4月22日,有媒體報道,100多位來自全國各地的北汽幻速經(jīng)銷商身貼“北汽還錢”標語聚集在北汽研發(fā)基地,集體向北汽幻速“討債”。
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這些經(jīng)銷商討的到底是什么債呢?這還得從北汽幻速說起,去年,這些經(jīng)銷商像北汽幻速支付了購車款,但至今仍未提到車?;盟購S家給出的理由是產(chǎn)能有限,這讓人覺得智商受到了侮辱,畢竟北汽幻速這幾年一直銷量不佳,產(chǎn)能一直處于大量閑置狀態(tài),哪兒來的產(chǎn)能有限。
2018年6月,北汽幻速和往年一樣向經(jīng)銷商下發(fā)“高溫停產(chǎn)”的書面通知。由于該廠商以往也有每年半個月的高溫停產(chǎn),大多數(shù)經(jīng)銷商并沒有意識到情況有異。
然而,自那以后,北汽幻速再也沒有恢復(fù)正常生產(chǎn),卻不斷催促經(jīng)銷商按照約定每月付款購車。以返利為條件,廠家給每家經(jīng)銷商都分配了固定的銷售任務(wù),多的兩三百輛車,少的也有幾十輛,經(jīng)銷商為了拿到返利只能繼續(xù)打款。經(jīng)銷商每次向廠家打電話催促,對方都回答“已在生產(chǎn)中”,并以產(chǎn)能有限為由不斷拖延時間。
不光如此,目前廠家逐漸開始不再提供備件,也停止了銷售返利。
此次維權(quán)的100多家經(jīng)銷商中,多的支付車款超過1800萬元,少的也有100多萬元。該品牌在全國共有400多家經(jīng)銷商,他們算了一筆賬,這些欠款累計達到3億元左右。
現(xiàn)在,這些經(jīng)銷商們處于既提不到車,也拿不回錢的尷尬狀態(tài),只有奮起維權(quán),車是不想要了,但預(yù)付的購車款必須要回來。
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資料顯示,北汽幻速于2014年3月正式發(fā)布,是北汽銀翔汽車有限公司的全系子公司,而北汽集團為北汽銀翔的單一大股東,持股26%。
依托北汽集團的大自主框架,北汽幻速成為北汽集團旗下重要的產(chǎn)業(yè)布局和組成部分,其在初期獲得了快速發(fā)展,2016年,北汽幻速達到銷量巔峰26.68萬輛,同比增長19.5%。但2017年的銷量僅為15.21萬輛,同比減少43%。2018年上半年累計銷量為10.88萬輛,同比下降近10%。
去年,整個汽車市場都是處于下滑趨勢,寒風陣陣,有核心技術(shù)的大廠都沒逃過,更何況北汽銀翔這種沒有核心技術(shù)的。而且在銀翔的主導(dǎo)下,幻速初期采取粗放式的發(fā)展,在產(chǎn)品質(zhì)量上存在缺陷,導(dǎo)致后期口碑大幅下滑,更難賣了。
其實,銀翔旗下的自主品牌比速汽車,早就有經(jīng)銷商在維權(quán)了。
1月31日,48家比速汽車經(jīng)銷商集聚比速汽車重慶大本營維權(quán)。經(jīng)銷商指出,北汽銀翔已于2018年4月停產(chǎn),無車可發(fā),還欺騙投資人入網(wǎng)投資,以各種理由拖延建店驗收和拖欠支付建店的補助,且商務(wù)政策更改隨意性較大,給非授權(quán)經(jīng)銷商的批售價遠低于給授權(quán)經(jīng)銷商供貨價,造成市場價格混亂等。
此前,有消息說北汽銀翔獲得了北汽集團、重慶合川政府和銀翔實業(yè)三方約20億元的資金注入,現(xiàn)在看來,可能注資失敗了。
看來,繼比速汽車后,北汽幻速也涼涼了!
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