點(diǎn)擊上方“電駒”可以訂閱，專門為新能源車主解決疑難雜癥，登陸電駒網(wǎng)www.autodianju.com獲取更多信息

相對于內(nèi)燃機(jī)而言，電動機(jī)擁有響應(yīng)快的先天優(yōu)勢，動輸出迅猛直接，同時在較低的轉(zhuǎn)速下就能釋放出最大扭矩，所以電動汽車的初段加速能力相對于燃油車擁有壓倒性的優(yōu)勢。

電動時代， 0-100km/h加速時間成為了很多中國品牌車型的賣點(diǎn)，這也可以看作是中國汽車工業(yè)彎道超車的一個方面。近日，我們專門測試了秦Pro EV500這款車，看它的加速實(shí)力如何，能否給人驚喜。

秦Pro EV500車型基本信息

本次測試車型為秦Pro EV500智聯(lián)領(lǐng)耀型，指導(dǎo)價18.99萬元。秦Pro EV500誕生于比亞迪全新的e平臺，電機(jī)、電控、減速器三者高度集成，重量降低97kg，體積降低30%，扭矩密度提升17%，功率密度提升20%。

驅(qū)動電機(jī)方面，秦Pro EV500搭載一臺永磁同步電機(jī)，最大功率為120kW，峰值扭矩280N·m，功率和扭矩相比秦EV450的160kW，310N·m有所下降，但是最高轉(zhuǎn)數(shù)從12000rpm提升至15000rpm，極速方面秦Pro EV500與秦EV450一樣，依然達(dá)到了150km/h，但0-100km/h的加速時間比秦EV450要多1秒，為8.9s。輪胎方面，秦Pro EV500前后均配備瑪吉斯225/55 R17輪胎。

0-100km/h加速時間最快8.1s，比官方數(shù)據(jù)快0.8s

秦Pro EV500提供兩種駕駛模式。ECO模式和SPORT模式下的動力輸出有明顯差別。為了嘗試做出最快的加速成績，測試時首先將車輛駕駛模式切換到SPORT，車載一人，體重65kg左右。

在反復(fù)不間斷的多次測試過后，秦Pro EV500取得了最快8.1s的0-100km/h加速時間。這個成績比官方給出的成績（8.9s）快0.8s。對于一臺家用緊湊型純電動轎車而言，8.1s的加速時間還算不錯，在高速超車變道時完全能夠從容應(yīng)對。

除了加速時間，加速感受也值得一聊。起步階段動力輸出存在短時間的延遲，隨之而來的是略輕微的推背感，無任何打滑現(xiàn)象。前后50：50的配重使得車身姿態(tài)控制的很平穩(wěn)，再加之前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛以及底盤都是偏向舒適趨向調(diào)教，整個加速過程并沒有給人帶來強(qiáng)烈的感官刺激。

100-0km/h剎車距離39.8m，中規(guī)中矩

看完加速，我們再來看看剎車距離。多次剎車測試后，秦Pro EV500取得了最好的100-0km/h剎停距離為39.8m。表現(xiàn)中規(guī)中矩，但也算讓人滿意。

值得一提的是，多次全力制動后剎車系統(tǒng)并未出現(xiàn)明顯的熱衰減現(xiàn)象，剎車距離波動不大，穩(wěn)定性較好，同時車身前傾抑制很到位，ABS系統(tǒng)啟動后的回彈力度不生硬，腳下的力度很好控制。另外，瑪吉斯225/55 R17輪胎提供了較好的抓地力，對降低剎車距離功不可沒。

寫在最后

秦Pro EV500的車型定位偏向舒適家用，但也帶有一定的運(yùn)動屬性。結(jié)合本次的加速和剎車成績來看，其表現(xiàn)符合自身車型定位，強(qiáng)調(diào)舒適但也沒有丟掉樂趣，是一款綜合性不錯的產(chǎn)品。接下來，我們會為大家?guī)砀嘬囆偷募铀賱x車實(shí)測，敬請期待！