乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年1季度狹義乘用車市場累計銷量達507.7萬輛，同比下降10.5%。對于大部分車企來說，無論是豪華品牌、合資車企還是自主品牌，都感受到了一股濃濃的寒意，車企銷量同比下滑已經(jīng)成為大概率現(xiàn)象 。

但也有例外，譬如奇瑞集團一季度累計銷售汽車161929臺，同比增長2.9%。其中國內(nèi)市場銷量達到120878輛，同比增長31.4%，艾瑞澤5上市3周年累計銷量已突破40萬輛。

為什么奇瑞能實現(xiàn)逆市增長呢？

奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理、營銷公司總經(jīng)理 賈亞權(quán)用了一個詞：穩(wěn)健。賈亞權(quán)認為，經(jīng)過前幾年的苦練內(nèi)功，奇瑞現(xiàn)在已經(jīng)處于一個非?！胺€(wěn)健”的階段。

奇瑞的穩(wěn)健，主要表現(xiàn)在三個方面：

眾所周知，奇瑞在核心技術(shù)上一直被業(yè)界和廣大消費者所認可，有不少網(wǎng)友認為論三大件的話，奇瑞在自主品牌車企中可以排第一，奇瑞也因此落了個工科男的稱號。但其造型內(nèi)飾設(shè)計卻一直廣被吐槽，很多人認為奇瑞車賣不好的一個關(guān)鍵原因就是造型內(nèi)飾落后于競爭對手。但從艾瑞澤5開始，到瑞虎7、瑞虎8、艾瑞澤GX，奇瑞正在一點點追上，到這次車展亮相的全新一代瑞虎8，幾乎是找不到任何槽點了，拉開車門之后，你甚至?xí)岩蛇@不是一臺奇瑞的新車，科技感、豪華感滿滿，質(zhì)感不輸30萬級別的合資車型。再加上中國最強1.6T發(fā)動機的加持，全新一代瑞虎8實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面提升，已經(jīng)沒有短板。

在車市寒冬的大背景下，經(jīng)銷商的日子同樣不好過，不少品牌的經(jīng)銷商甚至因此關(guān)門、離場。但奇瑞的經(jīng)銷商體系卻越來越健康。這主要得益于奇瑞的經(jīng)銷商管理的創(chuàng)新思路：一級網(wǎng)絡(luò)以提升質(zhì)量為主導(dǎo)；二級網(wǎng)絡(luò)保證縱向滲透（超級深海計劃）。

在渠道管理上，奇瑞還推出了一系列培育經(jīng)銷商、與經(jīng)銷商共同討論未來如何發(fā)展和幫助經(jīng)銷商解決經(jīng)營難題的政策，諸如“育林計劃”、“奇思薈”和“奇瑞一百分”等，幫助優(yōu)秀的經(jīng)銷商變得更好。讓經(jīng)銷商和主機廠真正實現(xiàn)無障礙溝通，經(jīng)銷商有任何不滿或問題，都能及時得到答復(fù)和處理，并且有機會和賈亞權(quán)當(dāng)面溝通。在追求共贏的路上，雙方信息能及時共享與處理，經(jīng)銷商能成長得更快，奇瑞的產(chǎn)品也能更契合消費者需求，擊中消費者痛點。

奇瑞近兩年最大的變化就是品牌越來越年輕了，越來越會玩了，真正和年輕人玩到了一起，譬如強音酷跑節(jié)、奇瑞汽車和朋友們的春季運動會、針對全國大學(xué)生舉辦的“奇瑞全球大學(xué)生汽車設(shè)計大賽”等，都讓原本是只會埋頭造車的工科男奇瑞更加年輕化，也更受年輕消費者的歡迎。  

賈亞權(quán)透露，2019年，奇瑞還將推出兩款新產(chǎn)品，在終端銷售上奇瑞也會更加積極地探索新的模式。

對于奇瑞來說，2019年在產(chǎn)品和營銷的共同發(fā)力下，已經(jīng)進入了一個非常健康的良性發(fā)展模式：有過硬的產(chǎn)品、穩(wěn)健的渠道、向上的品牌，無疑是迎來了發(fā)展的黃金時期。而在車市增長乏力的大背景下，無論對奇瑞還是經(jīng)銷商來說，穩(wěn)健都是最重要的，所謂行穩(wěn)致遠，產(chǎn)品、渠道、品牌穩(wěn)健向上的奇瑞，前途可期。