2019年上海國(guó)際車展開幕，它和北京車展共同組成了國(guó)內(nèi)車迷一年一度的盛會(huì)。此般規(guī)模的展臺(tái)，在短短幾天內(nèi)，至少會(huì)有數(shù)十家車企參展、數(shù)百款車型集體亮相，這不僅是奉獻(xiàn)給車迷的一場(chǎng)饕餮盛宴，對(duì)于普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，也是一個(gè)不容錯(cuò)過(guò)的購(gòu)車好時(shí)機(jī)。

不過(guò)，說(shuō)到車展購(gòu)車，一直以來(lái)都有一個(gè)未解之謎——車展買車，會(huì)比平時(shí)買車更便宜嗎？能便宜多少？

帶著這樣的問(wèn)題，咱們皆電團(tuán)隊(duì)提前半個(gè)月前往上海，采集了上海當(dāng)?shù)?家不同品牌的4S店信息：

詢價(jià)車型包括『比亞迪秦Pro DM，自動(dòng)智聯(lián)銳動(dòng)型』、『榮威Ei5新款，豪華版』、『現(xiàn)代菲斯塔，280 TGDi 智速版』、『奇瑞瑞虎8，1.5T DCT豪華型 7座』，覆蓋插混、純電和燃油等多種能源的車型：

并拿到了它們的報(bào)價(jià)表：

▲由于比亞迪和榮威在補(bǔ)貼過(guò)渡期推出了保價(jià)方案，所以其新能源車型價(jià)格不受影響

接著，半個(gè)月之后我們?cè)俅蝸?lái)到上海車展，直接在展臺(tái)上與銷售溝通：

再次拿到車展期間的最新報(bào)價(jià)：

車展前與車展期間，同一款車型的售價(jià)變動(dòng)如下：

對(duì)比可以發(fā)現(xiàn)，車展買車，有的經(jīng)銷商為了走量會(huì)放出更多優(yōu)惠，有的經(jīng)銷商為了覆蓋更多人群不會(huì)費(fèi)時(shí)間跟你談優(yōu)惠。這就導(dǎo)致了有的車型會(huì)比平時(shí)更便宜、有的車型則價(jià)格與往常持平、而有的車型則價(jià)格更貴，總結(jié)起來(lái)就是：車展買車也具有巨大的不確定性，沒有一個(gè)可遵循的規(guī)律。

▲視頻觀看，更加直觀

為什么價(jià)格會(huì)千變?nèi)f化？

首先，我們要弄明白一個(gè)事實(shí)——汽車經(jīng)銷商手中的車價(jià)其實(shí)是一個(gè)『變量』，而不是『固定數(shù)字』。影響最終車價(jià)的因素多如牛毛，譬如說(shuō)：

經(jīng)銷商KPI、銷售KPI

由于經(jīng)銷商的模式屬性，經(jīng)銷商和廠家會(huì)有銷售業(yè)績(jī)簽約，年銷售額達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)，即可獲得更高的廠家返點(diǎn)；而銷售也有相應(yīng)的月度業(yè)績(jī)考核，賣出一定數(shù)量車，便可獲得階梯提成。

當(dāng)經(jīng)銷商要沖量，或是銷售要刷單的時(shí)候，往往會(huì)作出讓利來(lái)說(shuō)服用戶下單。所以，當(dāng)你買車恰好碰到這個(gè)情況，往往就能夠拿到一個(gè)比較好的價(jià)格。

不過(guò)，這兩個(gè)Timing都很隨機(jī)，除非有內(nèi)部朋友不然就只能撞運(yùn)氣了。

廠家?guī)齑?/span>

如果廠家對(duì)于某臺(tái)車型的庫(kù)存消化比較慢，或者某臺(tái)車型的市場(chǎng)熱度發(fā)生變化，可能就會(huì)積壓不少新車庫(kù)存。

同時(shí)，如果一款車型即將更新（生命周期即將結(jié)束），那么它的上一代車型也極大可能會(huì)開始清理庫(kù)存。這個(gè)時(shí)候買車，往往能得到比較討喜的價(jià)格。

如果你鐘意的車型準(zhǔn)備出新款，而你又對(duì)新款不是那么感冒，那么這個(gè)時(shí)候剁手舊款，價(jià)格就會(huì)比較實(shí)惠。

品牌的地方影響力

每個(gè)地區(qū)有有不同的市場(chǎng)行情。某個(gè)品牌、某款車型在一個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)熱度居高不下，以至于漲價(jià)也會(huì)供不應(yīng)求，這樣的情況下經(jīng)銷商自然不會(huì)松口。

譬如說(shuō)在廣東，如果你想要拿雷克薩斯，基本都要加價(jià)排隊(duì)，而在江浙滬地區(qū)買奔馳，同樣也會(huì)出現(xiàn)這個(gè)情況。

所以，當(dāng)你相中了某一款車型，然后在這個(gè)品牌的冷門地區(qū)購(gòu)買，那么很可能就用一個(gè)普通價(jià)格就能拿下，而且還不用排隊(duì)（不過(guò)可能會(huì)多一趟運(yùn)費(fèi)）。

砍價(jià)功力

前面說(shuō)過(guò)，經(jīng)銷商手里的車價(jià)其實(shí)是一個(gè)浮動(dòng)的范圍，巧妙的談判方式有時(shí)可以壓低不少車價(jià)，不過(guò)這也是一個(gè)看臉的方法，有的4S店好談價(jià)、有的可能就銅墻鐵壁了。

在車展買車的弊端之一，就是沒有辦法發(fā)揮你的砍價(jià)功力。因?yàn)檐囌股系匿N售并不缺客戶，面對(duì)源源不絕的獵物，自然不會(huì)浪費(fèi)時(shí)間跟每個(gè)人軟磨硬泡。

以上幾點(diǎn)，只是幾個(gè)影響車價(jià)的淺顯因素，背后還有更多原因。一個(gè)時(shí)間一個(gè)價(jià)、一個(gè)地區(qū)一個(gè)價(jià)、一個(gè)店一個(gè)價(jià)、一個(gè)銷售一個(gè)價(jià)，這都讓車型的定價(jià)捉摸不定，也讓消費(fèi)者十分頭疼。

話說(shuō)到這里，就不得不夸夸某些新勢(shì)力了（這里就不點(diǎn)名了），它們有的直接采用直營(yíng)模式，全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，開啟線上訂車、購(gòu)車，做到全國(guó)透明的統(tǒng)一服務(wù)，不僅方便用戶比價(jià)，而且也不會(huì)出現(xiàn)什么“奔馳金融服務(wù)費(fèi)”的幺蛾子。希望未來(lái)這樣的直營(yíng)模式、線上模式，能夠取締混亂的經(jīng)銷商4S店模式。

車展買車的好處

回到文章最開始的問(wèn)題。關(guān)于『車展買車是否更便宜』，我們的實(shí)地探訪也無(wú)法給出一個(gè)結(jié)論。但是車展買車有一個(gè)好處是日常買車無(wú)法比擬的，那就是

省時(shí)省力，可即時(shí)橫向?qū)Ρ取?/span>

數(shù)百款車型云集于此，消費(fèi)者可以隨便把中意車型挑揀出來(lái)，少則數(shù)個(gè)，多則十幾個(gè)，一個(gè)一個(gè)展臺(tái)詳詢，即時(shí)作橫向?qū)Ρ?。如果像往常一樣，一個(gè)一個(gè)4S去跑，沒看幾臺(tái)車一天時(shí)間就沒了。

車展買車的弊端

當(dāng)然，車展買車也有一些缺點(diǎn)。在4S店，消費(fèi)者占據(jù)主動(dòng)，銷售會(huì)想方設(shè)法逼你剁手，但是在車展上，消費(fèi)者卻很被動(dòng)，因?yàn)殇N售們沒有時(shí)間也沒有精力和每個(gè)用戶詳談，他們需要“短平快”地捕捉更多潛在客戶，這樣你就沒法活得更加細(xì)致的了解和潛在的優(yōu)惠了。

其次，大家還會(huì)忽略一個(gè)問(wèn)題，車展上的提車周期往往都會(huì)拉得比較長(zhǎng)。如果是經(jīng)銷商代理參展，當(dāng)銷量大到超過(guò)預(yù)期，那么你等上1-2月才能提車都很正常。因?yàn)閱我唤?jīng)銷商對(duì)大規(guī)模訂單的處理能力有限，更別說(shuō)反水訂單的可能性。

總結(jié)

說(shuō)到底，商家可比消費(fèi)者精明得多。我們表面上看到的車展就是5、6天，但對(duì)于經(jīng)銷商來(lái)說(shuō)，可能是前后將近兩個(gè)月的銷售策略布局。

在經(jīng)銷商眼中，車展并不是目的，它只是一個(gè)契機(jī)。充分利用好車展前后的消費(fèi)心理，可以很好地幫助自己清理庫(kù)存、增加銷量、賺多利潤(rùn)。為了達(dá)到這個(gè)目的，經(jīng)銷商的手段可謂是五花八門。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的栗子，一些經(jīng)銷商在會(huì)在車展前一周舉辦團(tuán)購(gòu)促銷活動(dòng)，這時(shí)候給出的價(jià)格可能會(huì)低于車展價(jià)格?；顒?dòng)目的，就是提前消化掉自己的熱客戶，再去車展上再去搶其他品牌的新客戶。

總之，想買車，沒有必要把所有希望寄托于車展。買車前，先規(guī)劃好購(gòu)車周期、購(gòu)車預(yù)算，然后在力所能及的范圍內(nèi)，貨比三家，找到自己能接受的價(jià)格就行。如果老想著用最便宜的價(jià)格買到新車，往往會(huì)錯(cuò)過(guò)購(gòu)車時(shí)機(jī)還惹一身糾結(jié)。畢竟，俗話說(shuō)得好——早買早享受嘛~

圖文：皆電 涼介

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