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如果要在本屆上海車展評選一位最苦逼的車企高管,必定是DS汽車高級營銷副總裁赫博無疑。
一般來說,車展上車企高管在發(fā)布會(huì)扮演的角色,通常是這種樣子的——下面密密麻麻坐滿了媒體和嘉賓,老總們在展臺(tái)上故作自然地走來走去,然后用眼睛的余光偶爾瞄一眼只有自己看得到的滾動(dòng)字幕屏,假裝在脫稿狀態(tài)下“即興講演”。什么企業(yè)戰(zhàn)略、設(shè)計(jì)理念、科技應(yīng)用,還有預(yù)售價(jià),發(fā)售價(jià)以及金融政策……講個(gè)10分鐘,鞠躬走人……
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DS汽車高級營銷副總裁赫博完全享受不到這樣的待遇。
4月16日開展當(dāng)天,他連續(xù)開了若干場“發(fā)布會(huì)”,每次“發(fā)布會(huì)”僅僅接待十幾位記者,而且每次講的內(nèi)容都一樣。此外,赫博在發(fā)言的時(shí)候并沒有“高高在上”,而是站在媒體記者中間進(jìn)行講解,整個(gè)過程中完全看不到諸如滾動(dòng)字幕屏之類的東西——看來這位老兄沒少背“臺(tái)詞”。
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盡管這種“嗓子冒煙”的體驗(yàn)對于赫博而言會(huì)終身難忘,但是對于媒體記者而言,卻是從未有過的親切。
目前DS在中國市場最需要的就是營銷,這樣的改變自然從管營銷的赫博自己做起。從這個(gè)小細(xì)節(jié)上看,未來幾年內(nèi)DS在華很可能要走一條不一味追求銷量,而是靜下心來苦練服務(wù),打造品牌的道路。
說完了最苦逼的車企高管,再來看看本屆上海車展上最“鬼畜”的概念車——這款概念車同樣也出現(xiàn)在DS展臺(tái)上。
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其實(shí)DS X E-TENSE概念車早在去年4月份的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)了,本次在上海車展上亮相是亞洲首秀。盡管之前看過這款車的照片,但是當(dāng)我親眼看到這款車的時(shí)候,依然被其“鬼畜”所震撼!
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簡而言之,當(dāng)我站在DS X E-TENSE概念車車頭前方的時(shí)候,實(shí)在無法確定哪里才是車頭正中央——非對稱的前臉甚至是車身設(shè)計(jì)一定會(huì)讓強(qiáng)迫癥患者抓狂,就仿佛這款車就是由兩款車融合而來的一樣,只不過融合到一半的時(shí)候,停電了……
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DS X E-TENSE概念車是DS對2035年汽車工業(yè)的展望。按照官方的話說,他們電動(dòng)方程式賽車的動(dòng)力總成搬到了DS X E-TENSE概念車上——目前DS是通過國際汽聯(lián)授權(quán),有能力制造電動(dòng)方程式賽車的唯一法國品牌。DS X E-TENSE概念車搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī),最大功率達(dá)400kW,“電路”模式下動(dòng)力可瞬間提升至1000kW。
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DS X E-TENSE概念車采用虹膜解鎖,還擁有全息投影的“個(gè)人助理”。如果你想體驗(yàn)電動(dòng)方程式賽車的駕馭感受,請坐左邊的敞篷座艙……當(dāng)然了,官方還為特意為此準(zhǔn)備了配套的頭盔。
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如果你覺得累了,想輕松一下,可以進(jìn)入右邊的封閉座艙——官方將其稱為“繭”。當(dāng)車門關(guān)上的時(shí)候,DS X E-TENSE概念車將進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。密閉的右側(cè)座艙擁有絕佳的靜謐性以及乘坐舒適性——艙內(nèi)只有一個(gè)單人大沙發(fā),座艙前方的腳部位置,還設(shè)計(jì)了有一個(gè)可收納的咖啡機(jī);艙內(nèi)車載音響系統(tǒng)根據(jù)艙內(nèi)空間特別調(diào)校,擁有影院級的高保真音響效果……
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盡管這是腦洞大開的概念車,但是還是有個(gè)問題實(shí)在忍不住想問——如果開著開著下雨了,于是把車停下來跑進(jìn)右側(cè)座艙當(dāng)大爺,那么……左側(cè)的敞篷座艙咋整?就這么留著泡湯?
概念車也要講點(diǎn)基本邏輯吧?
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