孟指導(dǎo)購：

今天小孟指就為大家推薦幾款20萬左右能落地的合資品牌SUV，而它們最大的共同點就是“大排量自吸”車型。

孟指曰：

馬自達CX-5應(yīng)該算是今天推薦的這幾款車中，顏值最高的一位了，動感的車身造型是它最吸引人的地方，這也都得益于馬自達的“魂動”設(shè)計理念，用簡潔的線條勾勒出了很動感的車身，再配以那誘人的紅色，更是讓它迷倒了不少消費者。從加速成績上來看，2.0L馬自達CX-5的加速過程很溫柔，搭載2.5L發(fā)動機的馬自達CX-5在動力表現(xiàn)上相比2.0L車型有著很明顯的區(qū)別，整個起步過程很快，動力輸出順暢，8.69秒的成績也很讓人滿意。

油耗方面，我們測得2.0L自然吸氣發(fā)動機的平均油耗為10.15升/百公里。盡管CX-5裝備了i-stop自動啟停系統(tǒng)，重啟時的表現(xiàn)不錯，但由于是夏天進行的測試，空調(diào)一直開啟，負(fù)荷較大，導(dǎo)致自動啟停功能在整個油耗測試過程中始終都沒有啟動，而且開空調(diào)本身也會更費油一些。當(dāng)然，排量更大的2.5L車型油耗可能會比它還要偏高一點，但總的來看，還是比較省油的。

如果你只是打算家用，2.0L的車型絕對沒問題，但如果你還想在自己開車時體驗?zāi)欠N“人馬合一”的感受，建議購買2.5L的馬自達CX-5。

孟指曰：

外觀上，全新科雷傲采用了雷諾家族最新的家裝設(shè)計，造型非常犀利，辨識度很高?？赡芤驗榭评装敛捎昧薈VT的變速箱，使得它在加速測試時，前輪完全沒有打滑跡象，整個加速過程可以用“風(fēng)平浪靜”來形容，沒有那么強的推背感，從成績上看，10.75秒對于一臺2.0L緊湊型SUV來說，也只能算是合格水平。2.5L的科雷傲跑出了9.91秒的最快成績，相比2.0L兩驅(qū)車型提升了0.84秒。

經(jīng)過實測，2.0L發(fā)動機的科雷傲和2.5L發(fā)動機版本的車型，油耗相差不多，可能會因為實際駕駛路況、駕駛習(xí)慣等問題，在油耗測試中出現(xiàn)一些誤差，但其百公里油耗為9-10L，家用也都完全能接受。

孟指曰：

在四驅(qū)系統(tǒng)方面，它依然保持了進口的水準(zhǔn)，交叉軸、單前輪著地的三開放式滑輪組均可以通過，這樣的四驅(qū)能力在同級別中也可謂是佼佼者。歐藍德的低轉(zhuǎn)速扭矩很出色，油門響應(yīng)線性，事宜在城市中駕駛，2.4L發(fā)動機推動這臺1.5噸左右的車型基本算得上剛剛好，加速階段四驅(qū)系統(tǒng)使得輪胎沒有任何打滑，CVT變速箱在加速過程中提供了很不錯的平順性，同級別中基本處于中等水平。

油耗測試方面，歐藍德2.4L的表現(xiàn)有些偏高，但也基本符合預(yù)期，這個車的特點是在高速和通暢的環(huán)路情況下，就特別省油基本能到7個左右，一旦開始擁堵，油耗便蹭蹭上漲，如果要是能加上自動啟停技術(shù)，相信它在擁堵時的油耗會進一步的降低。

孟指曰：

而且國產(chǎn)自由光外觀依然與進口版保持了高度一致，車頭那分為三組設(shè)計的燈組造型非常獨特，當(dāng)然識別度也很高。配備9AT變速箱，全程換擋表現(xiàn)都不錯，加速過程中也完全感覺不到頓挫感，但它11.65秒的0-100km/h加速成績似乎不太理想，但不會有很肉的感覺，符合2.0L自然吸氣車型應(yīng)有的加速水平。2.4L四驅(qū)版本的自由光0-100km/h加速成績?yōu)?0.56秒，在測試的過程中，自由光并沒有出現(xiàn)任何打滑空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。優(yōu)秀的四驅(qū)表現(xiàn)也是讓它能有不錯加速成績的重要一點。同樣，作為越野車的“祖師爺”，它四驅(qū)版本的脫困能力也很不錯，只不過由于底盤低的原因，不適宜去一些路況較為復(fù)雜的地方。

盡管自由光的這臺9AT變速箱在法定限速內(nèi)無法升到9擋，但它的油耗表現(xiàn)也是很令人關(guān)注的一點。經(jīng)過實測，我們得到了2.0L車型的平均油耗為9.1L/100km，而2.4L四驅(qū)型也僅有著10.0L/100km的平均油耗成績。別看它是款美系車，但在油耗方面的表現(xiàn)，卻絲毫不輸一些日系車型。