文孫磊
在近幾屆的上海車展中,除了傳統(tǒng)車企的群雄逐鹿外,各造車新勢力的Show Time也很值得關(guān)注。據(jù)買車君不完全統(tǒng)計,今年共有21家造車新勢力參加上海車展,產(chǎn)品發(fā)布之多、展臺投入之巨,前所未有。那接下來就隨買車君一起,看看在今年的上海車展中各造車新勢力都拿出來怎樣的看家本領(lǐng)。
蔚來
蔚來在此次上海車展中可能不是聲勢最大的新勢力,但肯定是場面最大的新勢力。其不僅帶來了目前兩款量產(chǎn)車ES8和ES6,同時還帶來了其第三款量產(chǎn)車的概念車型ET Preview。此外,NIO House也一如既往的出現(xiàn)在車展中,而讓人意想不到的是,蔚來也將換電站搬到了車展的展館中,其稱得上是車展中的一個景點。
小鵬
小鵬汽車在本屆車展中帶來的G3和P7兩款車。其中,P7是小鵬的第二款量產(chǎn)車,其是一款純電轎跑。此外,在此次車展中小鵬還開放了超級充電站的經(jīng)營授權(quán),但具體加盟細(xì)則在5月公布。同時,小鵬還將4S店拆分成了2S+2S的模式,核心商圈開設(shè)聚焦體驗和銷售的2S店即體驗中心,而提供交付、售后的服務(wù)中心則按照城市用戶實際情況進(jìn)行分布。
威馬
在本屆車展中,威馬EX5 Pro正式上市并發(fā)售。作為EX5的衍生車型,Pro版本的定位高于EX5,其綜合補貼后售價為23.98萬元。值得一提的是,該車為特別版車型,全球限量3000臺。與此同時,威馬EX6 Limited和EVOLVE CONCEPT兩款量產(chǎn)概念車以及此前于威馬之夜上市的EX5 2.0智行版也一并亮相車展。
特斯拉
Model Y跳票上海車展可能讓會讓很多人感到失望,但這并不妨礙特斯拉展臺的人氣,Model 3、Model S、Model X已經(jīng)吸引了不少人的關(guān)注。值得一提的是,特斯拉于車展前夕在中國市場正式推出了Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版,其續(xù)航里程為460公里,起售價為37.7萬元,而這是特斯拉首次在美國之外的市場開放Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版的選配。
理想
理想可以稱得上是本屆車展中最擁擠的展臺之一。一方面,理想ONE是本屆上海車展中為數(shù)不多的增程式電動車,有著區(qū)別于其他純電車的動力系統(tǒng)。另一方面,車和家創(chuàng)始人兼CEO李想介紹了理想ONE在個性定制、購車金融方案、保養(yǎng)費用與測試?yán)锍痰确矫娴膬?nèi)容,解答了此前消費者對于理想ONE的疑問。目前,理想ONE在車展前夕公布了其售價——補貼后32.8萬元。
愛馳
本次車展中,愛馳共帶來3款車和1個計劃。其中,3款車為其首款量產(chǎn)SUV U5、U7 ion概念車和首款甲醇電動超級跑車Gumpert Nathalie。同時,愛馳還發(fā)布了“7921”用戶伙伴計劃。所謂“7921”,即79比21,是空氣中的氮、氧比,其和諧穩(wěn)定、一呼一吸的關(guān)系,代表愛馳與用戶間的依存共生。加入該計劃后,用戶可以獲得愛馳的一些專屬權(quán)益。
天際
本屆車展,天際帶來了由ME7和ME-S概念車組成的“雙子星”陣容。其中,ME7在車展正式開始預(yù)售,未配備后排雙屏娛樂套裝的ME7尊崇始發(fā)版限量6666輛,補貼前預(yù)售價格為36.68萬元;配備了后排雙屏娛樂套裝的版本,補貼前預(yù)售價格則為38.18萬元。值得一提的是,在車展期間,天際還公布了其完成20億元A輪融資的消息。
合眾
本屆車展,合眾汽車共帶來三款新車:合眾U,全新概念車Eureka 02、及哪吒N01 2020款。其中,合眾U在本次車展正式開啟預(yù)售,四款車型綜合補貼后售價分別為:400 U創(chuàng)版15萬元、520 U創(chuàng)版17萬元、520 U享版19萬元、520 U酷四驅(qū)版21萬元。
奇點
本屆車展,奇點不僅帶來了其首款SUV車型iS6,同時還公布了其全新戰(zhàn)略車型奇點iC3。據(jù)悉,iC3以豐田授權(quán)的eQ為基礎(chǔ)打造,預(yù)計于2021年初上市。此外,奇點還發(fā)布了“大車+小車、4輪+2輪、乘用+商用”的車型布局戰(zhàn)略。其中,乘用車方面,將在今年量產(chǎn)iS6,以及其首款MPV車型iM8。
零跑
在一眾新勢力造車的群體中較為另類的“IT人”零跑在上海車展一口氣亮出三款車:首款準(zhǔn)量產(chǎn)跨界純電動SUV車型C-more、Razer Chroma雷蛇幻彩概念版S01,以及首款量產(chǎn)車型零跑S01。值得一提的是,有觀點認(rèn)為,此前一直被貼著“非主流”標(biāo)簽的零跑此次憑借C-more的亮相真正擠進(jìn)了汽車圈并夯實了底氣。
ARCFOX
在車展前夕的品牌之夜中,ARCFOX發(fā)布了IMC架構(gòu),其是由42個核心模塊、127個功能模塊組成,融合了戴勒姆、華為、麥格納等合作伙伴的技術(shù)優(yōu)勢,具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進(jìn)化四大特征。而作為誕生于IMC架構(gòu)的首批車型,ARCFOX-GT賽道版、ARCFOX-GT街道版以及ARCFOX ECF Concept都在本屆車展正式亮相。
國機智駿
對于多數(shù)人而言,國機智駿還是個陌生的品牌。國機智駿全稱為國機智駿汽車有限公司,其成立于2017年3月,由國機汽車聯(lián)合國機集團(tuán)內(nèi)外部多家企業(yè)組建而成,目前隸屬于國機集團(tuán)。而在本屆車展中,國機智駿發(fā)布了旗下純電動車SUV——GX5、純電動車微型車——GC1、GC2及概念跑車GT3共4款車型。
艾康尼克
讓人陌生的造車新勢力不止國機智駿一個,艾康尼克同樣讓人陌生。其成立于2016年,總部位于天津。而在本屆車展中,其聯(lián)合姊妹品牌W Motors攜SEVEN II VIP版、SEVEN II尊貴版、超級跑車Lykan、Fenyr以及無人駕駛概念車MUSE共五款車型亮相。同時,艾康尼克在當(dāng)天舉行的發(fā)布會上宣布成立“天津天汽新能源汽車有限公司”,以及此前在拜騰任職的畢福康加入艾康尼克的消息。
Karma
Karma這個品牌對于絕大多數(shù)人而言還是很陌生的,但是要提到萬向集團(tuán),想必大家都會知道其是國內(nèi)頂級的汽車零部件供應(yīng)商。而實際上,Karma是萬向集團(tuán)旗下的一家汽車制造商,總部設(shè)在美國加利弗尼亞州。在本屆車展中,Karma帶來了三款車型:Revero GT、Pininfarina GT、以及Karma Vision concept car。
格羅夫
格羅夫氫能汽車有限公司為武漢地質(zhì)資源環(huán)境工業(yè)技術(shù)研究院(IGE)的子公司,品牌名稱取自燃料電池的發(fā)明者William Robert Grove威廉·格羅夫院士,意在向先驅(qū)致敬。在本屆車展中,格羅夫攜旗下三款車型震撼亮相,包括歐思典運動款和歐思典兩款氫燃料電池SUV車型,以及名為格蘭尼的轎跑車型。其中,歐思典運動款和歐思典正式啟動預(yù)售,預(yù)售價為75萬-100萬元。
G-TECH
G-TECH是北京長城華冠汽車科技股份有限公司與意大利GFG PROGETTI SRL公司成立的合資公司。在本屆車展中,G-TECH帶來了其第一款準(zhǔn)量產(chǎn)車型——KANGAROO。據(jù)悉,該車采用純電四輪驅(qū)動,并配有四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。電動機的最大功率為360kW,峰值扭矩為680Nm,0-100km/h加速時間只需3.8S,最大車速250km/h。
歌昂
歌昂英文名為GYON,其是由新特汽車參與投資并獨立發(fā)展的新高端品牌,2018年8月在美國洛杉磯正式發(fā)布。在本屆車展中,歌昂旗下首款車型——Matchless正式亮相。此外,在本次發(fā)布會上,歌昂官方表示,未來的量產(chǎn)版車型中將融入智能交互與L3+級的自動駕駛。不僅如此,歌昂還稱其第一款量產(chǎn)車并非Matchless,是一款緊湊型車,計劃于年內(nèi)亮相。
前途
和兩年前前途K50形單影只不同的是,在今年的車展中,前途帶來了五款全新車型,分別是前途K50 Spyder Concept、前途K20、前途K25 Concept、前途Concept 1、前途Concept 2。其中,K50 Spyder Concept是基于高性能運動型跑車,轎車平臺打造,而K20和K25 Concept是基于小型乘用車平臺打造,而Concept 1與Concept 2則是基于中大型乘用車平臺。
博郡
博郡旗下的兩款車型——iV6和iV7已于車展前夕的博郡品牌之夜正式亮相。其中,iV6定位中高端智能電動跨界SUV,NEDC續(xù)航里程超過600公里,未來將對標(biāo)特斯拉Model Y;而iV7則是博郡品牌的旗艦車型,其NEDC續(xù)航里程可達(dá)700公里,未來將要對標(biāo)Model X。值得一提的是,iV6在車展期間正式開啟預(yù)訂,預(yù)訂價格區(qū)間25萬-35萬元。
清源
提到清源這個品牌,很難有人想到這是一個造車新勢力的名字。清源成立于2001年,嚴(yán)格意義上講,其并不能算是一個新勢力。在本屆車展中,清源共亮相了三款車型,包括清源深藍(lán)、清源小尊和清源尊者。其中,清源小尊以輕量化、智能化、平臺化的造車?yán)砟畲蛟?,定位于一款A(yù)0家用純電車型,而尊者和深藍(lán)分別為中型SUV和L4級自動駕駛電動小巴。
金康SERES
在本屆車展中,金康SERES的首款量產(chǎn)車型——SF5正式開啟預(yù)售,預(yù)定價格為27.8萬-45.8萬元。該車定位于中型SUV,提供兩驅(qū)版和四驅(qū)版車型。其中,兩驅(qū)版提供基礎(chǔ)型、里程型、增程型等多個型號,四驅(qū)版提供里程型、增程型、性能型等多個型號。
買車君說
2019年被認(rèn)為是造車新勢力集中進(jìn)入交付大考的關(guān)鍵年份,一方面其要面臨國內(nèi)新能源汽車補貼的嚴(yán)重退坡,另一方面還要面臨像比亞迪、吉利、廣汽新能源這樣傳統(tǒng)車企的競爭。在參加此次上海車展的21家造車新勢力中,有超過一半的新勢力是第一次參展,有超過7成的新勢力還未實現(xiàn)交付,這也不僅讓人疑問,這些新勢力的亮相是其新的開始,還是最后的倔強?而這些新勢力還能否出現(xiàn)在下一屆上海車展中,我們拭目以待。
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