如果要在本屆上海車展評選一位最苦逼的車企高管，必定是DS汽車高級營銷副總裁赫博無疑。

一般來說，車展上車企高管在發(fā)布會(huì)扮演的角色，通常是這種樣子的——下面密密麻麻坐滿了媒體和嘉賓，老總們在展臺(tái)上故作自然地走來走去，然后用眼睛的余光偶爾瞄一眼只有自己看得到的滾動(dòng)字幕屏，假裝在脫稿狀態(tài)下“即興講演”。什么企業(yè)戰(zhàn)略、設(shè)計(jì)理念、科技應(yīng)用，還有預(yù)售價(jià)，發(fā)售價(jià)以及金融政策……講個(gè)10分鐘，鞠躬走人……

DS汽車高級營銷副總裁赫博完全享受不到這樣的待遇。

4月16日開展當(dāng)天，他連續(xù)開了若干場“發(fā)布會(huì)”，每次“發(fā)布會(huì)”僅僅接待十幾位記者，而且每次講的內(nèi)容都一樣。此外，赫博在發(fā)言的時(shí)候并沒有“高高在上”，而是站在媒體記者中間進(jìn)行講解，整個(gè)過程中完全看不到諸如滾動(dòng)字幕屏之類的東西——看來這位老兄沒少背“臺(tái)詞”。

盡管這種“嗓子冒煙”的體驗(yàn)對于赫博而言會(huì)終身難忘，但是對于媒體記者而言，卻是從未有過的親切。

目前DS在中國市場最需要的就是營銷，這樣的改變自然從管營銷的赫博自己做起。從這個(gè)小細(xì)節(jié)上看，未來幾年內(nèi)DS在華很可能要走一條不一味追求銷量，而是靜下心來苦練服務(wù)，打造品牌的道路。

說完了最苦逼的車企高管，再來看看本屆上海車展上最“鬼畜”的概念車——這款概念車同樣也出現(xiàn)在DS展臺(tái)上。

其實(shí)DS X E-TENSE概念車早在去年4月份的時(shí)候就已經(jīng)出現(xiàn)了，本次在上海車展上亮相是亞洲首秀。盡管之前看過這款車的照片，但是當(dāng)我親眼看到這款車的時(shí)候，依然被其“鬼畜”所震撼！

簡而言之，當(dāng)我站在DS X E-TENSE概念車車頭前方的時(shí)候，實(shí)在無法確定哪里才是車頭正中央——非對稱的前臉甚至是車身設(shè)計(jì)一定會(huì)讓強(qiáng)迫癥患者抓狂，就仿佛這款車就是由兩款車融合而來的一樣，只不過融合到一半的時(shí)候，停電了……

DS X E-TENSE概念車是DS對2035年汽車工業(yè)的展望。按照官方的話說，他們電動(dòng)方程式賽車的動(dòng)力總成搬到了DS X E-TENSE概念車上——目前DS是通過國際汽聯(lián)授權(quán)，有能力制造電動(dòng)方程式賽車的唯一法國品牌。DS X E-TENSE概念車搭載兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)400kW，“電路”模式下動(dòng)力可瞬間提升至1000kW。

DS X E-TENSE概念車采用虹膜解鎖，還擁有全息投影的“個(gè)人助理”。如果你想體驗(yàn)電動(dòng)方程式賽車的駕馭感受，請坐左邊的敞篷座艙……當(dāng)然了，官方還為特意為此準(zhǔn)備了配套的頭盔。

如果你覺得累了，想輕松一下，可以進(jìn)入右邊的封閉座艙——官方將其稱為“繭”。當(dāng)車門關(guān)上的時(shí)候，DS X E-TENSE概念車將進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。密閉的右側(cè)座艙擁有絕佳的靜謐性以及乘坐舒適性——艙內(nèi)只有一個(gè)單人大沙發(fā)，座艙前方的腳部位置，還設(shè)計(jì)了有一個(gè)可收納的咖啡機(jī)；艙內(nèi)車載音響系統(tǒng)根據(jù)艙內(nèi)空間特別調(diào)校，擁有影院級的高保真音響效果……

盡管這是腦洞大開的概念車，但是還是有個(gè)問題實(shí)在忍不住想問——如果開著開著下雨了，于是把車停下來跑進(jìn)右側(cè)座艙當(dāng)大爺，那么……左側(cè)的敞篷座艙咋整？就這么留著泡湯？

概念車也要講點(diǎn)基本邏輯吧？