如今的中國汽車市場競爭可謂是異常激烈，各種各樣的車型琳瑯滿目，讓購車者眼花繚亂。盡管現(xiàn)在SUV市場的火熱度相當(dāng)高，但大家對轎車的熱情依舊不減，畢竟轎車在易用度、便利性和乘坐舒適性方面有著一定優(yōu)勢。最近就經(jīng)常有人問車叔，10萬元的購車預(yù)算能選的合資轎車都有哪些？今天車叔就為大家?guī)韼卓畈诲e的選擇，有這方面需要的老鐵們趕緊和車叔一起來看看吧。

科魯澤一個熟悉卻又不熟悉的名字，不少消費(fèi)者肯定容易把它和科魯茲混淆，其實它們都是雪佛蘭旗下的緊湊型車。雪佛蘭近幾年在國內(nèi)市場的表現(xiàn)不算太過亮眼，為了改變現(xiàn)狀廠家也加快了推新的速度，在今年3月21推出了科魯澤。相比之前車型，科魯澤不管是外觀還是內(nèi)飾配置都非常不錯，夸張的大嘴、略猙獰的進(jìn)氣、犀利的雙眼、刀鋒輪圈、黑色小尾翼、RS紅尾標(biāo)，所有這一切加起來就是科魯澤，更適合年輕人。

作為一臺比較入門的A級車，科魯澤全系都標(biāo)配了LED大燈和日間行車燈，并且還帶有自動頭燈和大燈延時關(guān)閉的功能、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測、發(fā)動機(jī)啟停、皮質(zhì)多功能方向盤、后座出風(fēng)口和車內(nèi)PM2.5過濾裝置等，非常厚道。

這個級別的購車消費(fèi)者大部分都要考慮家用，因此空間表現(xiàn)是重要因素，科魯澤車身長寬高分別為4614/1798/1485 mm，軸距為2640mm，就空間而言，算是一臺中規(guī)中矩的緊湊級轎車，對于年輕人代步還是小兩口家庭用車而言空間還是非常夠用的。

科魯澤搭載了兩款三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，排量分別為1.3T和1.0T，其中1.3T發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到163馬力，峰值扭矩為230牛?米，而1.0T發(fā)動機(jī)最大功率為125馬力，峰值扭矩為170牛?米。關(guān)于三缸發(fā)動機(jī)到底有多抖的問題，只能說如果非要和四缸相比在起步和怠速時會感受到一些不同，但也足以在能接受的范圍內(nèi)。小排量渦輪發(fā)動機(jī)日常在城市內(nèi)行駛還是游刃有余，而且油耗控制的也更經(jīng)濟(jì)，非常適合家用。

作為一款家喻戶曉的合資緊湊型家轎，好開、耐看、保值、質(zhì)量可靠是寶來的“金字招牌”。自2001年進(jìn)入中國市場以來，寶來經(jīng)歷了三次換代，2019款寶來上市之后更是給了不少驚喜，丟掉了大眾一直以來的“套娃風(fēng)格”，新的設(shè)計語言讓整車變得更加年輕化，也讓寶來的用戶群體更加廣泛。

2019款寶來不僅外觀還是內(nèi)飾都更加時尚，配置也進(jìn)行調(diào)整，其中時尚型配備16英寸輪圈，領(lǐng)先型為17英寸；標(biāo)配ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、RKA智能胎壓監(jiān)控系統(tǒng)、GRA定速巡航系統(tǒng)、HHC坡路起車輔助功能、后倒車?yán)走_(dá)、司機(jī)安全帶未系提醒、Clean Air PM 2.5高效空氣濾芯、四門一鍵式防夾電動車窗、遙控鑰匙、6喇叭立體聲音響系統(tǒng)等，可以說非常實在。

寶來作為同級別高銷量的代表，而空間表現(xiàn)更是在同級中具有明顯優(yōu)勢，2019款寶來的長寬高分別為4663/1815/1473 mm，軸距為2688mm。更換平臺后，車身尺寸的增加讓2019款寶來的空間表現(xiàn)更有看點(diǎn)。更長的軸距在保證了后排空間的同時加長了后排座椅的座墊長度，這一變化上車之后是很容易感受到的。

寶來還提供1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)及1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)供消費(fèi)者選擇。其中，1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大輸出功率分別為85kW（116Ps），1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)110kW（150Ps）。在同級中寶來具備較為寬敞的空間、舒適的懸架調(diào)校以及充沛的動力，再加上自身的產(chǎn)品口碑，都讓這款車在一眾對手里面具備一定的競爭優(yōu)勢。

凌派作為一款中國市場特供車，初代車型除了內(nèi)部空間比較大之外，并沒有太多的亮點(diǎn)，反倒是當(dāng)年請來C羅代言這件事更具話題性。但2019款凌派車型上市讓人眼前一亮，采用了全新的設(shè)計語言，黑色U形前臉大嘴、厚重的前格柵鍍鉻飾條、全LED大燈組、溜背風(fēng)格車身、C字形尾燈等多處元素都為它贏得了“小雅閣”的稱號，看上去更加契合80、90后消費(fèi)人群的審美理念，整車更加時尚、動感。

對于現(xiàn)在放蕩不羈愛自由的年輕人來說，空間大小格外重要。2019款凌派將車身進(jìn)行了升級，相比上一代車型都有所增加的車體更加寬敞，長寬高分別為4756/1804/1509 mm，軸距也增加了80mm，達(dá)到2730mm直逼B級車的標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到后排的舒適性，地板中間采用了平整化設(shè)計，不再擔(dān)心凸起的阻礙，非常令人滿意。

2019款凌派標(biāo)配車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、LED尾燈等，盡管它在空間上有一定優(yōu)勢，但在標(biāo)配上相比其它三款車型相差的有點(diǎn)多。

2019款凌派放棄了老舊的1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)，全系換裝了代號P10A3的1.0T直列三缸發(fā)動機(jī)，其最大功率122馬力，峰值扭矩173牛·米，傳動系統(tǒng)與其匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。之前車叔對這款車試駕過，如果以家用車的標(biāo)準(zhǔn)來要求凌派是符合預(yù)期，這款車在中低速時動力是夠用的，在市區(qū)駕駛時超車、加速都不成問題。油耗的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，符合這個價位家用車的要求。

最后出場的是日產(chǎn)軒逸，這臺車的火爆程度不用車叔過多介紹了。在競爭激烈的10-15萬元緊湊型家轎市場，軒逸憑借“省心省油、空間大、舒適”等特點(diǎn)，成為越來越多家庭的首選車型。軒逸屬于該級別最佛系的車型之一，好在改款之后換上了較為年輕的V-Motion家族前臉，前臉風(fēng)格有點(diǎn)接近自家大哥天籟，U字形鍍鉻飾條和回鏢式頭燈是日產(chǎn)家族最新設(shè)計語言，顯得年輕了許多，整體風(fēng)格屬于男女老少都能接受那種，滿滿的都是家用轎車氣息。

軒逸的車身尺寸為4631/1760/1503 mm，軸距為2700mm，是典型的緊湊型車身材。雖然車身尺寸不算大，但車內(nèi)空間的確能夠令大部分人感到寬余，而座椅也是一貫的日產(chǎn)大沙發(fā)特性，柔軟舒適，長途乘坐也不會累，作為一款實在的家用轎車，它滿足了消費(fèi)者對于駕乘舒適性的要求。

不過配置方面軒逸的表現(xiàn)有些一般，僅有高配車型配備了頭部氣簾、胎壓監(jiān)測、ESP車身穩(wěn)定控制、并線輔助、電動天窗、多功能方向盤、倒車影像、自動空調(diào)等配置。動力方面軒逸堅守了全系自吸的設(shè)定，搭載1.6L和1.8L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，其中1.6L發(fā)動機(jī)最大功率為93kW（126Ps），峰值扭矩為154Nm；而1.8L發(fā)動機(jī)的最高功率為102kW（139Ps），峰值扭矩為174Nm，傳動系統(tǒng)則繼續(xù)匹配手動或CVT無級變速箱。

軒逸作為日產(chǎn)品牌在緊湊級車型中的主力選手，也是日產(chǎn)的全球戰(zhàn)略車型，一直在緊湊級車型市場打拼多年，也算是一位老將了，CVT的平順特性，較低的油耗水平和很高的可靠性一直是軒逸的殺手锏，也是日系品牌的優(yōu)勢。不過上市多年的軒逸已經(jīng)漸顯老態(tài)，新一代軒逸即將面世，相信現(xiàn)款的優(yōu)惠還會持續(xù)。對于那些希望買一臺經(jīng)濟(jì)省油，又寬敞舒適的日系轎車的用戶，軒逸是個不容錯過的選擇。