很多人都說本屆上海車展應(yīng)該改名為上海新能源車展，仔細(xì)每個展臺看一看，好像也是很有道理。根據(jù)不完全的統(tǒng)計，本屆上海車展上涉及的新能源車型已經(jīng)超過了50%?，F(xiàn)在網(wǎng)友們對新能源車的關(guān)注度也越來越高，考慮到大家需求，有車以后聯(lián)合中汽中心EV-TEST負(fù)責(zé)人周博雅老師，跟我們一起解讀上海車展上關(guān)于新能源車的更多信息。
很多網(wǎng)友還是會對新能源車有不少疑問，接下來我們也會針對一些關(guān)于新能源車的基礎(chǔ)問題，為大家進(jìn)行解答。 更多干貨信息，點(diǎn)擊視頻馬上了解?。?！
1、 國家為何要大力發(fā)展新能源車？
答：我國的石油資源比較匱乏，發(fā)展新能源可以有效地減輕我國對石油資源的依賴。同時，由于我國在燃油車領(lǐng)域起步較晚，與國外的一些百年車企還是有不小的差距，大力發(fā)展新能源車，換道先跑，也是我國超越其他外國車企的一個機(jī)會。
2、油改電電動車跟電動車平臺的電動車，有何不同？
傳統(tǒng)企業(yè)利用油車平臺推出電動版車型，可以結(jié)合原有平臺優(yōu)勢，進(jìn)行混線的生產(chǎn)，可以提高生產(chǎn)效率，降低成本。
純電平臺研發(fā)可以進(jìn)行專門化的電機(jī)、電池調(diào)校，在空間、駕駛操控方面擁有更好表現(xiàn)，這也是后續(xù)整個新能源車領(lǐng)域的一個大趨勢。
3、 氫燃料電池車是什么原理？
氫燃料電池車通過氫氣和空氣當(dāng)中的氧氣結(jié)合，在催化介質(zhì)的作用之下形成閉合的電流回路，產(chǎn)生電流來驅(qū)動電機(jī)車輛行駛，新的燃料電池汽車也是新能源汽車的一種，它最后生成的產(chǎn)物就是水，應(yīng)該說是非常的節(jié)能環(huán)保，這也是我們國家下一個階段要著力發(fā)展的一個新能源方向。
4、 插電混動和增程式混動有什么區(qū)別？
增程式混動的是一個串聯(lián)式混合動力，通過一個發(fā)電機(jī)（內(nèi)燃機(jī)），進(jìn)行穩(wěn)定工況的工作，產(chǎn)生相應(yīng)的電力，電力產(chǎn)生之后驅(qū)動我們的電動機(jī)，同時也可以將店里儲存在電池之中，必要時發(fā)電機(jī)和電池會進(jìn)行同時供能。
插電混動普遍還是一個混聯(lián)式混合動力，結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，驅(qū)動車輪的主力還是發(fā)動機(jī)，電機(jī)和電池功率都比較小，還是只起一個輔助性的作用。在饋電狀態(tài)下，油耗會較高一些。
5、 電動車電池有哪幾種分類？
目前電動車的電池根據(jù)PACK形式主要分為方形硬殼電池，圓柱電池，軟包電池。
圓柱電池優(yōu)勢:適配性強(qiáng)，能力密度高
劣勢：圓柱電池的空間利用率明顯更差，
方形硬殼電池優(yōu)勢：供應(yīng)商多，空間利用率高
劣勢：重量大，能量密度低。
軟包電池優(yōu)勢：重量輕，能量密度高，對于電池放置空間的要求低。
劣勢：電池安全性的保護(hù)較差。
6、新能源車的分類（HEV、PHEV、REEV、BEV、）及大概情況、車牌顏色，分別享受的上牌、補(bǔ)貼、稅費(fèi)政策
（1）HEV代表混合動力。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)混合驅(qū)動，無需充電，沒有補(bǔ)貼；車牌顏色為藍(lán)色。（2）PHEV代表插電混動車型。傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī)混合驅(qū)動，帶有外接充電裝置且電池容量要更大。車體較重，無電情況下，油耗較高。享受補(bǔ)貼，免購置稅。綠牌。
（3）REEV代表增程式電動車。發(fā)動機(jī)為發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)發(fā)電直驅(qū)動車輪，電池也可驅(qū)動車輪。享受補(bǔ)貼，免購置稅。綠牌（北京除外）。
（4）BEV代表純電動車型。電池驅(qū)動電機(jī)，電機(jī)驅(qū)動車輪。享受補(bǔ)貼政
7、電動車的補(bǔ)能方式有哪幾種？
目前充電主要有兩種，一個是慢速的交流充電，還有一個是快速的直流充電，它分別對應(yīng)著我們不同的這種充電的這種場景。慢充一般對應(yīng)的是家用專屬充電樁，效率高，但是速度會更慢一些。而直流充電的電流更大，速度更快，主流的公用充電樁會使用此種方法。
此外，還會有企業(yè)使用標(biāo)準(zhǔn)尺寸電池包進(jìn)行換電，這種補(bǔ)能方式能在5分鐘之內(nèi)完成能源補(bǔ)給，效率更高。但是整體的換電站成本會更高，同時在整車開發(fā)過程中，引入換電架構(gòu)，整車的研發(fā)成本也會更高一些。
8、電機(jī)有哪些類型？分別有什么優(yōu)缺點(diǎn)？
主要分為永磁同步電機(jī)和感應(yīng)異步電機(jī)。
永磁同步電機(jī)：效率高，體積小，容易退磁。
感應(yīng)異步電機(jī)：動力強(qiáng)，效率較低，無退磁風(fēng)險。感應(yīng)異步電機(jī)
9、電動車是否有輻射？
只有電磁輻射，沒有電離輻射。
出廠前經(jīng)過安全認(rèn)證，完全不用擔(dān)心。
10、國產(chǎn)新能源車質(zhì)量如何？
咱們國家的新能源車還是以我們自主品牌作為銷量的主力軍，像是參加過我們評測的北汽新能源EU5，也是獲得了不錯的成績?？梢哉f在技術(shù)水平、續(xù)航里程、高低溫的續(xù)航保持上，已經(jīng)達(dá)到了一個比較好的水平了。
總結(jié)
縱觀整個車展，電動化已經(jīng)是所有車企的一個發(fā)展大趨勢，在本次車展上，我們看到了造車新勢力的努力，傳統(tǒng)車企的發(fā)力。在真正擁抱電動化時，究竟換道先跑的中國車企能否做到領(lǐng)先呢，讓我們拭目以待。