雷克薩斯UX空間實測，仍有很大提升空間
雷克薩斯UX，TNGA架構(gòu)之下的第一款、也是最入門的雷克薩斯SUV，雖然與豐田小型SUV C-HR同一平臺，軸距也同為2640mm。但是加長了車身長度和寬度之后，尺寸已經(jīng)達到了主流緊湊型SUV的水平，所以在空間方面的表現(xiàn)如何？我們一起對雷克薩斯UX的空間進行實測便知。
乘坐空間的測量還是老規(guī)矩，縱向空間的實測，前排座椅位置調(diào)至椅背到剎車踏板的距離為90厘米，測量后排前后兩個椅背之間的距離。頭部空間的測量，前排座椅實測調(diào)至最低，測量座墊最低處到車頂?shù)木嚯x。測量兩側(cè)車門扶手上方之間的距離，得出橫向空間。另外，我們還測量后排地臺的高度和寬度，最終得出的數(shù)據(jù)如下圖所示。
由于雷克薩斯UX的坐姿較低，因此在頭部空間方面有不錯的表現(xiàn)，前排的乘坐舒適性沒毛病可挑。但是后排的乘坐空間表現(xiàn)則比較一般，身高180cm的體驗者坐在后排的腿部空間基本所剩無幾，再加上后排底板還有高度為110mm，寬度240mm的凸起，讓后排的乘坐空間再次打折。
對于車內(nèi)儲物空間的測試，我們用大（1500mL）、中（550ml）、小號（350ml）礦泉水瓶來檢驗。雷克薩斯UX的儲物空間不是很理想，前排門板只能放下一瓶中號水瓶，后門板甚至連儲物格都沒有，表現(xiàn)一般。
前門板
前中央扶手
后中央扶手
對于后備廂空間實用性的檢驗，除了實際的測量之外，我們還用標準大?。?0*30*30厘米）的紙箱來填充，看在后排座椅不放倒的情況下，能放幾個標準紙箱，最后再將后排座椅全部放倒，測量后備廂的最大進深與后備廂離地高度。
受限于尺寸和尾部造型，雷克薩斯的后備廂空間表現(xiàn)不是太理想，經(jīng)過實測只能放下5個標準箱子，主要是受限于后備廂高度。并且后備廂離地高度也達到了800mm，放置大件行李不太方便。
不過后備廂的內(nèi)部結(jié)構(gòu)比較規(guī)整，，底板下方還有隱藏的儲物格，后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒之后可以形成一個全平的空間，因此后備廂空間的利用率和靈活性還算比較高。
