在緊湊車市場很多車型都屬于“同父異母”型，雷凌和卡羅拉就是最典型的例子，同屬于豐田旗下但一個(gè)在廣汽豐田一個(gè)在一汽豐田。這兩款車一樣的車身尺寸，一樣的動(dòng)力總成，差不多的配置，為什么卡羅拉的在市場中的表現(xiàn)會(huì)更勝一籌呢，因?yàn)榭_拉先進(jìn)入國內(nèi)市場，具有先發(fā)優(yōu)勢，很多人知道卡羅拉而不知道雷凌。

很多人都會(huì)糾結(jié)到底是買雷凌還是買卡羅拉，其實(shí)車知事覺得就風(fēng)格而言，卡羅拉更偏向家用，雷凌更偏向運(yùn)動(dòng)，都是大家的喜好問題，卡羅拉雖然有著比雷凌多出一倍的銷量和知名度，但雷凌有著更大的終端優(yōu)惠以及誘人的性價(jià)比。

不管怎么說，雷凌和卡羅拉始終有著不一樣的分工，雷凌要贏年輕注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的市場，相信也是這樣的原因，更加年輕化的全新雷凌來了。

在2019上海車展中，全新雷凌開啟預(yù)售，新車將在5月20號(hào)正式上市。

全新雷凌基于TNGA架構(gòu)下的GA-C平臺(tái)打造，是廣汽豐田旗下繼凱美瑞和C-HR后的第三款TNGA架構(gòu)車型。

外觀方面，廣汽豐田全新雷凌可以用脫胎換骨來形容，前臉高度融合了豐田最新的家族式設(shè)計(jì)語言，整體看起來更加年輕運(yùn)動(dòng)化，前大燈采用獠牙式設(shè)計(jì)，造型十分犀利，并加入LED光源，氣場提升明顯，相比現(xiàn)款車型更加動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，全新雷凌的車內(nèi)設(shè)計(jì)與海外版全新卡羅拉保持高度一致，中控臺(tái)的整體設(shè)計(jì)相較現(xiàn)款車型更具層次感，同時(shí)全新樣式的多功能方向盤也時(shí)尚了不少。

配置方面，全新雷凌將根據(jù)國內(nèi)消費(fèi)者的喜好配備了一塊12.1英寸大尺寸中控屏來提升車內(nèi)的科技感，同時(shí)將提供最新一代智行互聯(lián)系統(tǒng)和智行安全系統(tǒng)。

除此之外，豐田看家的一系列主被動(dòng)安全配置也都出現(xiàn)在新車中，包括預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、車道保持輔助、自適應(yīng)巡航、自動(dòng)遠(yuǎn)光調(diào)節(jié)、胎壓監(jiān)測、電子手剎等。

在車身尺寸方面，全新雷凌的長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距為2700mm，軸距未變，但高度降低，而長和寬略有提升。

動(dòng)力部分，全新雷凌將沿用現(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，提供1.2T及由1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)兩個(gè)動(dòng)力版本。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，1.2T動(dòng)力版本將滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)，其百公里綜合油耗為5.6L。

作為后起之秀，雷凌的銷量都在一路走高，2018年，廣汽豐田完成了58萬輛的銷售目標(biāo)，而雷凌家族憑借20萬+的年銷量成為當(dāng)之無愧的銷量擔(dān)當(dāng)，而其進(jìn)入中國市場后累計(jì)銷量更已超過75萬輛，總體表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。而從全新雷凌來看，各方面都得到了很大的提升，競爭力也進(jìn)一步加強(qiáng)了，相信在未來會(huì)取得不錯(cuò)的銷量成績，期待新車上市。