文｜Jas

梅賽德斯-AMG GT四門跑車趕在上海車展前先行上市了。

這是一臺由梅賽德斯-AMG獨立研發(fā)的第三款產(chǎn)品，在保存了“最速”的傳統(tǒng)基因之外，這更是一臺從定位到第一眼的觀感上，都有著些許特別的車型。

一來這是一臺4門GT，擁有4座和5座的布局，但朔源而上，它的底子卻是AMG-GT這樣一臺純正跑車。

二來，這臺車雖然有著4門4（5）座，但動力表現(xiàn)又絲毫不輸那些短小精悍的超跑——3.2秒破百，紐北7”25’41的圈速，極速315KM/H。

所以，當這臺在我看來顯得略有特（Qi）別（Miao）的跑車上市之時，也的確有許多疑問懸在心頭——

一向以能多激進就多激進為賣點的AMG，難道是為了市場而做出了妥協(xié)，竟然加長了AMG-GT？還多加了2（3）個座、多了2扇門？

市場上已經(jīng)日漸稀少的大排量發(fā)動機，是不是也要妥協(xié)成了新能源？

AMG的未來，到底會變成什么樣？

……

所以借著上市的機會，我們和梅賽德斯-AMG董事會主席慕容濤（Tobias Moers）面對面聊了一下這臺車，以及我們一直熱愛著的AMG品牌的未來。

全新梅賽德斯-AMG GT四門跑車與保時捷的Panamera到底哪家強？

慕容濤Tobias Moers（下文簡稱為慕容濤）：從車身尺寸來看，保時捷的Panamera、奧迪的RS7看似都是全新AMG GT四門跑車的競爭對手。

但我們細細品味一下車輛的性能、駕駛的舒適性等等綜合因素，我們認為全新AMG GT四門跑車實際上屬于更高的一個級別。

除了審美上的新意，無論是在城市道路上還是賽道上的性能，以及它的轉(zhuǎn)向、剎車，甚至是舒適性，四座與五座的布局選擇等等，都實現(xiàn)了非常好的平衡。這些也是它獨特的優(yōu)勢所在。

從63到43，AMG下探入門門檻后的成績還好嗎？

慕容濤：目前，AMG的總體銷量超過了我們的預期。在引入43系列之初，我們其實做了大量的市場調(diào)研。

我們認為43系列能夠很好地滿足當下中國以及全球客戶的需求，所以我們選擇進入這樣一個細分市場。43系列的客戶對于我們來說是全新的客戶。他們喜歡AMG，而43這個級別對于他們來說剛好滿足需求。最重要的是，這些客戶對于AMG品牌有著非常好的情感認同，能夠促使他們一直追隨AMG品牌。

也許兩年后他們會選擇升級到63系列，能夠讓這些喜歡AMG的粉絲忠于AMG品牌，對于我們來說是非常寶貴的財富。

全世界都要帶“電”了，轟隆隆大排量的那個AMG該怎么撐起AMG三個字？

曾經(jīng)我做過一個比喻，一臺純正的63 系列AMG從你身邊駛過，那聲浪像極了楊洪基吐了一口老痰般令人毛孔擴張。談起AMG，我們總是避不開大排量，大馬力這兩個詞。

電動化成為未來趨勢的當下，AMG是要改頭換面順應(yīng)時代，還是？

慕容濤：舉個例子，現(xiàn)代AMG品牌中最具傳奇的數(shù)字“63”便是向“紅豬”的原型發(fā)動機——代號為M100的6.3升V8發(fā)動機致敬。

但是隨著整個環(huán)境的變化，我們需要順應(yīng)小排量的趨勢，所以我們后來在63系列上其實使用了4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機。

那時候也不乏一些質(zhì)疑的聲音，覺得AMG自然吸氣這么經(jīng)典，居然沒有了。

但是現(xiàn)在來看的話，大家其實覺得目前的發(fā)動機是更合適的，或者說更適合現(xiàn)在的環(huán)境。大的形勢在變化，環(huán)境也在變化，我們必須一起前進，才不會被時代淘汰。

如何平衡大排量，甚至是發(fā)動機聲浪以及未來電氣化的趨勢，AMG都會做出考量。正如剛才所說，電氣化的動力單元可能會給AMG 的車輛帶來不同的特點。

這些對于我們來說都是挑戰(zhàn)。2020年后，我們將對AMG產(chǎn)品陣容逐步實現(xiàn)電氣化，包括48V內(nèi)燃機優(yōu)化，插電混合動力甚至是電動車型，都在我們的考量范圍內(nèi)。

在國內(nèi)，大量AMG車主竟然是小姐姐？還都愛社交？

慕容濤：中國市場的AMG車主和全球其他市場的車主有很多相似之處。同時，中國客戶也是非常獨特的——

中國市場有很多女性車主會選擇AMG，這在全球其他市場并不不常見。

另外，很多中國車主都很年輕。

對于我們來說也是機遇。（嗯，對于我也是個機遇）

另外，社群在中國市場也很關(guān)鍵，朋友間的互相推薦非常重要。中國客戶更講究體驗，所以，在過去幾年，我們還邀請客戶參加不同環(huán)境下的試駕活動，從公路、到冰雪，再到沙漠，賽道等等感受不同環(huán)境的AMG駕駛體驗。

今年年底，我們會在浙江紹興的國際賽車場投資建造全球首家AMG體驗中心。

以上，就是在AMG—GT 4門跑車上市前，我消失的那幾個小時里的收獲。

只言片語，卻透露出了不少值得回味的信息。對于這臺新車，以及AMG的未來，還是有著許多可期的。