“我們不斷強調(diào)，大眾汽車正在不斷地自我創(chuàng)新。憑借我們的設(shè)計與車身造型、令人興奮的技術(shù)和新能源汽車，我們將更具冒險精神。因此，盡管SUV是我們今天的主角，大眾汽車品牌未來的發(fā)展將遠(yuǎn)不止于此?！?018年春，大眾品牌一舉推出6款SUV車型，宣告了大眾SUV王朝時代的到來。近十年前途觀的國產(chǎn)上市僅僅是大眾品牌針對炙手可熱的SUV市場推出的一點餐前甜品，而如今突然發(fā)起強大的車海戰(zhàn)術(shù)，大有“王者歸來”的風(fēng)范。

大眾汽車乘用車品牌管理董事會成員、大眾汽車乘用車品牌中國CEO馮思翰博士的這句話，體現(xiàn)出大眾汽車在SUV領(lǐng)域全面發(fā)力的決心與信心。在強大的技術(shù)底蘊支持之下，以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人，當(dāng)然也不乏基督教文明下的冒險精神，而領(lǐng)先于對手進行布局，筆者認(rèn)為這正是助力大眾汽車尤其是在快速成長與變化中國市場不斷刷新成功的關(guān)鍵。

天下武功唯快不破

“天下武功唯快不破”，在瞬息萬變的市場機遇面前，快人一步的確是獲取先機的關(guān)鍵。縱觀大眾這些年在中國市場的大獲成功，不僅是出手快，而且下手狠，落點準(zhǔn)。轎車作為乘用車的基本型，最為考驗造車者的基本功力，就像每一位大廚幾乎都會讓學(xué)徒先學(xué)會炒土豆絲一樣，看似簡單且平淡無奇的菜肴，最考驗刀工與火候的拿捏，只有基本功到位才能觸類旁通。

出色的品質(zhì)、良好的操控性和很好的駕乘感成為了消費者對于大眾汽車的普遍認(rèn)知。在過去的十年間，大眾品牌在主流合資SUV市場，基本上就靠途觀一款車“單騎走天下”，但是一旦看準(zhǔn)市場之后，大眾幾乎不會給對手任何喘息的機會。從途觀L開始，大眾明顯加快了在中國市場的SUV攻勢，在大眾的字典里面，正所謂需求即市場，市場即產(chǎn)品，其中強大的產(chǎn)品矩陣是贏得市場的關(guān)鍵。

在經(jīng)過近十年的SUV熱潮之后，市場已經(jīng)經(jīng)過了好幾輪的教育和洗牌，而此時大眾祭出“SUV車海戰(zhàn)術(shù)”，一方面是瞄準(zhǔn)新的市場機遇，加快細(xì)分市場產(chǎn)品的迭代，另一方面是MQB平臺集合了大量的創(chuàng)新技術(shù)，以此對競品實施降維打擊，因此，目前來看，隨著MQB平臺全面的普及應(yīng)用，的確極大地降低了車型的開發(fā)費用、周期以及生產(chǎn)環(huán)節(jié)的制造成本，至少酷炫的數(shù)字座艙，在極短的時間內(nèi)推出海量的新產(chǎn)品，幾乎填滿SUV的所有細(xì)分市場，讓競爭對手猝不及防。

從樹品牌到全面樹標(biāo)準(zhǔn)

從消費者的認(rèn)知來看，大眾以先入為主，樹立了強大的用戶口碑和品牌認(rèn)知度。實際上，從行業(yè)來看，大眾從首創(chuàng)汽車行業(yè)合資模式到全面建立國產(chǎn)的零部件體系，將大眾品牌的根基牢牢嵌入中國市場，無形中已經(jīng)樹立起了行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。

如今在MQB平臺的全面加持下，大眾能夠以更短的時間內(nèi)完成在多個細(xì)分市場的連續(xù)布局，2018年以來，兩輪SUV車海戰(zhàn)術(shù)之后，大眾已經(jīng)由途觀時代，“單騎走天下”到每個細(xì)分市場全面樹標(biāo)準(zhǔn)。即便是在整體市場大環(huán)境不景氣的情況下，大眾目前投放的幾款新產(chǎn)品在上市首年，依然取得了不俗的銷量。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度SUV累計銷量為227.4萬輛，同比增幅為-14.7％。其中，以大眾為代表的德系SUV累計售出30.7萬輛，同比增幅為22.0%；本土SUV累計銷量為130.4萬輛，同比增幅為-22.9%。

這次重磅推出的途昂X、T-Cross以及SMV Concept概念車與SUV Coupé Concept概念車都是非常貼近新生代市場需求的產(chǎn)品，不僅下手快，而且落點準(zhǔn)，將繼續(xù)鞏固和擴大大眾在傳統(tǒng)車市場的領(lǐng)先地位。有人或許會質(zhì)疑在汽車市場驚天逆變的前夜，大眾如此大規(guī)模布局傳統(tǒng)車市場，會否導(dǎo)致整體踏空？

但ID. Roomzz對于這個問題給出了新的答案，作為一款為中國打造的電動旗艦SUV“ID. ROOMZZ”，它的純電動專屬設(shè)計身份，令大眾汽車品牌在這場SUV攻勢中的冒險成分有所降低，至少在電動化的大潮中，大眾又比競爭對手快了一步。

然而，這一輪的SUV車海戰(zhàn)術(shù)并非終結(jié)，大眾汽車中國CEO馮思翰博士在于4月14日在 “大眾汽車品牌SUV之夜”發(fā)布會現(xiàn)場表示，“到2020年，大眾汽車品牌在中國的SUV車型數(shù)量將由6款翻倍至12款?！庇纱祟A(yù)估，明年大眾品牌還將迎來一波新的SUV產(chǎn)品密集投放，連續(xù)三年都將是大眾SUV的產(chǎn)品大年。

按照大眾汽車集團管理董事會主席、大眾汽車乘用車品牌管理董事會主席迪斯的說法“我們正在處在一個行業(yè)轉(zhuǎn)型的十字路口，而中國市場則處在未來出行領(lǐng)域的前列，并成為這一過程中的驅(qū)動力?！蓖瑫r迪斯表示，“目前在大眾汽車位于全球的2萬名專家中，有一半以上的人才致力于研究針對中國市場的技術(shù)和設(shè)計，這樣的全力投入……”的確是競爭對手難以追趕。何況大眾本身在品牌力上已經(jīng)領(lǐng)先于主流合資，更依靠模塊化平臺實現(xiàn)高效衍生。

以跨界產(chǎn)品拓展全新細(xì)分市場

誠然，目前主流合資品牌受到豪華品牌下探的影響，已經(jīng)感受到越來越明顯的壓力，眼下也正值日系、美系主力SUV產(chǎn)品生命周期的末期，正值換代的空檔，從目前來看，大眾實現(xiàn)了產(chǎn)品力的全面革新，并刷新了每個細(xì)分市場新的標(biāo)桿，受到豪華品牌下探的壓力基本是最小的。

從細(xì)分市場具體來看，大眾繼續(xù)征戰(zhàn)SUV市場的利器，也都是“個頂個”的好手。在很大程度上，ID. Roomzz代表著大眾汽車品牌在SUV領(lǐng)域的發(fā)展方向，途昂X作為上汽大眾最新的旗艦SUV，以Coupe的造型樹立了品牌的新高度，另有一番風(fēng)景。T-Cross作為大眾汽車品牌SUV產(chǎn)品陣容中最年輕的成員，既是大眾全球SUV產(chǎn)品陣容的又一個重要基石，新車使用了Beats音響、一體式運動座椅、撞色內(nèi)飾、熏黑貫穿式尾燈等時尚設(shè)計，充分的迎合了當(dāng)下年輕消費者對車型選購的要求，也是大眾鎖定高端小型SUV市場的開始。

SUV Coupé Concept概念車集先鋒設(shè)計、運動美學(xué)和卓越性能于一體，是一汽-大眾首款轎跑風(fēng)格SUV，作為探岳的轎跑版，比起途昂X，SUV Coupé Concept概念車的設(shè)計顯得要大膽、張揚得多，一切就看效果了。

SMV Concept作為一汽-大眾旗下大眾品牌真正意義上的旗艦級SUV，在SUV家族中是一個另類，其中字母M代表的是多功能，從車身外觀形態(tài)來看，大眾是希望這臺車能夠開辟一個全新的SMV多功能SUV細(xì)分市場。以SUV的外形融合MPV的功能，作為高端中產(chǎn)家庭的保姆車，滿足多種移動出行場景需求，真正的宜商宜家。

作為一款中大型SUV，SMV Concept概念車車長超5.1米，軸距近3米。由此來看，大眾對于切入由美系和日系把守的炙手可熱的高端MPV市場仍然比較謹(jǐn)慎，這需要很深層次的文化理解以及消費者洞察，并非技術(shù)流的打法就可以實現(xiàn)，但是大眾以打“插邊球”的形式實現(xiàn)客戶分流，或許也能分一杯羹，至少相當(dāng)多高凈值家庭的男主人不希望開一輛MPV日常出行，被當(dāng)作專職司機，同時一輛SUV也能更加激起心中的激情。至于療效如何，一切靜待時間檢驗吧。

目前，大眾汽車品牌每賣出五臺新車就有一臺是SUV車型，而按照2025年將SUV車型占比提高至50%的計劃來看，即便是在飽和競爭的市場之下，SUV車型依然還有不小的增長空間。