俗話說，汽車市場“淡市看高端，旺市看低端”。經(jīng)歷過SUV銷量高得嚇人的爆發(fā)期后，4月份SUV市場銷量為68萬輛，同比只增長了12.1%，增速下滑。

國產(chǎn)品牌之間，依舊是互相干得頭破血流。而我們今天，要來說說一個國產(chǎn)日系車——廣汽三菱。

三菱是小日本的品牌大家都知道，但是在2015年的時候，廣汽集團(tuán)全資收購了進(jìn)口三菱在華股份。也就是說，這個日系品牌在國內(nèi)流著的是廣汽集團(tuán)的血，不管是進(jìn)口三菱還是國產(chǎn)三菱，都?xì)w廣汽管。

這下好了，小三菱在國內(nèi)有人撐腰，發(fā)展得很是不錯。

自從歐藍(lán)德國產(chǎn)以來，歸順廣汽的三菱就抓住了救命稻草。

廣汽三菱在2017年連續(xù)4月銷量破萬，1-4月企業(yè)累計銷量已達(dá)到36011輛，同比增長340.83%。這對于廣汽三菱來說可是了不起的成就，看來10萬年銷量的目標(biāo)可以超量完成了。

廣汽三菱能取得這樣的突破，不止是廣汽集團(tuán)的功勞。

廣汽三菱的定位為專業(yè)生產(chǎn)SUV廠家，這個定位很是精準(zhǔn)，因為有很多中產(chǎn)階級只想要一臺質(zhì)量好，能偶爾越個野的SUV而已。

在歐藍(lán)德上市以前，日系四驅(qū)SUV市場一直被豐田RAV4、本田CR-V以及日產(chǎn)奇駿所占領(lǐng)，但國產(chǎn)歐藍(lán)德的到來打破了原格局，成功占領(lǐng)這一細(xì)分市場的第一名。

三菱能如此niubility，是因為它的確是個正兒八經(jīng)的SUV品牌，還有大量的賽道經(jīng)驗?，F(xiàn)在把賽道上的技術(shù)運用到了量產(chǎn)車上，一下子就虜獲了不少務(wù)實派的心。

像歐藍(lán)德的4WD電子控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)，在同級別城市SUV中就處于領(lǐng)先的地位，這使歐藍(lán)德達(dá)到了“專業(yè)生產(chǎn)SUV廠家”該有的水平。

另外，廣汽三菱2015年全資收購三菱（中國）后，還在銷售渠道方面進(jìn)行整合，有效擴(kuò)大了企業(yè)服務(wù)范圍。

今年廣汽三菱的經(jīng)銷商數(shù)量將增加到300家，店面多了，售后跟上，應(yīng)該能給品牌積累下一定的口碑。

雖然廣汽三菱錯過了國內(nèi)SUV市場的爆發(fā)階段，但未來廣汽三菱五年導(dǎo)入十款新車型的計劃，說不定能在沉淀后的市場分一杯濃羹。

其次，去年5月12日，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟收購三菱34%股權(quán)，成為三菱最大單一股東，這次收購彌補了三菱汽車在產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)品線的不足。

日產(chǎn)收購三菱后，雙方共享平臺、采購及技術(shù)。涉及到怎么打廣告最有效的問題，三菱還可以向日產(chǎn)取經(jīng)，提高產(chǎn)品曝光率。

基于三菱、雷諾、日產(chǎn)三大車企的高度合作，廣汽三菱依托著聯(lián)盟和廣汽集團(tuán)股東方資源，這發(fā)展速度不可限量呀。

今年廣汽三菱還有三款新車會上，包括歐藍(lán)德PHEV、祺智PHEV兩款新能源車和一款燃油車新款帕杰羅·勁暢，用“SUV+新能源”進(jìn)一步攻占市場。

其中，祺智PHEV是廣汽集團(tuán)研發(fā)導(dǎo)入的產(chǎn)品，有望在廣汽三菱渠道銷售。（敲黑板劃重點?。?/strong>

從資本合作到技術(shù)合作，廣汽與廣汽三菱，現(xiàn)已進(jìn)入‘品牌+技術(shù)’合作的深度階段?！?/p>

雖然三菱汽車在華一度瀕臨生死邊緣，也錯過了SUV市場爆發(fā)的紅利時期，但現(xiàn)在的三菱汽車在世界范圍內(nèi)背靠著日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟，在中國范圍內(nèi)有廣汽集團(tuán)爸爸給它撐腰，或許能抓住新一輪的市場機(jī)遇。

國產(chǎn)三菱，你買帳否？