作者：牛莉

【編者按】

在到任東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部總部長的這 1 年多時(shí)間里，辛宇儼然成為了東風(fēng)日產(chǎn)的一位王牌銷售，從剛剛?cè)蚴装l(fā)亮相的第 14 代軒逸到剛剛改款上市的全新逍客，再到搭載了 2.0T可變壓縮比VC-TURBO發(fā)動(dòng)機(jī)的第 7 代天籟，他對(duì)自家產(chǎn)品如數(shù)家珍，得益于良好的口才演說能力，辛宇甚至能讓媒體專訪現(xiàn)場(chǎng)秒變銷售現(xiàn)場(chǎng)。

本次上海車展，大眾侃車特邀東風(fēng)日產(chǎn)市場(chǎng)銷售總部總部長辛宇做客直播間，講述他和東風(fēng)日產(chǎn)這一年的故事，盡管一季度的車市不盡如人意，但東風(fēng)日產(chǎn)難得的保持了正增長，市占率也在進(jìn)一步提升，這讓辛宇很自豪。關(guān)于2019 年下半年的車市，他說東風(fēng)日產(chǎn)將保持“審慎樂觀”的態(tài)度。

堅(jiān)持服務(wù)好用戶，以心換心，將會(huì)有越來越多的用戶信賴東風(fēng)日產(chǎn)，選擇東風(fēng)日產(chǎn)。

以下是訪談實(shí)錄：

大眾侃車：這次上海車展東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)布了一款重磅車型，先請(qǐng)辛總介紹一下這一次的參展情況。

辛宇：這次如果大家來到我們的展臺(tái)，可以非常明顯的在居中的位置上看到我們的第14代軒逸。除了第14代軒逸，大家可以在車展的兩側(cè)看到日產(chǎn)IMQ跨界概念車和日產(chǎn)IMs概念車，這兩臺(tái)概念車都是上海完成了在亞洲地區(qū)的首秀。一臺(tái)日產(chǎn)IMQ跨界概念車搭載了e-POWER智充電動(dòng)技術(shù)，還有一臺(tái)日產(chǎn)IMs概念車搭載了是一個(gè)長續(xù)航里程的EV，是我們的純電動(dòng)車。日產(chǎn)IMs概念車有一個(gè)特點(diǎn)是中間開門的時(shí)候你看不到B柱，所以內(nèi)部的空間是非常的寬敞。而且這兩個(gè)車也都搭載了無形可視化的技術(shù)。

除以上車型外，還有第七代天籟，也是本次車展的重點(diǎn)車型之一，這次我們還把L2級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)搭載到了第7代天籟身上。

當(dāng)然如果大家對(duì)電動(dòng)車特別有偏好的話，臺(tái)下還有我們的全球銷冠聆風(fēng)，還有我們的軒逸·純電，這兩款電動(dòng)車可以滿足大家對(duì)電動(dòng)車的需求。

大眾侃車：與上一代相比，第14代軒逸哪些方面得到了什么樣的提升？尤其是百公里油耗降到4.9升了？

辛宇：第14代軒逸首先是顏值大幅提升。前臉、家族式的特有特征，回旋標(biāo)志的LED，日間的行車燈，加上整個(gè)簡(jiǎn)潔伶俐的腰線，完全重新調(diào)配過的長寬比，這個(gè)車讓你一見傾心。第二是軸距，在原來已經(jīng)2700mm軸距基礎(chǔ)上，我們?nèi)匀徊粷M意，這一次又拉大了它的軸距，做到了2712 mm，同時(shí)寬度、長度都全面提升，這就意味著在內(nèi)部你會(huì)享受到一個(gè)更好的家轎的舒適空間。

長寬比重新調(diào)整以后，第 14 代軒逸的風(fēng)阻低到了0.26Cd，這是一個(gè)很可怕的數(shù)字，意味著它已經(jīng)接近我們戰(zhàn)神級(jí)的跑車GTR的水平了，風(fēng)阻系數(shù)的降低也可以幫助降低油耗。

第14代軒逸百公里4.9L的油耗還是一個(gè)綜合測(cè)試油耗，如果我們要搞一個(gè)節(jié)油大賽的話，我認(rèn)為你百公里開到4.2L以下是完全不成問題的。

同時(shí)第 14 代軒逸的內(nèi)飾也獲得了很大提升，畢竟我們不能耽誤我們“日產(chǎn)大沙發(fā)”的美名。我們沙發(fā)的支撐、貼合和包裹性做了全方位的提升，觸手所及之處都是柔軟的皮質(zhì)。

因此第 14 代軒逸的內(nèi)部既溫馨又現(xiàn)代又年輕。

整個(gè)車內(nèi)的空間完全媲美中級(jí)轎車的空間感，在這個(gè)基礎(chǔ)上我們又增加了很多的智能科技的配置，比如說倒車全景的影像，倒車剎車影像，讓你的駕駛更安心更舒適，而且這個(gè)車搭載了一個(gè)超視距的預(yù)警系統(tǒng)，不僅僅只判斷前車的緊急制動(dòng)，還能判斷前車的再前一輛車的緊急制動(dòng)。

大眾侃車：這么厲害？

辛宇：對(duì)，所以我們有一句話叫“你看不見的我看得見”，可以說第 14 代軒逸從外觀、尺寸、軸距、功能、內(nèi)飾等多方面做了全面提升。

大眾侃車：全新逍客也是在車展前幾天宣布上市，簡(jiǎn)單介紹一下新逍客這款車？

辛宇：逍客為什么這么成功？

首先逍客是15萬SUV里面唯一真正專業(yè)的SUV底盤，你要看一個(gè)關(guān)鍵的特征，就是它配備的是不是全框式的副車架，能不能夠保證車輛的堅(jiān)固和底盤的穩(wěn)定性。

因此，我們說“在逍客的眼里，所有的路都是平的”。它獨(dú)立的懸掛在過彎的時(shí)候有很好的側(cè)傾支撐。

說到全新逍客的內(nèi)飾，我在上市發(fā)布會(huì)上打了一個(gè)比方，就好像我們家的裝修，房間尺寸沒有變化，但通過家居更合理的布局，我們讓內(nèi)部的尺寸多了73毫米，這73毫米就是我們?cè)O(shè)計(jì)師一種潤物無聲的設(shè)計(jì)。同時(shí)。我們有紅酒和桃梨色的內(nèi)飾，在保證我們的沙發(fā)貼合、支撐包裹的效果下，我們大幅度的把原來頂配的裝配向中配主力車型移了。避免消費(fèi)者說“你有很多很好的裝配，只有頂配才有”這樣的顧慮，現(xiàn)在我們?nèi)肯绿降搅酥信浼?jí)別，這意味著我們給客戶的價(jià)值提升了一萬元左右，但售價(jià)并沒有提升。

另外，細(xì)心的女性消費(fèi)者會(huì)發(fā)現(xiàn)，全新逍客膝部靠著的空間，膝部在中央通道的位置，全部用了軟性的包裹皮質(zhì)，保證女性乘坐更舒適。

大眾侃車：國家剛剛出臺(tái)新能源補(bǔ)貼退坡的政策，軒逸·純電怎么應(yīng)對(duì)？

辛宇：大家應(yīng)該注意到3月底國家出現(xiàn)了全新的純電車的補(bǔ)貼辦法，但是它有過渡期。在截至6月25日之前，雖然補(bǔ)貼有所退縮，但是東風(fēng)日產(chǎn)已經(jīng)向全國正式宣布，在全國任何一個(gè)地方都可以享受到原來的價(jià)格，就是這部分的補(bǔ)貼東風(fēng)日產(chǎn)為用戶貼了，希望消費(fèi)者如果在6月25日以前有電動(dòng)車需求的話，軒逸·純電是你一個(gè)非常劃算的選擇，6月25日之后我們會(huì)根據(jù)補(bǔ)貼退撥的實(shí)際情況到時(shí)候再對(duì)價(jià)格進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，我可以很明確的說，6月25日之后不光是我們，大多數(shù)的競(jìng)品都會(huì)提升價(jià)格，所以要買車趕緊趁現(xiàn)在。

大眾侃車：從今年一季度銷量看，今年車市依然不那么景氣，您怎么看？

辛宇：是這樣的，一季度整個(gè)汽車市場(chǎng)還是下滑了6%的一個(gè)態(tài)勢(shì)，但是我們?nèi)债a(chǎn)第一季度完成了25萬銷量，比去年同第一季度增長了3.4%，尤其在3月份我們跟去年同比增長了6%，這也就意味著我們的占有率實(shí)際是表現(xiàn)非常出色的，這是第一。

第二，從總體市場(chǎng)來看我有一個(gè)總體的判斷，就是總體市場(chǎng)不可能一直這樣下去，國家現(xiàn)在密集出臺(tái)了許多政策，這部分的效益會(huì)在今年下半年逐步顯現(xiàn)出來，所以我們對(duì)今年下半年的總體車市，保持一個(gè)比較謹(jǐn)慎的樂觀態(tài)度。

對(duì)于東風(fēng)日產(chǎn)這樣一個(gè)比較穩(wěn)健的企業(yè)來說，最重要的是要回饋客戶，所以大家之前可能注意到，我們之前一直在談一個(gè)主題詞叫真國六。國六A是過渡期的一個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)，但是到了2023年的時(shí)候，會(huì)真正過渡到更嚴(yán)格的國六B標(biāo)準(zhǔn)。這個(gè)國六B的標(biāo)準(zhǔn)要比國六A在顆粒物和排放上的要求更高，但是東風(fēng)日產(chǎn)直接對(duì)標(biāo)了未來的國六B。

實(shí)際上，搭載了真正的國六B，我們單臺(tái)車的成本提升了接近3000-4000元，我們?yōu)槭裁催@樣做？而且沒有改變?nèi)魏蔚膬r(jià)格？第一個(gè)國家購置稅有減免，我通過這一部分已經(jīng)回饋給客戶了，我為什么要把國六B提前跟消費(fèi)者共享？

我們一步到位，讓客戶提前享受到我們的國六B的排放標(biāo)準(zhǔn)，目的是為了解決我們消費(fèi)者的后顧之憂，在未來你的車輛在置換、迭代更新的時(shí)候都不會(huì)有任何問題，所以這就是我們東風(fēng)日產(chǎn)實(shí)實(shí)在在拿出誠意回饋消費(fèi)者，很多品牌企業(yè)在降價(jià)，降的是官方的指導(dǎo)價(jià)，實(shí)際上對(duì)于實(shí)際的終端的成交價(jià)沒有任何變化，與其這樣做，我不如直接把這個(gè)東西變成裝備回饋給我的消費(fèi)者，這就是我們東風(fēng)日產(chǎn)接下來應(yīng)對(duì)這個(gè)車市的一個(gè)舉措。我覺得只有對(duì)消費(fèi)者坦誠相待，以心換心，才會(huì)最終贏得消費(fèi)者的青睞。

大眾侃車：這個(gè)國六B等于消費(fèi)者沒想到，東風(fēng)日產(chǎn)幫消費(fèi)者想到了幾年以后換車時(shí)候的保值率收益。

辛宇：是的。