuto立場。) 
