跟R8的V10說(shuō)拜拜，跟三臺(tái)電機(jī)說(shuō)Hi Hi？

奧迪為慶祝V10發(fā)動(dòng)機(jī)的R8誕生10周年，推出了Decennium特別版，但它還能再過(guò)幾年生日？或許真的是活一天算一天了。同樣用V10的Lamborghini Huracan已經(jīng)進(jìn)入了第二代生命周期的后半部分，這意味著V10還能再在奧迪里存在幾年。

圖為E-Tron GTR概念車

那之后會(huì)發(fā)生什么？好吧，奧迪正在開(kāi)發(fā)一種新型電動(dòng)車平臺(tái)premium platformelectric（簡(jiǎn)稱PPE)，并將共享給同集團(tuán)的保時(shí)捷等品牌。PPE平臺(tái)擁有扭矩矢量控制等先進(jìn)功能，可以讓車輛更有力地通過(guò)彎道。它還允許更大的馬力和扭矩，以滿足奧迪、保時(shí)捷等豪華品牌的基本要求。保時(shí)捷已經(jīng)宣布，計(jì)劃從今年晚些時(shí)候上市的Taycan跑車開(kāi)始，推出三款采用PPE平臺(tái)的量產(chǎn)車型。有了可以制造電動(dòng)跑車的平臺(tái)，將全面扼殺自然吸氣的R8，謠傳被稱為“E-Tron GTR”的最有可能就是純電版的R8了。

有消息人士透露給外媒，奧迪E-Tron GTR電動(dòng)超級(jí)跑車將提供650馬力的綜合輸出功率，動(dòng)力來(lái)自三臺(tái)電動(dòng)機(jī)。該車采用了全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并裝載了一個(gè)95千瓦時(shí)容量的固態(tài)電池組，提供了300英里(483公里)的續(xù)航能力，你將不需要每天用粗壯的電纜“插”你的愛(ài)車，因?yàn)樵撥囶A(yù)計(jì)將提供無(wú)線充電技術(shù)。

這款車用平臺(tái)的保時(shí)捷Taycan將采用鋁制單芯底盤(pán)來(lái)控制重量，那E-Tron GTR自然也會(huì)由此技術(shù)，在百公里加速時(shí)間方面，樂(lè)觀估計(jì)應(yīng)該接近兩秒水平。

2022年真的不遠(yuǎn)了，電動(dòng)車是很快很穩(wěn)，但對(duì)于性能車迷來(lái)說(shuō)，加速度，賽道成績(jī)并不是性能車的全部。高轉(zhuǎn)自吸的V10將退休，當(dāng)那時(shí)的我們聚會(huì)談及超跑的時(shí)候，究竟是在贊嘆機(jī)械之美，還是在談?wù)摶瘜W(xué)成分呢？