說(shuō)起馬自達(dá)，這個(gè)品牌近些年不可謂不下功夫。從壓燃的創(chuàng)馳藍(lán)天，到全新的魂動(dòng)設(shè)計(jì)，最近又要讓六缸引擎重出江湖，馬自達(dá)車迷們更是對(duì)此津津樂(lè)道。

車型上，不斷進(jìn)化的馬3和馬6、顏值操控吊打同級(jí)的CX30也橫空出世，甚至RX-7復(fù)活的新聞也一時(shí)間讓人激動(dòng)無(wú)比。

在這其中，卻有一臺(tái)車，逐漸淡出了國(guó)人的視線，這就是長(zhǎng)安馬自達(dá)2。

因?yàn)楝F(xiàn)款的長(zhǎng)安馬自達(dá)2已經(jīng)停產(chǎn)多年，而國(guó)外的全新馬自達(dá)2隨著馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)在當(dāng)年完成了換代。

近日，馬自達(dá)在歐洲發(fā)布了全新馬自達(dá)2的官方圖片。然而，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了前臉，這臺(tái)全新的馬自達(dá)2竟然和馬自達(dá)現(xiàn)在旗下的車型的整體設(shè)計(jì)沒(méi)有任何相似的地方，這是什么操作？

更有意思的是，如果你見(jiàn)過(guò)最近人氣頗高的豐田GR雅力士的話，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)馬自達(dá)2除了前臉，竟然和豐田雅力士一模一樣？

沒(méi)錯(cuò)，這款全新馬自達(dá)2基于現(xiàn)款雅力士的換標(biāo)車型，只是對(duì)前臉做了修改。歐洲媒體的說(shuō)法是"基于Yaris THS的OEM供應(yīng)模式"，計(jì)劃在2022年前后推出。

相比于之前的海外版馬自達(dá)2，全新的尺寸變化不大，前臉的整體造型依然是沿用了馬自達(dá)的家族式設(shè)計(jì)。

不過(guò)側(cè)面的變化較大，老款的馬自達(dá)2整個(gè)翼子板包括前門，都與馬自達(dá)旗下其他車型的風(fēng)格一致。全新的馬自達(dá)2則更像是走錯(cuò)門步入了豐田旗下。

為什么馬自達(dá)2會(huì)突然換標(biāo)豐田雅力士呢？原因正是日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)。

現(xiàn)款海外版馬自達(dá)2自2014年以來(lái)一直沒(méi)有改款，依然是使用的純?nèi)加偷膭?dòng)力系統(tǒng)。

盡管馬自達(dá)不遺余力的增加旗下內(nèi)燃機(jī)的熱效率，但向新能源傾斜的政策還是讓馬自達(dá)在各國(guó)市場(chǎng)上舉步維艱。

為了能夠達(dá)到各國(guó)新能源政策的要求，馬自達(dá)開(kāi)始計(jì)劃推出多種混動(dòng)系統(tǒng)，除了自己開(kāi)發(fā)混動(dòng)、電動(dòng)和轉(zhuǎn)子增程式系統(tǒng)之外，借用公認(rèn)最好的豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)也可以快速讓馬自達(dá)丟掉沉重的枷鎖，輕裝上路。

全新馬自達(dá)2計(jì)劃在法國(guó)北部的亞力士工廠建造。一旦投產(chǎn)，將取代現(xiàn)款的海外馬自達(dá)2。

這將有助于馬自達(dá)達(dá)到歐盟排放標(biāo)準(zhǔn)，以避免因排放不達(dá)標(biāo)導(dǎo)致的處罰，更能讓馬自達(dá)繼續(xù)在市場(chǎng)上有所作為。

更有意思的是，豐田旗下的GR部門已經(jīng)推出了雅力士的GR版本，那么同樣堅(jiān)持運(yùn)動(dòng)，要回歸六缸甚至試探豪華的馬自達(dá)，會(huì)不會(huì)推出一臺(tái)馬自達(dá)版的"GR馬自達(dá)2"？