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一波未平，一波又起，特斯拉自燃之后的第二天，蔚來ES8在維修時又起火，一時之間，新能源汽車再次被推上風口浪尖。

先來看下兩件起火事件的經過：

4月21日晚間，上海一輛特斯拉在地庫中突然自燃。對此特斯拉表示，在得知事故后，昨晚公司第一時間派出團隊趕往現(xiàn)場，目前正在積極聯(lián)絡相關部門并配合核實情況。

緊接著，4月22日下午，西安一輛蔚來ES8在授權服務中心維修時車輛起火。對此，蔚來方面第一時間發(fā)布公告稱，已開啟對燃燒原因的調查，會在后續(xù)及時對外公布調查結果。蔚來方面表示，起火事件為今日午后，現(xiàn)已撲滅明火，現(xiàn)場無人員傷亡，也無其他財產損失。

雖然上述兩起著火事件，均無人員傷亡，但新能源汽車的安全問題再次引起社會各界人士的廣泛關注。

在特斯拉官方微博發(fā)表聲明之后，有網(wǎng)友發(fā)表調侃稱：“從上海特斯拉自爆中得到一個經驗：以后停車不能停在特斯拉旁邊。”

還有網(wǎng)友笑談，“我把你們的回應提前寫好了：調查結果就是特斯拉的安全性沒有任何問題，自燃概率仍然遠低于燃油車。請各位車主放心用車，特斯拉將繼續(xù)致力于推動新能源的發(fā)展和推廣?！?br>
在蔚來官方微博聲明之下，亦有網(wǎng)友發(fā)出評論，“這兩天電動車真是燒的不亦樂乎啊，互相報團取暖。新技術升級的過程總是伴隨著各種不成熟和相應的不信任，但有一點希望大家不要忘了，所謂第一個吃螃蟹的人，永遠都說的是車企，而買新能源車的消費者只是吃螃蟹的方法，無非是用手還是用工具?！?br>
針對兩起新能源汽車著火事件，也有業(yè)界人士發(fā)出一些擔憂，“如果新能源汽車屢次出現(xiàn)自燃，新能源汽車以后還能不能進車庫，還能不能上高速？”

雖然兩起著火事件，都是個例，也或是碰巧撞到了一起。但特斯拉已不是第一次出現(xiàn)自燃，自2013年以來，特斯拉至少發(fā)生了14起汽車起火事件，其中大多數(shù)發(fā)生在撞車事故之后著火。

特斯拉曾表示，根據(jù)其50多萬輛行駛里程超過100億英里的汽車數(shù)據(jù)，其電動汽車發(fā)生火災的可能性大約是汽油車的十分之一。它沒有具體說明這一統(tǒng)計數(shù)字是指正常使用時還是涉及事故發(fā)生著火的可能性。

雖然特斯拉之前也出現(xiàn)過自燃，但其在中國的聲譽一直未受到大的影響。而此次是否還會未受影響，還得靜待后續(xù)事件調查結果。

再則從銷量上看，蔚來與特斯拉在第一季度的交付量都出現(xiàn)了下滑，而現(xiàn)在又在第二季度剛開始，就出現(xiàn)了著火事件，接下來兩家會如何快速“滅火”呢？此外，此“火”是否會蔓延到整個新能源行業(yè)？后續(xù)蓋世汽車將會持續(xù)報告，敬請關注！

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