蔚來首款轎車ET7預(yù)覽版亮相上海車展丨車業(yè)雜談
從電動超跑EP9在紐北一炮走紅，到ES8在國內(nèi)極高的熱度，再到今年的ES6，蔚來一路走來可以說是關(guān)注度不斷。目前，蔚來已經(jīng)推出ES8、ES6兩款量產(chǎn)車型，其中蔚來ES8在2018年累計交付11348輛，在新勢力造車軍團中一騎絕塵。
根據(jù)蔚來的產(chǎn)品規(guī)劃，在ES6和ES6兩款純電SUV之后，蔚來打算推出一款純電轎跑——蔚來ET7。4月16日上海車展，蔚來汽車帶來了首款轎車產(chǎn)品ET7預(yù)覽版——ET preview。
外觀方面，ET7預(yù)覽版作為蔚來的第三款車型，保持了蔚來家族的設(shè)計語言，“X”形前臉依然是熟悉的味道，只不過相比之下，ET preview的這個“X”比ES8和ES6要更舒展一些，拉伸了橫向的視覺效果。
蔚來ET7預(yù)覽版的大燈造型細長，融合在“X”形前臉的線條中，整體感十足，燈組內(nèi)部采用了矩陣式LED布局，豎條狀的LED燈被內(nèi)嵌金屬帶一分為二，營造出不錯的科技感。大燈組點亮效果如圖：
大燈下方是兩個三角形的進氣口，在降低風(fēng)阻的同時增添了前臉的運動氣息。
側(cè)面部分，蔚來ET7預(yù)覽版整體車身線條流暢，動感十足。一條修長的腰線從車頭沿著車身貫穿至車尾，瞬間將整個側(cè)面的立體感拉了起來，而下方的凹面設(shè)計，增添了車側(cè)的肌肉感；隱藏式的門把手很有逼格，也能進一步提升空氣動力學(xué)。
新車采用了5幅式輪轂，造型極為時尚動感，銀灰色這樣極具質(zhì)感的配色讓整個側(cè)面造型提升了不少高級感。此外，ET7預(yù)覽版的輪轂尺寸也比較夸張。其采用22寸輪轂，搭配馬牌SportContact 6高性能輪胎，尺寸為295/30 R22。
車尾部分，蔚來ET7預(yù)覽版采用了時下流行的轎跑式的溜背造型，微微上翹的尾部進一步增強了這款車的戰(zhàn)斗氣息。尾燈的造型則與大燈相呼應(yīng)，燈體都為矩陣式LED，并由一條鍍鉻飾條將兩燈相連。下方蔚來的logo點綴其中，視覺上十分協(xié)調(diào)。
蔚來ET7預(yù)覽版動力信息官方暫時還未公布。不過有媒體猜測，新車預(yù)計將搭載雙電機+四驅(qū)系統(tǒng)總成，其中基準版或為前160kW/后160kW的電機布局，輸出總功率320kW（435Ps），性能版采用前160kW/后240kW的電機布局，輸出總功率400kW（544Ps），百公里加速分別為5.6S和4.7S，純電續(xù)航將超過450km。新車距離量產(chǎn)還有一段時間，我們將持續(xù)關(guān)注。
4月16日當天，蔚來汽車還正式將“一鍵加電”服務(wù)對外開放，讓這項便利服務(wù)不再局限于蔚來的電動車?，F(xiàn)在，只要通過“一鍵加電”微信小程序呼叫蔚來加電，任何品牌電動車、隨時隨地都能享受到該服務(wù)。
在三電核心技術(shù)方面，蔚來在此次上海車展上還展示了高性能智能電動力平臺。該平臺能夠通過前驅(qū)高效率永磁電機和后驅(qū)高性能感應(yīng)電機的布局，結(jié)合高能量密度的NCM811鎳鈷錳電池包技術(shù)，幫助蔚來的純電汽車實現(xiàn)長達510km的綜合續(xù)航里程。此外，220kW 永磁同步雙電驅(qū)動系統(tǒng)、碳纖維殼體電池包等前瞻技術(shù)也首次亮相，體現(xiàn)了蔚來的技術(shù)儲備和研發(fā)實力。
可以說，此次上海車展，蔚來是帶著干貨來的。在電氣化的大趨勢下，相信蔚來能夠得到越來越多的消費者的認可。
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