在上海車展中，除了寶馬3系以外，還有一輛闊別已久的繼任車型亮相，那就是寶馬Z4。在亮相的同時，寶馬順帶還公布了它在中國市場的售價，具體信息如下圖：

Z4的對手們是奧迪TT和奔馳SLC，不過此時的奔馳SLC已經(jīng)是強(qiáng)弩之末，未來也不會再出繼任車型。而奧迪TT離換代還有一點時間，雖然價格比Z4便宜，但是并不是太吸引，因此Z4可謂占盡的天時來登陸中國市場。

地利暫且不談，畢竟我國大好河山，路況各不相同，接下來還是聊聊Z4的本身。此次Z4總共有3個版本，分別為sDrive 25i M運(yùn)動套裝、sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝以及M40i運(yùn)動性能車型。

其中，sDrive 25i M運(yùn)動套裝與sDrive 25i M運(yùn)動曜夜套裝兩者在性能上的區(qū)別不大，均是裝配代號為B48的2.0T引擎，最大馬力197匹，峰值扭矩達(dá)到320牛米。差的那幾萬塊，都在內(nèi)飾外觀上的不同。不過如果你選擇的是頂配M40i，那么引擎就會配備代號B58的直列6缸引擎，而它的百公里加速時間也會縮短到4.5秒。

如今，這一代Z4和豐田“豬扒”（Supra）是同平臺生產(chǎn)，豐田官方就稱自己會有偏向GT的調(diào)校，與Z4是不一樣的。不過我個人認(rèn)為再怎么調(diào)，也萬變不離其中，畢竟底子都一樣。但是，倘若Supra來到中國市場，比48.8萬低上個5-6萬，你還會選Z4嗎？

這一代的Z4無疑是驚艷的，因為用上了很多類似寶馬概念車的設(shè)計，特別是這款細(xì)條狀的尾燈，已經(jīng)從Z4身上，延伸到寶馬現(xiàn)時其他車系的設(shè)計語言中。駕駛感受暫時沒辦法談，因為國內(nèi)還沒有試駕車，不過我猜寶馬的調(diào)校絕對不會像Supra那樣偏向GT，而是偏向隨心所欲的操控感?？偟膩碚f，如果試駕車到位了，我一定會第一時間給大家講講其中的感受！

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