特斯拉降價風(fēng)波剛剛平息沒多久,就又出事兒了。就在昨晚,上海徐匯區(qū)某小區(qū)地下車庫內(nèi),一輛特斯拉Model S突然冒出白煙,不到5秒鐘,迅速起火燃燒。
事發(fā)造成特斯拉在內(nèi)的三輛轎車起火,自燃的特斯拉損毀嚴重,燒得只??蚣堋J掳l(fā)時,住在小區(qū)內(nèi)的居民被緊急疏散。由于地下車庫散發(fā)出來的刺鼻氣味,消防員一度難以進入車庫,只能通過朝車庫內(nèi)灌水進行撲救,所幸無人受傷。
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車主黃先生表示,這輛特斯拉是他在3年半前購買的,型號為Model S P85。當(dāng)時指導(dǎo)價是107萬,但由于是4S店試駕車,到手時打了7折。
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車輛在爆燃前1小時,曾到特斯拉超級充電站進行過超充,將續(xù)航提升至350多公里。發(fā)生爆燃時并未處于充電狀態(tài),而事發(fā)時間距離他停車入庫的時間,不過半小時左右。如果晚半小時停車,或者一直在車里,晚走半小時,車主表示不敢往下想。
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車主的擔(dān)心并不是多余的,畢竟特斯拉已發(fā)生多起曾致車主死亡的事件。
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對于頻繁燃爆的原因,特斯拉官方從未積極正視,也沒有對電池問題進行整改,才會導(dǎo)致自燃事件一直持續(xù)發(fā)生。今早特斯拉在微博回應(yīng)稱正在核實情況。
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就在特斯拉發(fā)出聲明沒多久,另一家新能源車企也“火”了。
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這節(jié)骨眼卡得真是時候,要火一起火,抱團取暖。
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不到24小時內(nèi),就出現(xiàn)兩起知名品牌電動車自燃事件。可見中國作為全球新能源汽車產(chǎn)銷第一大國,安全問題面臨著極大挑戰(zhàn)。去年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。另據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2018年全年召回新能源汽車高達13.57萬輛,召回比例高達13.46%。
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對于電動汽車來說造成起火的主要原因必然與電池逃脫不了干系,主要是因為電池的穩(wěn)定性、高壓物理特性和溫度變化都會影響其安全。這也是電動汽車廠商要重點解決的問題,配備相應(yīng)的安全措施是重中之重。