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Author / Constantine
Pic / motor1
# SPY #
# JDM #
下一代豐田雅力士GRMN在紐北測試被抓拍,經(jīng)典好玩小車組這下更加熱鬧。
科普一個知識,豐田旗下家用車型的性能版已經(jīng)正式劃分為GRMN(專屬高性能車型)、GR(性能小幅度升級)和GR SPORT(外觀套組)三個版本。
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提起便宜又好玩的車子,自然我們心目中會有一個列表——Honda GK5、馬自達2、鈴木雨燕、豐田雅力士和福特嘉年華……還有大致的其他……
這些小車都有一個特質(zhì),車輛很輕、馬力尚可、靈活好開、價格便宜、擁有比較大的改裝潛力——好玩而成本不太高。
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上一款雅力士發(fā)布還在2011年,之后國內(nèi)改款致炫,就已經(jīng)和運動沒有什么關(guān)系。
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這次豐田選擇和馬自達合作,在北美率先推出了新款的雅力士,基于馬自達2打造而來,其實說直白的話,就是馬自達2的換標車。
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但是細節(jié)方面,并無太多的考證,所以不能完全的確定。
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其實這也不是豐田第一次與其他車企合作,我們熟知的斯巴魯、雅馬哈都與豐田合作,在2015年的時候,豐田與馬自達就進行了合作,共享平臺與技術(shù),一方面可以減少研發(fā)成本,另一方面還可以節(jié)省更多的精力去研究其他車型。
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車內(nèi)整體造型確實與馬自達2并無差異,中控臺懸浮式液晶顯示屏、多功能方向盤、炮筒式的空調(diào)出風口,運動感十足。
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對于入門級的小車來說,動力夠用,反饋良好,方向盤手感ok,空間不錯,這就夠了,還需要什么更復雜的設計呢?
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動力方面,普通版的雅力士采用了馬自達的1.5L創(chuàng)馳藍天引擎,可以輸出108ps的馬力和140Nm的峰值扭矩,擁有高壓縮比、缸內(nèi)直噴、雙頂置凸輪等特點。
變速箱方面,據(jù)說豐田全系標配了6AT變速箱,是否提供手動,目前還不知道。
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但是,普通版的雅力士并不是我們所關(guān)心的核心車輛。
從紐北的這輛諜照圖來看,測試款的雅力士明顯有著更大的輪轂和更低的車身懸掛,至于水箱散熱之類我們無法確定的東西,暫時不做猜測。
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對于尾部的雙出排氣,我們可以認定,這一定是一輛雅力士的性能車,很可能是Yaris GRMN,而且根據(jù)貼紙來看,和豐田之前在測試版的Supra上的一模一樣,所以這一定是一輛性能版的雅力士沒錯了。
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在上一代的雅力士上,曾經(jīng)推出過Yaris GR——搭載和LOTUS(路特斯)Elise一樣的1.8L機械增壓引擎,匹配6速手動變速箱,馬力達到了210Ps全球限量600臺,百公里加速6.3秒。
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還有一款是Yaris GR Sport,采用混動動力系統(tǒng),1.5L的油電混合,同樣的運動底盤,保證日常駕駛樂趣十足。
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所以,我們非常有理由相信,與馬自達的合作的新一代的雅力士,會有GR版本的出現(xiàn),同樣會搭載更大馬力的渦輪引擎和更有趣的手動變速箱。
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期待更多好玩的小車的上市,難道不是嗎?
這才是一輛在市區(qū)每天都可以瞎開的車子,還能兼顧賽道——隨便踩,不會特別快,但是樂趣十足!
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