大眾Tarok是一款緊湊型皮卡，誕生于大家熟悉的MQB平臺，借鑒了Atlas的造型設(shè)計(jì)，看起來像是運(yùn)動(dòng)版的Amarok皮卡，但它整體的尺寸更小一點(diǎn)。Tarok長4.9米，比雙排座的Amarok短340毫米。甚至可以說Tarok比市面上所有在售的緊湊型皮卡都要?。?/span>比雪佛蘭庫羅德短430毫米，比日產(chǎn)Frontier短360毫米，比豐田塔科馬相比更是短了整整510毫米。

也正是因?yàn)檐嚿磉^于緊湊，這輛皮卡看起來像一輛沒有后側(cè)的SUV。厚實(shí)的C柱以及完全融入車身的貨箱使之不同于其他量產(chǎn)皮卡車。前臉造型動(dòng)感十足，雙層進(jìn)氣格柵橫貫全臉，和前大燈連成一片，大眾標(biāo)志坐落于正中間，格柵下面有刻著“TAROK”logo的標(biāo)志牌。整張前臉有著Atlas的神韻，但未來感沒有那么強(qiáng)。車尾部分則做了一些改變，貨箱門位置下移，和保險(xiǎn)杠齊平，LED尾燈呈帶狀橫跨車尾，整輛車的SUV感更加強(qiáng)烈。

雖然這款皮卡的車身比其它很多緊湊型皮卡都要短小精致，但由于采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，它的后排座可以折疊甚至拆除，貨箱部分可以延伸到駕駛室，因此Tarok擁有充足的存儲(chǔ)空間。再加上打開的貨箱門，Tarok可以攜帶長達(dá)1.9米的物品。這一功能在緊湊型皮卡里實(shí)屬罕見，令人影響深刻。所以，在車叔看來，這輛車不管是送人還是運(yùn)貨，都是杠杠滴。

盡管有“概念”標(biāo)簽，但Tarok實(shí)際上是一款可投入生產(chǎn)的車型。車內(nèi)裝飾看起來和大眾的跨界車很像，其中一些特征還和T-Cross有共通之處。此外，它還擁有一些高級功能，例如9.2英寸信息娛樂系統(tǒng)、可配置的數(shù)字儀表盤以及彩色鍵盤儀表盤和門板，但這些功能都不會(huì)出現(xiàn)在低配版量產(chǎn)皮卡里。

除開內(nèi)飾配置，Tarok概念車的性能也不錯(cuò)，配置1.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率為147馬力，六速自動(dòng)變速箱和大眾4Motion全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。雖然從動(dòng)力方面講它不算太強(qiáng)大，但Tarok的有效載荷能力高達(dá)1030千克，比雪佛蘭庫羅德多多了約45千克。令人印象深刻！

據(jù)車叔了解的最新消息，Tarok將在將在2020年投入量產(chǎn)，然后巴西上市銷售，再從南美洲擴(kuò)展到其他新興市場。雖然它目前沒有進(jìn)入中國，但大眾汽車希望通過它來衡量市場對緊湊型皮卡車的反應(yīng)。不過車叔覺得這輛卡車對于這個(gè)市場來說太小了，若大眾要想與雪佛蘭庫羅德和豐田塔科馬爭市場，Amarok才是最好的選擇。