【有車以后 性能實(shí)測(cè)】說起比亞迪，除了想到新能源汽車外，我們還會(huì)想到掛著“542”，飛馳在04加速賽上的比亞迪唐（百公里加速5秒內(nèi)）。雖然秦Pro EV500純電動(dòng)車加速不如唐插電混動(dòng)車型那么暴力，但官方百公里8.9秒的加速成績(jī)也不算太慢。官方數(shù)據(jù)畢竟只是參考，為了得到最真實(shí)的性能數(shù)據(jù)，磚叔對(duì)比亞迪秦Pro EV500進(jìn)行了性能實(shí)測(cè)，讓我們一起來看一看它的性能表現(xiàn)究竟如何？

秦Pro EV500搭載的是一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率120kW（163馬力），最大扭矩280N·m，官方百公里加速時(shí)間為8.9秒。

測(cè)試前，我們確保電池電量處于80%以上，并把駕駛模式選項(xiàng)切換至運(yùn)動(dòng)模式，再手動(dòng)關(guān)閉了牽引力控制系統(tǒng)。然后，我們沒有像測(cè)試傳統(tǒng)燃油車那樣彈射起步，而是掛上D擋后直接一腳到底的方式起步。電動(dòng)機(jī)初段動(dòng)力輸出較為柔和，前輪并未發(fā)生打滑，起步效率較高。

從P-box百公里加速數(shù)據(jù)可以看出，65km/h前加速度維持在0.4g左右，最大加速度出現(xiàn)在48km/h左右，為0.7g。最終，秦Pro EV500智聯(lián)領(lǐng)耀型取得8.13秒破百的加速成績(jī)，比官方百公里8.9秒的成績(jī)快了近1秒。如此良好的成績(jī)，讓它擊敗了實(shí)測(cè)榜中當(dāng)中同級(jí)86%的對(duì)手。

測(cè)試車使用的是一套來自瑪吉斯Premitra HP5，輪胎規(guī)格為225/55 R17，這是一款主打舒適性并兼具操控性能的輪胎，同時(shí)低滾阻和更好的濕地安全性，也是它的亮點(diǎn)。

在車速超過100km/h時(shí)全力制動(dòng)，初始加速度為-0.65g，并迅速增強(qiáng)至-1.35g，之后加速度基本維持在-0.8g至-1.1g之間，制動(dòng)力輸出較為穩(wěn)定。最終，比亞迪秦Pro EV500智聯(lián)領(lǐng)耀型的百公里制動(dòng)距離為40.59米，剎車成績(jī)表現(xiàn)一般，擊敗了實(shí)測(cè)榜當(dāng)中同級(jí)45%的對(duì)手。