如果你覺著上海車展的百款新車還不夠過癮，不妨把視線轉(zhuǎn)移到大洋彼岸的紐約。近日，在紐約車展上，起亞發(fā)布了全新概念車——Habaniro。

初次見到起亞Habaniro概念車，我就被它的開門方式所深深吸引。前門使用了類似于超跑車型的開啟方式，同時后門采取了和前門對稱式的開啟設(shè)計。如果這種開門方式未來能在量產(chǎn)車上投產(chǎn)，回頭率一定不亞于各路超跑。

新車定位為純電動緊湊型跨界多功能車，整體車身是由起亞的加利福尼亞工作室所設(shè)計。前臉設(shè)計層次感較強，上方寬體鍍鉻條一直延伸至車身側(cè)裙處，并且中間采用黑化格柵設(shè)計。車身前中網(wǎng)、前保險杠、輪圈、D柱處均點綴有紅色圖案，紅黑的撞色設(shè)計也凸顯了濃郁的運動氣息。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4430*1600*1955mm，軸距達到了2830mm。動力方面，新車前后軸各搭載一臺電動機形成電控四驅(qū)系統(tǒng)，綜合續(xù)航里程將超過482km。

新車尾部上翹幅度較大，下方的黑色保險杠上刻有“Habaniro”字樣。從側(cè)后看D柱，大面積的紅色裝飾板別有一番韻味。

內(nèi)飾方面，新車大部分位置均以紅色為主顏色基調(diào)。該車并沒有采用傳統(tǒng)的分塊液晶屏和物理按鍵，而是采用了一塊橫跨整個中控臺的HUD液晶屏，用戶可在液晶屏上通過滑動手指的方式操作各種車機系統(tǒng)。

據(jù)起亞官方透露，該車擁有L5級別的自動駕駛功能。目前全球汽車行業(yè)公認的自動駕駛分級制度是由美國汽車工程師協(xié)會（簡稱“SAE”）所提出，級別由低到高分別為L0-L5。由此可以看出，起亞Habaniro概念車已經(jīng)達到了自動駕駛領(lǐng)域的最高級別。

當汽車處于自動駕駛狀態(tài)時，方向盤和HUD液晶屏將會自動收回，此舉可以為前排乘客創(chuàng)造更大的使用空間。概念車還配備了實時情緒自適應(yīng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)可根據(jù)駕駛員的情緒狀態(tài)調(diào)整車內(nèi)的氛圍燈顏色。

編輯觀點

從搭載21塊液晶屏的起亞Imagine By Kia開始，再到擁有獨特開門方式的Habaniro，我們不得不感嘆起亞設(shè)計師的腦洞之大。概念車反映的是車企設(shè)計師對未來汽車的理解，雖然有些設(shè)計過于夸張甚至難以實現(xiàn)量產(chǎn)，但是設(shè)計師對未來汽車的思考還是值得被鼓勵的。