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在Aion S即將開售之際,廣汽新能源又在2019上海車展上帶來了Aion的另一款重磅新車——Aion LX。該車定位為“豪華智能超跑SUV”,屬于Aion體系的旗艦車型,也是Aion旗下首款SUV。也許很多人以為這只是廣汽新能源在產(chǎn)品方面的簡單布局,但在轱轆哥看來,它的意義比Aion S還要重大。
9月投產(chǎn),綜合續(xù)航超600km
對于純電車型,大家最關注的點自然是綜合續(xù)航里程。那么,Aion LX的綜合續(xù)航里程是多少?是超過600km。要知道,特斯拉Model X 100D長續(xù)航版的NEDC續(xù)航里程才552km,而國內(nèi)新能源巨頭比亞迪旗下的唐EV600也只有520km,這些都已經(jīng)算是行業(yè)標桿,但Aion LX卻比它們都要跑得更遠。這也難怪廣汽新能源會說它是全球首款NEDC續(xù)航超600km的純電SUV。
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我們都知道,現(xiàn)在大家之所以更樂意購買插電式混合動力車型,就是對純電車型的續(xù)航里程有所顧慮,但是現(xiàn)在,Aion LX綜合續(xù)航里程超過了600km,也就意味著它能像燃油車一樣,真正實現(xiàn)跨省出行再無顧慮。可以說,Aion LX的到來,意味著純電車型不必再為續(xù)航問題而焦慮,這在純電車型發(fā)展過程中具有里程碑式的意義。
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廣汽新能源總經(jīng)理古惠南發(fā)布Aion LX
值得一提的是,Aion LX這款純電動SUV將會在今年9月份投產(chǎn),目前已經(jīng)可以在廣汽新能源APP上預定。
Aion LX不僅跑得遠,加速性能也相當“恐怖”。Aion LX首次采用了前后深度集成式“三合一”高性能電動四驅(qū)系統(tǒng),結(jié)合更輕量化、更高強度、更優(yōu)減震的鋼鋁混合車身架構,使整車百公里加速僅需3.9秒,性能比肩“百萬級超跑”,加速超車都快人一步。同樣以Model X 100D長續(xù)航版為例,該車百公里加速時間為4.9秒,比Aion LX多了整整1秒。
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除了加速夠快之外,Aion LX還擁有2900mm的超長軸距,結(jié)合“鯨空間”的造型設計,打造出了領先同級的車內(nèi)空間。除此之外,Aion LX還在新能源車領域首次裝備了CDC全時自適應減震系統(tǒng)。寬適的乘坐空間與減震系統(tǒng)結(jié)合,Aion LX將以往只在豪華品牌車型上出現(xiàn)的配置變成自己車主的享受標準,全方位提升了新車的舒適性。
在發(fā)布會上,廣汽新能源除了帶來Aion LX之外,還正式發(fā)布了廣汽自動駕駛系統(tǒng)Adigo,中文叫艾迪狗,其中A代表人工智能,Digo代表一諾千金。據(jù)悉,該系統(tǒng)技術融合了大數(shù)據(jù)、人工智能等世界級前沿科技,已具備量產(chǎn)L3級自動駕駛技術水平,并可實現(xiàn)封閉場所L4級自動駕駛示范運行。
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令人欣喜的是,Adigo自動駕駛系統(tǒng)將會被Aion LX搭載使用。也就是說,Aion LX將是全球第一款量產(chǎn)L3自動駕駛的SUV,可實現(xiàn)高速路全自動駕駛。而同樣搭載Adigo自動駕駛系統(tǒng)并即將正式上市的Aion S則具備了L2自動駕駛技術,可實現(xiàn)固定車道自動駕駛。
新能源汽車的蓬勃發(fā)展讓中國成為了世界上最大的新能源汽車市場,也讓我們看到了“彎道超車”的希望。尤其是廣汽新能源,面對全球汽車產(chǎn)業(yè)的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的發(fā)展總趨勢及新能源汽車產(chǎn)業(yè)2.0時代的競爭,廣汽新能源以智能生態(tài)工廠、廣汽第二代純電專屬平臺GEP、Adigo自動駕駛系統(tǒng)為后盾,先人一步進入了世界新能源車制造的第一陣營,也證明了自己想要對合資品牌進行技術反哺的真實性。
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其中,作為全球首款超長續(xù)航AI定制純電座駕的Aion S,預售45天即收獲訂單超2.3萬輛,迅速成為了當下中國訂單量第一的中高級純電轎車。至于Aion LX,它更是以超過600km的綜合續(xù)航里程、3.9秒的百公里加速時間以及L3自動駕駛實現(xiàn)了對合資純電車型的全面超越。有理由相信,Aion LX上市后,將會超越Aion S,成為純電汽車市場又一不可忽視的存在。
隨著國家新能源雙積分政策出臺以及補貼退坡,將驅(qū)動整個新能源車市場逐步從“政策驅(qū)動”轉(zhuǎn)為“市場驅(qū)動”。面對如此境地,廣汽新能源表示,將持續(xù)以新科技、新智造、新產(chǎn)品、新生態(tài)和新體系開啟“五新”新時代,用科技創(chuàng)新為用戶提供超越期待的智能出行體驗。
從Aion LX身上可以看到,傳統(tǒng)自主車企在進入新領域之時,其強大的技術實力讓它能夠先人一步將美好的愿望變成現(xiàn)實,從跟隨者變成引領者。也許用不了多久我們就會發(fā)現(xiàn),最先帶給我們先進科技享受的,不再是合資品牌。
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