作者 | 宋家婷

來自幫寧工作室（gbngzs）的報道

 對于身處變革期的汽車產業(yè)，英菲尼迪相信“電動即未來”。不過入華十二周年、國產五年的英菲尼迪仍在蟄伏——盡管它的方向沒有錯。

“英菲尼迪高度重視中國市場，深耕中國市場的決心從未改變，專為中國市場打造的首款電動汽車將于三年內在中國投產?！痹谏虾＼囌股?，英菲尼迪汽車有限公司總裁、英菲尼迪管理委員會主席慕克（Christian Meunier）說。

慕克的話透露出兩點重要信息：一是英菲尼迪仍舊重視中國市場，二是英菲尼迪中國電動化。實際上，這也可以視作去年戰(zhàn)略目標的延續(xù)和深入。

2018年的北京車展上，英菲尼迪提出針對中國市場制定的"5in5"戰(zhàn)略。即在未來五年內，英菲尼迪將在中國市場投入五款新車，五款新車規(guī)劃中，涉及兩款電動/e-POWER混動車型。

毫無疑問，這將解決英菲尼迪產品線單薄難題。實際上，自2014年國產以來，東風英菲尼迪一直飽受國產車型過少之苦。這也影響了其市場表現。2018年，盡管有全新QX50加持，但獨木難成林，東風英菲尼迪銷量僅為47,215輛。

英菲尼迪和它的管理團隊并非沒有意識到癥結所在。今年1月29日，在2019東風英菲尼迪媒體溝通會上，慕克便坦言“我們清楚地知道，英菲尼迪想在中國市場尋求突破，必須擁有強大的產品”。彼時他說，以全新QX50為代表，英菲尼迪未來將推出更多、更強的新產品。

密集的新產品攻勢當然需要時間。不過，在這次車展上英菲尼迪帶來了其電動化領域的最新成果——純電動豪華運動轎車Qs Inspiration概念車全球首發(fā)，以及代表著英菲尼迪電動化SUV車型發(fā)展方向的QX Inspiration概念車亞洲首秀。

其中，Qs Inspiration概念車基于專屬開發(fā)的全新電動平臺構架打造，以獨特的車身比例和e-AWD高性能純電四驅動力系統(tǒng)，創(chuàng)造電動化時代轎車設計的嶄新思路。QX Inspiration概念車則為英菲尼迪電動化SUV車型提供預覽。依托EV電動車平臺，打造出寬適愉悅的駕乘座艙。

英菲尼迪的兩款概念車，展現出英菲尼迪在電動化時代，轎車車型與SUV車型的設計方向及科技應用趨勢。這表明，英菲尼迪清楚自己該怎么做。

今年同樣是英菲尼迪品牌成立30周年。以此為契機，英菲尼迪將品牌定位進一步詮釋為敢于突破的豪華汽車品牌。在此基礎上，英菲尼迪將持續(xù)強化全價值鏈各環(huán)節(jié)的能力，實現產品力、品牌力與體系力的全方位突破，以釋放品牌發(fā)展?jié)撃堋?/p>

“東風英菲尼迪將立足現在，以產品為中心，不斷建設創(chuàng)新營銷平臺，持續(xù)為客戶創(chuàng)造價值，提升客戶滿意度，為更多中國消費者打造獨有的豪華用車體驗?！本唧w怎么做？東風英菲尼迪汽車有限公司總經理、英菲尼迪中國總經理毛力民如此表示。

從上海車展透露的信息看，除了進一步推進產品落地，英菲尼迪將繼續(xù)深化去年此時提出的戰(zhàn)略。以同樣重要的經銷商網絡為例，去年英菲尼迪提出“1050”戰(zhàn)略，聚焦在10個省份排名前50名的城市深耕細作，根據客戶需求和未來發(fā)展方向連身定做，實現健康穩(wěn)健的經銷商網絡發(fā)展。今年這個策略得到了延續(xù)并深化。此外，今年英菲尼迪還會重點關注“經銷商體系的健康度”，圍繞客戶需求，打造經銷商網絡體系力。

“中國制造，為中國”。毫無疑問，當下的英菲尼迪已經原力覺醒，但面對瞬息萬變的中國汽車市場，英菲尼迪仍舊需要一點“加速度”。