近日，占據(jù)各大新聞頭條、熱搜榜單的事件就是鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的"奔馳漏油"事件了。對于該事件的大概相信大家也清楚，這里也不啰嗦了。事件發(fā)生后，有趣的輿論倒是很多。第一，研究生背景下的女車主維權(quán)竟被迫成為"潑婦"，這也是該事件擴(kuò)散的新聞點(diǎn)；第二，各大車企被迫"蹭熱點(diǎn)"，層出不窮的調(diào)侃宣傳海報(bào)被瘋狂轉(zhuǎn)發(fā)；第三，平時(shí)活躍在公眾視線的各大媒體車評人集體"失蹤"，被推上風(fēng)口浪尖。而在這之后，網(wǎng)絡(luò)輿論才回歸到事件本身，關(guān)注到維權(quán)女車主以及汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈。當(dāng)然，這其中也離不開奔馳利之星經(jīng)銷商惡劣售后態(tài)度的推波助瀾。事件發(fā)展至今，看似"撒潑"的維權(quán)女車主，卻揭開了汽車行業(yè)不少的秘密。

1、 金融服務(wù)費(fèi)

金融服務(wù)費(fèi)是目前4s店在貸款銷售過程中的一種常見收費(fèi)方式，隨著汽車銷售低價(jià)潤時(shí)代的來臨，通過貸款收取金融服務(wù)費(fèi)，已儼然成為4s店新的盈利點(diǎn)。這本是一筆沒有的費(fèi)用，但卻成了所有4S店的必收項(xiàng)目。據(jù)一位金融租賃工作人員透露稱，"客戶在任何一家4S店買車，如果不做任何汽車金融套餐消費(fèi)，4S店會以各種理由推脫，不賣車給客戶，因?yàn)?S店沒有綜合利潤可賺。"且據(jù)當(dāng)事車主反映，銷售方?jīng)]有向其開具以金融服務(wù)費(fèi)為項(xiàng)目的發(fā)票，所以對此應(yīng)當(dāng)基本可以確定4s店是違法違規(guī)收費(fèi)，這也意味著涉及到稅收問題。

2、 售后三包

"店大欺客"和"三包規(guī)定滯后"成為公共輿論場上的評論者主要抨擊的對象。按照"汽車三包"規(guī)定，家用汽車產(chǎn)品自銷售者開具購車發(fā)票之日起60日內(nèi)或者行駛里程3000公里之內(nèi)(以先到者為準(zhǔn))，發(fā)動機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題的，消費(fèi)者可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)、變速器。

但這一事件首先是個"三包"問題嗎?"三包"的法規(guī)只是一個部委規(guī)章，而買車賣車，是一個基本的合同關(guān)系，首先受合同法約束;買車又是典型的消費(fèi)行為，消費(fèi)者當(dāng)受《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的保護(hù)。除開此事事件的經(jīng)銷商，有多少車企鉆了這個空子更是不得而知。三包規(guī)定是行業(yè)底限，但決不是尚方寶劍。

3、 庫存車

庫存車對于消費(fèi)者來說并不陌生，庫存車說到底也算是新車。在汽車不景氣的大環(huán)境下，更是要將其作用發(fā)揮到最大。而國內(nèi)不少4S店是分級的，星級高點(diǎn)的4S店會將其轉(zhuǎn)入到低星級店里，或者是其他渠道。畢竟除了4S店購車，還有其他銷售渠道。

自然的，這樣的車價(jià)格相對同車型肯定會便宜很多。如果有很大區(qū)間的價(jià)格波動，那就要小心了。買車的十幾萬都不心疼，還心疼這點(diǎn)差價(jià)。針對庫存車相關(guān)內(nèi)幕，某汽車店銷售員員工也進(jìn)行了揭密：很多4S店會把庫存車當(dāng)新款車賣掉，自己店里就把16年車當(dāng)18年的賣給顧客，即使顧客知道也很難維權(quán)。

寫在最后：

非黑即白的世界終究只是存在于童話世界，其實(shí)不止于汽車圈，在其他產(chǎn)業(yè)也有不少灰色地帶。但對于正在發(fā)生的灰色事件，只愿我們有足夠的勇氣拿起維權(quán)的刀刃，將灰色地帶盡可能的變得黑白分明。

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