說(shuō)到軒逸,很多人并不陌生。
回顧軒逸的“一生”,可以說(shuō)是“波瀾壯闊、寵辱不驚”,從上市穩(wěn)扎穩(wěn)打到連續(xù)多年坐穩(wěn)國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的前三甲,其市場(chǎng)表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定。數(shù)據(jù)顯示,2018年,軒逸全年累計(jì)銷售467638輛,同比增長(zhǎng)10.7%,成為了年度轎車冠軍。更值得一提的是,自進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)以來(lái),軒逸全車系已經(jīng)獲得了超過(guò)300萬(wàn)個(gè)家庭的青睞。
而如今,面對(duì)朗逸,速騰等同級(jí)對(duì)手先后換代,軒逸也迎來(lái)了自己的“人生節(jié)點(diǎn)”。在本屆上海車展上,第14代軒逸選擇以中國(guó)市場(chǎng)為起點(diǎn),率先全球首發(fā),可見(jiàn)其對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。
作為日產(chǎn)旗下最新CMF-CD平臺(tái)打造的首款量產(chǎn)車型,此次第14代軒逸在設(shè)計(jì),品質(zhì),性能和智能科技等各方面可以說(shuō)都迎來(lái)了全新升級(jí)。在刷新“戰(zhàn)斗力”之后,第14代軒逸不僅將更好地捍衛(wèi)自己的“銷冠”地位,同時(shí)還將向老對(duì)手朗逸和卡羅拉等發(fā)起新的“戰(zhàn)書(shū)”。
所以,接下來(lái),我們就來(lái)曬曬第14代軒逸到底有哪些“殺手锏”。
殺手锏一:設(shè)計(jì)全面進(jìn)化,脫下休閑裝換上潮牌
事實(shí)上,現(xiàn)款軒逸在年輕化和運(yùn)動(dòng)化的塑造上就已經(jīng)非常不錯(cuò)了,但是從車展展示出的實(shí)車來(lái)看,很多朋友還是發(fā)出這樣的感慨:“第14代軒逸變得更年輕了”。
是的,在日產(chǎn)全球設(shè)計(jì)語(yǔ)言V-Motion 2.0的指引下,第14代軒逸整體風(fēng)格相比現(xiàn)款車型變得更加年輕運(yùn)動(dòng),甚至還多一絲個(gè)性張揚(yáng)。這種感覺(jué)就像是原本穿著休閑裝的小伙,突然換了一身潮牌服飾,更吸引人眼球。
具體來(lái)看,更加修長(zhǎng)的前大燈和巨大的V字形進(jìn)氣格柵造型,使第14代軒逸的前臉較上代更為激進(jìn)、強(qiáng)悍。相比于現(xiàn)款軒逸更加柔和的車身線條處理,第14代軒逸更加銳利,包括我們看到前大燈邊緣和尾燈的處理都是如此。
除此之外,通過(guò)降低車身高度,第14代軒逸更是營(yíng)造出了一種低趴的“身姿”,不僅讓新車的運(yùn)動(dòng)感得到了大幅提升,同時(shí)有助于降低風(fēng)阻。其風(fēng)阻系數(shù)低至0.26Cd,與日產(chǎn) GT-R擁有相當(dāng)?shù)目諝鈩?dòng)力學(xué)表現(xiàn)。因此,在操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面,都會(huì)得到進(jìn)一步提升。
殺手锏二:傳承舒適性基因,豪華感進(jìn)一步增強(qiáng)
“日產(chǎn)移動(dòng)大沙發(fā)”的美名可并不是浪得虛名。對(duì)于在車展一天走了25000步的小編來(lái)說(shuō),要說(shuō)當(dāng)天最舒適時(shí)間,就是坐在第14代軒逸的“大沙發(fā)”上。軟硬適中的填充物,以及恰到好處的靠背角度,使得新車的舒適性得到了更進(jìn)一步的提升。
不過(guò),一款車的乘坐舒適性可并不只是單單的滿足乘客的臀部享受,而是能讓用戶一坐進(jìn)車內(nèi),就能得到全身心的放松驗(yàn)。這才是“日產(chǎn)移動(dòng)大沙發(fā)”設(shè)計(jì)精髓。
因此,在同樣影響乘坐舒適性的空間方面,第14代軒逸也有了很大幅度的升級(jí)。其長(zhǎng)/寬/高分別為4641/1815/1447mm,軸距為2712mm,相比現(xiàn)款車型整體有所提升,特別是其像比同級(jí)更大的車身軸距,使其后排的乘坐表現(xiàn)更加舒適。小編那在車展上快要“跑爛”的雙腿,終于得到了任性安放!
除此之外,在內(nèi)飾氛圍的營(yíng)造上,日產(chǎn)設(shè)計(jì)師為新的內(nèi)飾風(fēng)格定調(diào)為“擁有入門(mén)級(jí)豪車氛圍的輕奢風(fēng)格”。所以,整個(gè)車內(nèi)都采用了細(xì)膩柔軟的材質(zhì)包裹,座椅的菱形雙縫線、圓形出風(fēng)口、適可而止的銀色飾條,都更貼近豪華品牌車型的觀感,此外大面積的軟材質(zhì)也是車內(nèi)高級(jí)感的重要體現(xiàn)。
可以看到,第14代軒逸不僅僅只是通過(guò)車身尺寸簡(jiǎn)單的加大加長(zhǎng),來(lái)提升乘坐的舒適性,同時(shí)利用更精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì),為車內(nèi)營(yíng)造出一種更高品質(zhì)的舒適感,讓第14軒逸能夠成為同級(jí)之中無(wú)愧的“舒適之王”。
殺手锏三:越級(jí)配置,人無(wú)我有,人有我優(yōu)
隨著90后逐漸組建家庭,他們對(duì)于家轎的要求不僅僅只是個(gè)性時(shí)尚,同時(shí),生長(zhǎng)在科技爆炸時(shí)代的年輕人,“智能汽車”、“智能互聯(lián)”無(wú)不是他們購(gòu)車時(shí)最在意的熱詞。
相比很多合資品牌,東風(fēng)日產(chǎn)一向擅長(zhǎng)的智能化方面,而在“日產(chǎn)智行”戰(zhàn)略框架下,東風(fēng)日產(chǎn)同樣也為第14代軒逸配備了諸多獨(dú)有的智能技術(shù)。
在智能互聯(lián)方面,第14代軒逸擁有智能語(yǔ)音控制、車載全時(shí)導(dǎo)航、遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、24小時(shí)隨心娛樂(lè)、以及可以提供多種車載APP等豐富功能。特別是其語(yǔ)音控制系統(tǒng),能夠通過(guò)語(yǔ)音命令打開(kāi)自己喜歡的音樂(lè),調(diào)節(jié)空調(diào)溫度,或者開(kāi)關(guān)閉車窗等等。大大提高了行車的便捷性和安全性。而且,在一個(gè)人開(kāi)車無(wú)聊的時(shí)候,你也可以像“調(diào)戲”Siri一樣調(diào)戲第14代軒逸的語(yǔ)音系統(tǒng),某種程度上還可以大大降低駕駛疲勞程度有沒(méi)有。
在主動(dòng)安全配置方面,第14代軒逸提供了一整套完善的智能駕駛輔助系統(tǒng)。包括IFCW超視距碰撞預(yù)警,變道盲區(qū)預(yù)警(BSW)、車道偏離預(yù)警(LDW)、倒車車側(cè)預(yù)警 (CTA)和智能疲勞駕駛預(yù)警(IDA)等系統(tǒng),幫助駕駛者提前預(yù)判及避免出現(xiàn)危險(xiǎn)情況。
這一系列主動(dòng)安全科技的應(yīng)用,除了充分突顯第14代軒逸的高科技性能以及越級(jí)實(shí)力之外,更關(guān)鍵的是能夠充分保障行駛安全。
殺手锏四:百公里油耗僅為4.9L,還要啥自行車
在動(dòng)力方面,第14代軒逸搭載了型號(hào)為HR16DE Gen3的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),并且在動(dòng)力參數(shù)方面進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí),最大功率從126馬力提升至139馬力,并支持國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而傳動(dòng)部分,第14代軒逸匹配的是成熟穩(wěn)定的CVT變速箱。相比某些同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的雙離合變速箱來(lái)說(shuō),第14代軒逸在動(dòng)力輸出的平順性上也會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。
其實(shí),對(duì)于一款家轎來(lái)說(shuō),相比什么推背感,操控感,消費(fèi)者更在意的是舒適好開(kāi),更重要的是,在油耗方面能夠減輕家庭消費(fèi)者的用車壓力。而這方面,第14代軒逸同樣有著進(jìn)一步升級(jí),其百公里綜合油耗僅為4.9L(現(xiàn)款車型百公里綜合油耗為5.2L)。要知道,市面上很多混動(dòng)車型,其實(shí)際油耗也就是這個(gè)水準(zhǔn)。可以說(shuō),第14代軒逸的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)已經(jīng)做到了同級(jí)最高的水平。
那個(gè)誰(shuí)誰(shuí)誰(shuí)要小心呀...
綜合來(lái)看,第14代軒逸的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的。無(wú)論是更年輕運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì),還是更舒適豪華的駕乘空間,無(wú)不構(gòu)成了第14代軒逸產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)。而在東風(fēng)日產(chǎn)一直擅長(zhǎng)的智能化、科技感方面,第14代軒逸不僅保持了領(lǐng)先同級(jí)半步的高水準(zhǔn),加之同級(jí)最優(yōu)的油耗表現(xiàn),更是幫助第14代軒逸祭出一招“制勝之棋”。
所以,我們有理由相信,擁有強(qiáng)大“戰(zhàn)力”的第14代軒逸,無(wú)疑將為競(jìng)爭(zhēng)已進(jìn)入白熱化的緊湊型家轎市場(chǎng),再添一個(gè)充滿競(jìng)爭(zhēng)力的新選擇。
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