文：大眾侃車/牛莉

【編者按】

以前寫陳昊用過一個(gè)形容“柔軟的力量”。

4 月 16 日，上海車展日產(chǎn)展臺專訪間，“我們不是想讓人一眼看過去就像一頭兇狠的狼，我們要的是大家覺得看上去挺溫柔的，但在我們團(tuán)隊(duì)作戰(zhàn)，搶市場的時(shí)候，真正展現(xiàn)出狼性的一面?！?/strong>

去年，東風(fēng)日產(chǎn)完成了近 117 萬輛的成績，東風(fēng)日產(chǎn)有個(gè)夢想，就是在 2022 年時(shí)能夠挺進(jìn)“合資TOP3”。

千里之行，始于足下。在宏遠(yuǎn)目標(biāo)下，東風(fēng)日產(chǎn)的每一步走得依然堅(jiān)實(shí)。如果說從 2015 年-2018 年是東風(fēng)日產(chǎn)站上 100 萬輛臺階后的初中學(xué)習(xí)階段，那么 2019 年則是今年 16 歲的東風(fēng)日產(chǎn)的中考之年。

“領(lǐng)勢先行”，這是東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊給整個(gè)東風(fēng)日產(chǎn)團(tuán)隊(duì)定的奮斗調(diào)性，在這一主題的指導(dǎo)下，東風(fēng)日產(chǎn)將全力迎戰(zhàn)“中考”。

以下為訪談實(shí)錄：

01 關(guān)于第 14 代軒逸：全球首發(fā)，堅(jiān)持做幸福的代言者。

大眾侃車：第 14 代軒逸有何過人之處？

陳昊：第14代軒逸的亮點(diǎn)，首先是煥然一新的外形，更年輕動(dòng)感。此外，因軸距提升，內(nèi)部空間得到擴(kuò)大。其次在油耗方面，百公里綜合油耗低至4.9升，擁有媲美混動(dòng)級別的油耗水平。在智能配置方面，第14代軒逸搭載了日產(chǎn)智行的很多科技，比如IFCW超視距碰撞預(yù)警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩智能糾正、IDA智能疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)等。此外，年輕、活力、有新意的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。以上種種，均體現(xiàn)了東風(fēng)日產(chǎn)對消費(fèi)者的滿滿誠意。

大眾侃車：對三廂轎車未來的市場判斷怎樣？

陳昊：自從進(jìn)入中國市場以來，軒逸車型系列受到超300萬中國家庭的喜愛。憑借東風(fēng)日產(chǎn)對中國消費(fèi)者的深刻洞察, 軒逸車型系列以行業(yè)領(lǐng)先的高品質(zhì)為中國消費(fèi)者帶來了卓越的用車生活。

2019年，第14代軒逸作為日產(chǎn)全新CMF-CD平臺打造的首款量產(chǎn)車在上海車展全球首發(fā)，軒逸車型系列的超高品質(zhì)與產(chǎn)品力，為更多消費(fèi)者帶來高價(jià)值的用車體驗(yàn)。

三廂轎車寬適的空間、比較低的排量和油耗，以經(jīng)濟(jì)實(shí)用及高性價(jià)比贏得消費(fèi)者喜愛。今天全球首發(fā)亮相的第14代軒逸，各方面都做了全方位升級。

要顏值有顏值，要實(shí)力有實(shí)力，要科技有科技，要舒適有舒適，這就是軒逸的綜合實(shí)力。

大眾侃車：第 14 代軒逸是否有可能從“家轎”回歸到年輕、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)的定位角度？

陳昊：不可否認(rèn)，年輕的動(dòng)感基因已經(jīng)寫在第14代軒逸的身上和臉上。年輕化和運(yùn)動(dòng)化，是當(dāng)下汽車設(shè)計(jì)的潮流，也是一個(gè)不可逆的趨勢。

但從對產(chǎn)品的市場定位上，軒逸的大空間、豐富配置以及大沙發(fā)的標(biāo)簽不會(huì)改變，軒逸永遠(yuǎn)是款待家人最合適的家轎。

另外，消費(fèi)者購買我們車的產(chǎn)品和服務(wù)時(shí)是什么樣的體驗(yàn)？這個(gè)我們可以好好探討。但對我來說軒逸代表了兩個(gè)字就是“幸?！保?strong>開著軒逸是幸福，款待家人是幸福。

幸福有千萬條途徑可以到達(dá)，送孩子上學(xué)是一種幸福，接太太下班也是一種幸福，在車?yán)锫犚魳罚硎芩矫艿能噧?nèi)空間也是一種幸福，幸福是千姿百態(tài)的。

幸福有很多的標(biāo)簽，有年輕的幸福、有動(dòng)感的幸福、有一直延續(xù)下來的幸福，但這些都是軒逸可以承載的幸福。所以無論外觀如何變化，軒逸永遠(yuǎn)是幸福家庭的轎車首選。

大眾侃車：軒逸換代在即，卻沒有因?yàn)橄M(fèi)者等待新車而影響銷量，軒逸這么多年在合資車?yán)镒龅絅O.1的秘訣是什么？ 

陳昊：消費(fèi)者的信賴的最好的背書。我們擁有超300萬的軒逸客戶，這足以證明消費(fèi)者對這個(gè)產(chǎn)品的信心。此外，新老車型切換時(shí)，中國消費(fèi)者知道，新車上市后，因級別升級，實(shí)際終端成交價(jià)將會(huì)有所提升，所以現(xiàn)在也是買老車款車型的最佳時(shí)機(jī)。

02 關(guān)于未來：領(lǐng)勢先行，迎戰(zhàn)東風(fēng)日產(chǎn)的“中考之年”。

大眾侃車：存量競爭時(shí)代，東風(fēng)日產(chǎn)的狼性如何展現(xiàn)？

陳昊：不管哪個(gè)市場、行業(yè)，都會(huì)經(jīng)歷起起伏伏。對我們來說，不管市場形勢好或差，我們關(guān)注的是市場占有率，也就是說這個(gè)蛋糕你占多大的份額，在不同的省份、不同的城市，甚至不同的縣里面，如果有100個(gè)人在買車，有多少人選擇買你的車？我覺得這才是最關(guān)鍵的。

東風(fēng)日產(chǎn)還是希望在不知不覺中，將份額慢慢做大。并不希望一開始就覺得狼性，我們用結(jié)果說話。

大眾侃車：慢慢做大有沒有總目標(biāo)？

陳昊：東風(fēng)日產(chǎn)的目標(biāo)是到2022年，成為合資品牌的TOP3。這是我們的野心，也是我們的夢想。

大眾侃車：任何組織和個(gè)人達(dá)到臨界點(diǎn)的時(shí)候都需要自我刷新，而且從內(nèi)部開始，您覺得東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該怎么刷新？

陳昊：企業(yè)每天都有很深的危機(jī)感。尤其是當(dāng)前的汽車行業(yè)處在一個(gè)巨變的過程中，整個(gè)行業(yè)都在重新洗牌，這個(gè)會(huì)對行業(yè)造成一定的影響?，F(xiàn)在看起來有個(gè)很簡單的客戶投訴，有可能就會(huì)演變成一個(gè)“灰犀牛事件”。

東風(fēng)日產(chǎn)每天保持緊迫感、危機(jī)感，時(shí)時(shí)關(guān)注外面的環(huán)境和變化，盡量使自己的決策不要犯一些錯(cuò)誤的同時(shí)，能夠跟上時(shí)代發(fā)展的步伐。這是最重要的。

大眾侃車：如何理解當(dāng)前東風(fēng)日產(chǎn)的變和穩(wěn)的關(guān)系？

陳昊：變的目的是為了穩(wěn)，要想做“壓艙石”必須要變。因?yàn)檎麄€(gè)外部環(huán)境在發(fā)生變化，不去調(diào)整你的姿態(tài)的話你怎么保持平衡？所以我們還是希望讓我們?nèi)w員工，包括所有的合作伙伴要對這個(gè)環(huán)境發(fā)生變化，外部環(huán)境要有敏銳性和敬畏之心。而不是在以往的成績上，覺得我們做得很不錯(cuò)、我們做得還很好，我們要時(shí)刻關(guān)注外部環(huán)境發(fā)生的變化，現(xiàn)在或者未來會(huì)給我們帶來什么樣的影響，及時(shí)調(diào)整自己的布局。

現(xiàn)在的東風(fēng)日產(chǎn)就像一艘航空母艦，必須要在大風(fēng)大浪中保持穩(wěn)健前行。

例如，具體到營銷層面的變化，我們新成立了一個(gè)部門叫“客戶發(fā)展部”，它專門做的是從數(shù)字到O2O，到我們整個(gè)線下一套銷售體驗(yàn)的無縫連接，除了有產(chǎn)品還得有好的服務(wù)，更得關(guān)注客戶體驗(yàn)、客戶滿意度。我們自己內(nèi)部的組織和流程，都在不斷地變化，以適應(yīng)整個(gè)市場的變化。

大眾侃車：如何看待合資股比放開這件事？

陳昊：這件事確實(shí)需要整個(gè)行業(yè)高度重視，但未來發(fā)展很難預(yù)測。

對東風(fēng)日產(chǎn)而言，我們希望能想盡一切辦法把蛋糕做大。其次，如今汽車行業(yè)發(fā)展越來越規(guī)范，所有的廠家也好、經(jīng)銷商也好，在和客戶打交道的時(shí)候，一是要合法、合規(guī)誠信經(jīng)營，這也是我們一直的要求，并且我們將在這條路上堅(jiān)定地走下去。

大眾侃車：過去 16 年，東風(fēng)日產(chǎn)取得了非常優(yōu)秀的成績，未來在網(wǎng)聯(lián)化、智能化等這些方面，東風(fēng)日產(chǎn)將如何持續(xù)引領(lǐng)？

陳昊：對于現(xiàn)在中國的汽車行業(yè)，以及合資企業(yè)有些什么機(jī)會(huì)？

一個(gè)是在智能網(wǎng)聯(lián)和新能源領(lǐng)域，我覺得這是中國市場從供應(yīng)商、技術(shù)來源包括發(fā)展速度，都是領(lǐng)先于全球其他市場的，所以在這個(gè)方面，我覺得是在中外合資汽車企業(yè)的中方團(tuán)隊(duì)，特別是中方技術(shù)開發(fā)的這個(gè)團(tuán)隊(duì)，應(yīng)該能夠發(fā)揮更大的作用，理應(yīng)發(fā)揮更大的作用。而且你做得好的話，會(huì)輸送到全球去。

比如現(xiàn)在做的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。去年東風(fēng)日產(chǎn)15周年，我們發(fā)布了在東風(fēng)日產(chǎn)的智能網(wǎng)聯(lián)品牌日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）。經(jīng)過Nissan全球統(tǒng)一的嚴(yán)苛測試，并最終得到日產(chǎn)汽車的采用。這不是簡簡單單的印在掛著日產(chǎn)Logo的車上，它是一臺搭載著中方團(tuán)隊(duì)自己開發(fā)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，這是很難的事情。

在新五化的行業(yè)背景和趨勢下，對中國汽車，特別是中外合資的中方團(tuán)隊(duì)是有一個(gè)機(jī)會(huì)，在電動(dòng)化和智能網(wǎng)聯(lián)，包括共享化上進(jìn)行探索，應(yīng)該能夠?yàn)檫@個(gè)行業(yè)做出更大貢獻(xiàn)，而且這個(gè)貢獻(xiàn)摸索出來的經(jīng)驗(yàn)，能夠容易被外方所接受。

大眾侃車：如何理解“領(lǐng)勢先行”這個(gè)詞？

陳昊：“領(lǐng)勢先行”怎么解釋呢？我在企業(yè)內(nèi)部講主要是為了激勵(lì)員工的，希望我們的員工乘勢而為，我覺得今年對日系或者東風(fēng)日產(chǎn)來講是有機(jī)會(huì)的，盡管我們認(rèn)為今年的市場環(huán)境可能不會(huì)太好，但今通過去年的發(fā)展，現(xiàn)在整個(gè)市場上應(yīng)該說日系整體在走強(qiáng)。

日系品牌現(xiàn)在處在一個(gè)上升階段，這樣的外部環(huán)境對東風(fēng)日產(chǎn)來講是一個(gè)好的機(jī)會(huì)。

第二個(gè)好機(jī)會(huì)是什么？東風(fēng)日產(chǎn)從2015年第一次達(dá)成100 萬臺，通過三四年發(fā)展，現(xiàn)在誰也不會(huì)懷疑說東風(fēng)日產(chǎn)沒有100萬的體量。

100 萬就像是初中的學(xué)業(yè)階段，初中三年，東風(fēng)日產(chǎn)學(xué)習(xí)完了，我們下一步要到高中去。

那么今年久是東風(fēng)日產(chǎn)從初中的100萬到高中的150萬的“中考之年”。

我們希望將來能夠建立兩百萬的體系，我們要跨過100萬到150萬的坎兒，到高中的階段。就要補(bǔ)我們的短板，加強(qiáng)我們的優(yōu)勢，希望大家借這個(gè)勢，把中考成績考好一點(diǎn)，這就叫“領(lǐng)勢”。

“先行”呢，東風(fēng)公司第九次黨代會(huì)提出的“三個(gè)領(lǐng)先、一個(gè)率先”，我想東風(fēng)日產(chǎn)就是排頭兵，行就是行動(dòng)，任何理念和想法，必須落實(shí)到行動(dòng)上。