從去年下半年開始，中國車市一下進入“寒冬”，迎來了拐點，28年來（自1990年以來）首次遭遇下滑，下滑幅度達5.8%。今年一季度，汽車消費依舊沒有回暖的跡象，同比下滑了3.4%。

近日，網(wǎng)上流傳著一份國家發(fā)改委擬破除乘用車消費升級制度障礙的《進一步擴大汽車、家電、消費電子產(chǎn)品更新消費促進循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展實施方案2019-2020年（征求意見稿）》（下稱《征求意見稿》），一下子成為了業(yè)界的關(guān)注焦點。最值得關(guān)注的是，這份征求意見包含“嚴禁各地出臺新的汽車限購規(guī)定”，“已經(jīng)實施限購的地方2019年和2020年車牌增量指標數(shù)量在2018年的基礎(chǔ)上分別增加50%、100%”，“取消對無車家庭購車的限制”。此外，《征求意見稿》還提及解除皮卡進城限制和老舊車報廢的引導(dǎo)，推進農(nóng)村汽車消費升級、加快汽車租賃市場發(fā)展。

受此消息影響，汽車整車股當天全面爆發(fā)，上演了一波漲停潮。

若此意見稿是真的，那無疑會促進汽車的消費量，一定程度刺激中國市場的回暖。但有專家猜測，這對于已被邊緣化的小微車企來說未有作用，畢竟目前我國車市兩極分化的現(xiàn)象非常嚴重，強者恒強，弱者愈弱。而增長的銷量可能集中在一些主流一線品牌，對小微品牌可能是微乎其微。

同時，這份《征求意見稿》讓飽受搖號之苦北京、天津、廣州、杭州、深圳、貴州等地的朋友看到了當“有車族”的希望；但也讓已經(jīng)花費巨資、靠拍賣獲得牌照的上海市民極度憤怒和無奈。

此外，車輛增加后勢必會讓城市更加擁堵，車位更加緊張，如何解決這些問題，將會時時刻刻考驗著這些原來限購城市有關(guān)部門的精神。目前，網(wǎng)友們已紛紛預(yù)測，停車位、停車費肯定要漲價了。

官方說了：

18日，國家發(fā)改委在例行發(fā)布會上回應(yīng)，正在了解相關(guān)情況，所有政策的出臺都要經(jīng)過反復(fù)論證、充分征求有關(guān)方面意見。

網(wǎng)友吐槽

“jinge”：說好的藍天白云呢？

“蚊子”：竟然只字不提環(huán)保了？

“凱哥”：一方面為了治理霧霾，實施機動車限行；一方面為了刺激消費，讓人們都買車。

“黃幀-盤尼西林-5…”：寅吃卯糧。

氣憤不已型

“俞家歡Fisher”：對于上海已花了八九萬購買牌照的車主該如何對待呢？

“空空空-空如也”：這個時候那些因為指標問題買了“新能源”汽車的有句臟話一定要講。

腦洞大開型

“導(dǎo)電聚合物傳感器”：北京、上海、深圳、杭州開放限購，加強限行。每天只能一個號段上路，比如禮拜一車牌數(shù)字尾數(shù)是1的車上路，禮拜二是2以此類推0-9每天只能一個號上路。家里有錢的可以買10輛車10個號牌，每天都可以上路。家里沒錢的看你能買幾輛車量力而行吧。公交車和公務(wù)用車不在限行范圍內(nèi)，同時大幅提高公共交通價格。這樣一舉五得，一、不影響官老爺出行，二、可以大幅度提高汽車銷量，三、大幅度提高公共交通收入，四、可以大幅度提高停車收入，五、可以搞死滴滴和出租車

“★David★”:原來還要有禮拜八、禮拜九、禮拜零啊!

“小白鴿”：買十輛車也得有地方停啊，現(xiàn)在那個小區(qū)有車位的。

“dell008”：可以買十套房子，配十個停車位。拉動房價年底翻翻。

“l(fā)sunset”:控車不科學(xué)，應(yīng)該控司機。比如按照星座上路，司機上路時如果不是當前星座，不允許駕駛。這樣有錢人就要雇好多司機了。

“梅雨”:我們的管理部門那么英明，怎么可能按星座限行？我國官方承認星座這個東西嗎？肯定是按生肖限行??！