2012年，比亞迪推出了第一款第二代DM混合動(dòng)力總成的插電式混動(dòng)車(chē)型"秦"。比亞迪用這個(gè)中國(guó)歷史上第一個(gè)封建王朝的國(guó)號(hào)命名，頗有氣勢(shì)，有一種開(kāi)創(chuàng)一個(gè)時(shí)代的感覺(jué)。不得不說(shuō)，秦的到來(lái)也為比亞迪畫(huà)上了濃墨重彩的一筆。當(dāng)眾人滿(mǎn)懷期待期盼著"漢"的到來(lái)時(shí)，比亞迪卻帶來(lái)了"唐"，這難免讓人有點(diǎn)跳戲。但隨著今年上海國(guó)際車(chē)展的到來(lái)，翹首以盼的"漢"終于面世了！

消費(fèi)者對(duì)于比亞迪"漢"的期盼除開(kāi)其王朝家族身份亮點(diǎn)外，最大的關(guān)點(diǎn)莫過(guò)于它是一款轎跑車(chē)型。早前，"漢"就已憑著一張預(yù)告圖，其優(yōu)雅流暢的車(chē)身線(xiàn)條，還有真假難辨的幾款車(chē)型曝光圖，吊足了消費(fèi)者胃口。那么，究竟實(shí)力如何，還得看了再議。

外觀(guān)方面，比亞迪漢同樣延用了最新的Dragon Face 2.0家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在前臉整體的處理上和保時(shí)捷一樣呈現(xiàn)的是一種扁平的特點(diǎn)。

全封閉式的前臉造型，加上貫穿車(chē)頭設(shè)計(jì)，辨識(shí)度極高。另外在引擎蓋上的掄起設(shè)計(jì)，外加四輪驅(qū)動(dòng)和類(lèi)似于平衡車(chē)的設(shè)計(jì)理念，轎跑特點(diǎn)十分明顯。

側(cè)面車(chē)身的處理就是類(lèi)似于"911"一樣的跑車(chē)造型，采用鷗翼門(mén)設(shè)計(jì)，前后輪眉都有著凸起的寬體，從而使其肌肉感十足，而且大溜背式的車(chē)頂在在目前的汽車(chē)市場(chǎng)中簡(jiǎn)直可以算是獨(dú)一份了。

據(jù)此前的消息來(lái)看，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為4950/1890/1490mm，軸距為2940mm。

在尾部，由于溜背車(chē)頂?shù)脑颍萝?chē)的尾部車(chē)窗設(shè)計(jì)出了百葉窗的造型，更是一大加分項(xiàng)。以及科技感十足的貫穿式尾燈，兩側(cè)以箭羽式設(shè)計(jì)點(diǎn)綴，更是像極了911。

動(dòng)力系統(tǒng)上，比亞迪漢和比亞迪唐一樣推出了汽油版，混動(dòng)版以及電動(dòng)版三種車(chē)型。純電動(dòng)車(chē)型搭載的是一套超過(guò)100千瓦時(shí)的電池組，最大續(xù)航可以達(dá)到700KM，而且綜合百公里加速僅用2.9秒可以完成。這速度，馬路上遇到比亞迪漢注定連灰都吃不上了！

另外像是混動(dòng)版的DM車(chē)型搭載的是前置2.0T+180KW永磁同步電機(jī)，后置雙輪各是一個(gè)180KW的電動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到了800馬力，峰值扭矩是1200牛米。

除此之外，新車(chē)在安全方面的配備也是毫不吝嗇，采用平衡車(chē)原理和特殊質(zhì)量的輪胎，保證車(chē)子時(shí)刻處于高度安全保護(hù)狀態(tài)，即使發(fā)生爆胎，車(chē)輛高度側(cè)翻等意外事件也可以保證車(chē)輛的正常行駛。

寫(xiě)在最后：

比亞迪漢的出現(xiàn)雖說(shuō)填補(bǔ)了國(guó)產(chǎn)自主轎跑的空白，但也有不少的爭(zhēng)議，首當(dāng)其沖的就是自主品牌有技術(shù)實(shí)力量產(chǎn)概念中的超跑嗎？無(wú)疑，這是大多數(shù)消費(fèi)者的疑問(wèn)。從目前的實(shí)車(chē)來(lái)看，無(wú)論新車(chē)的外觀(guān)、配置、還是超強(qiáng)的性能上，我們都能感受到BYD自身?yè)碛袕?qiáng)大的實(shí)力，甚至都能和主流轎跑剛一下。而對(duì)于其量產(chǎn)后的實(shí)車(chē)，也只能靜等佳音。其實(shí)，我們應(yīng)該為此感到欣慰，因?yàn)樽龅貌缓貌慌?，就怕沒(méi)人去做。

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