誰(shuí)也未曾想到，那年觀致3獲得E-NCAP五星成績(jī)這件事，居然為觀致現(xiàn)在一位高管的加入埋下了伏筆，他就是矢島和男，現(xiàn)任觀致汽車CEO，于今年2月份加入觀致。

加入觀致之前，矢島和男是日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟全球新能源總監(jiān)，6年前，他驚訝于一款中國(guó)轎車居然取得了E-NCAP五星成績(jī)，這在當(dāng)時(shí)，確實(shí)是絕對(duì)實(shí)力的表現(xiàn)。于是，它漸漸地了解了觀致，并且對(duì)這樣一個(gè)國(guó)際化的中國(guó)品牌充滿了敬佩。但叫好不叫座讓觀致這些年來(lái)過(guò)得并不好。

矢島和男畢業(yè)于日本東北大學(xué)，畢業(yè)后就加入了日產(chǎn)汽車，曾擔(dān)任日產(chǎn)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛技術(shù)開發(fā)負(fù)責(zé)人以及電動(dòng)、混沌技術(shù)開發(fā)本部總負(fù)責(zé)人，他就是世界上最暢銷的電動(dòng)車日產(chǎn)LEAF聆風(fēng)的開發(fā)者，聆風(fēng)也成了矢島和男的代表作。他將帶著近30年的汽車行業(yè)經(jīng)驗(yàn)和顯著的成就，帶著日本車企的精細(xì)化管理理念與工匠精神加入觀致，這勢(shì)必會(huì)對(duì)觀致產(chǎn)生非常積極的影響。

而隨同矢島和男一起加入觀致的，還有多位曾與矢島和男共事的高管及專家?，F(xiàn)任觀致首席運(yùn)營(yíng)官的長(zhǎng)原巨樹為前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)，現(xiàn)任觀致聯(lián)席技術(shù)官的平井敏郎為前英菲尼迪全車系開發(fā)總負(fù)責(zé)人。此外，還有項(xiàng)目管理、車輛集成、底盤設(shè)計(jì)、電機(jī)控制等領(lǐng)域的日籍專家會(huì)陸續(xù)加盟觀致。這些各個(gè)領(lǐng)域?qū)＜业募尤?，?duì)觀致而言，如同打通了任督二脈，接下來(lái)，就該發(fā)功了。

（從左至右：柏爭(zhēng)先、矢島和男、長(zhǎng)原巨樹、劉強(qiáng)）

在2019上海車展上，觀致展示了其新能源全系產(chǎn)品，除了觀致3 EV500外，還有氫燃料FCV概念車和首發(fā)的MILE II概念車。MILE計(jì)劃是觀致于2018年發(fā)布的四化戰(zhàn)略，包括多功能化、高智能化、新材料化和新能源化四大發(fā)展方向，MILE II就是繼MILE I之后該戰(zhàn)略的又一體現(xiàn)。它以非常動(dòng)感、科幻的形象呈現(xiàn)，非常具有新時(shí)代的氣息和年輕化的味道，它將代表著觀致未來(lái)的設(shè)計(jì)方向和技術(shù)走向。

不過(guò)，這一次發(fā)布的新東西中，觀致汽車的首款新能源汽車專屬平臺(tái)EV Platform更值得關(guān)注。高安全性、高延展性和高駕駛樂(lè)趣是該平臺(tái)的三大技術(shù)特點(diǎn)，未來(lái)基于這一平臺(tái)，將會(huì)有轎車、MPV、SUV等產(chǎn)品誕生，動(dòng)力形式包括但不限于純電動(dòng)。EV Platform提供雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率500kw，百公里加速不超過(guò)4秒，帶電量可達(dá)120度，能提供超過(guò)500km的續(xù)航。并配備前后雙叉臂獨(dú)立懸架外加四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，保證了優(yōu)異的駕駛性能，還能提供很高的駕駛樂(lè)趣。

這就是成果，在矢島和男加入后的成果。矢島和男的優(yōu)勢(shì)就在于其在新能源領(lǐng)域的建樹，而在這樣一個(gè)新能源時(shí)代下，觀致因?yàn)橛惺笉u和男等一眾新能源領(lǐng)域?qū)＜业募尤?，在新能源的發(fā)展應(yīng)該會(huì)有長(zhǎng)足的進(jìn)步。而也許像聆風(fēng)這樣優(yōu)秀的新能源車型的到來(lái)，就將讓觀致實(shí)現(xiàn)新道路上的超越，在新能源時(shí)代下，以最新的發(fā)展姿態(tài)來(lái)應(yīng)對(duì)剛剛開始轉(zhuǎn)型的傳統(tǒng)車企們，這或許就是觀致的機(jī)會(huì)。

當(dāng)然，觀致也沒(méi)有放棄傳統(tǒng)燃油市場(chǎng)，畢竟現(xiàn)在還處于轉(zhuǎn)型的初級(jí)階段，還不可能有如此快的發(fā)展，所以觀致采取“油電并舉”的產(chǎn)品策略。傳統(tǒng)燃油車方面，繼續(xù)發(fā)揮觀致在品質(zhì)上的優(yōu)勢(shì)，并提升綜合產(chǎn)品力，叫好之余，也要叫座。新能源方面，多能源并行，加大力度實(shí)施MILE計(jì)劃，緊跟時(shí)代步伐之余又快步向前。