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蔡澈5月卸任，空間上最重要的中國市場和時間上最重要的未來趨勢業(yè)務都將以最好的狀態(tài)交給康林松

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2019上海車展，梅賽德斯-奔馳參展了38款車，主角毫無疑問是全新EQC純電SUV。

 

EQC是EQ品牌的首款量產車型，也是“中國制造，專屬中國”戰(zhàn)略下的首款純電動車型。更重要的是它有一顆中國芯——采用了中國生產的電芯。這就像在傳統(tǒng)燃油車時代，奔馳搭載了本土生產的發(fā)動機。

 

 

戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳汽車集團全球總裁蔡澈博士（Dr. Dieter Zetsche）最后一次以上述身份參加在中國的車展。5月股東大會后，他將卸任現(xiàn)有職務，2年過渡期后任監(jiān)事會主席（現(xiàn)主席屆時任期滿）。

 

北京奔馳2005年8月成立，蔡澈2006年1月1日任戴姆勒-克萊斯勒集團董事長，戴姆勒在中國的本土化發(fā)展與蔡澈執(zhí)掌戴姆勒的時間高度重合。而蔡澈留給公司的最大財富，可能是他給戴姆勒這輛電動車裝上了中國芯。

 

 

蔡澈的職業(yè)生涯巔峰遇到了時代切換，而他敏銳地抓住了復雜問題的關鍵要素：燃油車時代最后N年銷量最大的市場是中國，電動車時代最開始的N年銷量最大的市場是中國。

 

最近的例子是3月28日，戴姆勒和吉利控股集團成立合資公司，在全球范圍內聯(lián)合運營和推動smart品牌轉型，致力于將smart打造成為全球領先的高端電動智能汽車品牌。合資公司總部設在中國，吉利控股全球研發(fā)中心負責工程研發(fā)，這在戴姆勒以往的歷史上是無法想象的。

 

這一個動作解決了戴姆勒如何推動smart電動化、如何擴大在中國的業(yè)務布局、如何與新股東開展合作的三大話題，堪稱經典。

 

在電動車時代越來越清晰地到來時，戴姆勒在中國這個最重要的市場已經擁有北汽、比亞迪、吉利三個合作伙伴，三家的新能源汽車市場份額合計超過40%。單看在中國的新能源合作布局，戴姆勒擁有著突出的優(yōu)勢。

 

“一個月以后我將正式把這個職位接力給康林松先生（Ola K?llenius）。我已經為戴姆勒服務了43年，回顧這段歷程，我還是非常滿意的，我們打造了一支非常有水平的團隊，共同把奔馳這個品牌再次推向了行業(yè)的巔峰，呈現(xiàn)它應有的光芒?！边@是蔡澈在上海車展采訪中對自己任期表現(xiàn)的評價。

 

 

康林松與13年前的蔡澈年紀相仿，但二者上任時面對的局面不可同日而語。空間上最重要的中國市場和時間上最重要的未來趨勢業(yè)務都將以最好的狀態(tài)交給康林松。

 

未來趨勢業(yè)務指的是“瞰思未來（C.A.S.E）”戰(zhàn)略，即汽車技術與產品向智能互聯(lián)、自動駕駛、共享出行、電力驅動四大領域發(fā)展整合，蔡澈也借上海車展介紹了該戰(zhàn)略的最新進展。

 

“電力驅動方面，戴姆勒很早就推出了純電動平臺，現(xiàn)在各方面準備都已成熟，是將產品推向市場的合適時機。大家今天看到我們的第一款電動車產品——全新梅賽德斯-奔馳EQC純電SUV，奔馳也是首家推出國產純電動車的豪華車企。此外，這些年我們還有一系列插電式混合動力車型在售?！?/span>

 

 

智能互聯(lián)領域，梅賽德斯-奔馳MBUX智能人機交互系統(tǒng)基于最新的人工智能科技，應用了豪華車市場非常前沿的技術。蔡澈承諾今后在相關領域持續(xù)投入以保持領先地位，在上海車展發(fā)布會上提到的車型以及2019年在中國上市的新車產品中，大多數(shù)都將搭載這一信息娛樂系統(tǒng)。奔馳在智能互聯(lián)領域還與許多行業(yè)領先公司進行技術合作，持續(xù)為客戶提供具有吸引力的智能互聯(lián)服務。

 

共享出行領域，公司宣布了與吉利集團進行合作，開展高端專車出行業(yè)務。此前，戴姆勒的共享汽車服務即行car2go已經引入中國市場。

 

自動駕駛領域，戴姆勒在全球層面與博世開展長期合作。2018年戴姆勒成為首家獲得北京自動駕駛道路測試牌照的國際車企。戴姆勒還參與了百度的阿波羅平臺，并與百度共同開發(fā)更多適應中國市場的自動駕駛技術。不久前他們還宣布與寶馬集團開展戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)下一代的智能駕駛輔助系統(tǒng)，開發(fā)L3至L4級別的自動駕駛技術。

 

中國越來越開放的產業(yè)政策讓合作有更多可能，同時也帶來如何處理不同合作伙伴間關系的問題，燃油車時代戴姆勒在中國的乘用車業(yè)務只有北汽一個伙伴，電動車領域已經有了三個伙伴，如何分工協(xié)調是媒體關心的問題。

 

“戴姆勒與北汽的合作主要在本土生產梅賽德斯-奔馳品牌的電動車型。與比亞迪的合作則始于7年前，雙方共同打造本土新能源汽車品牌騰勢。一年前吉利入股戴姆勒后，雙方就未來合作機會進行過探討，最近我們宣布了與吉利成立合資公司生產運營純電動smart車型。然而，與北汽集團達成共識是我們尋求任何新合作的基礎?！辈坛好枋?。

 

 

戴姆勒股份公司董事會成員、負責大中華區(qū)業(yè)務的唐仕凱（Hubertus Troska）在采訪中透露：“大約一個半月之后，我們的騰勢品牌將有新車型亮相，敬請期待。未來，騰勢品牌不僅有純電動車型，還將推出插電式混合動力車型。”

 

戴姆勒在中國新能源汽車市場到了三箭齊發(fā)的時刻。