百年老店，四個(gè)字足以證明一家企業(yè)在行業(yè)里舉足輕重的地位，反過(guò)來(lái)，幾乎沒(méi)有企業(yè)對(duì)于自己的百年誕辰不重視，但雪鐵龍這個(gè)誕生于1919年的汽車品牌，在全球最大汽車市場(chǎng)卻好像并沒(méi)有什么大動(dòng)作，甚至于沒(méi)有一臺(tái)新車，僅僅是為在售的車型增加了紀(jì)念版。

難道說(shuō)真是因?yàn)樵谥袊?guó)表現(xiàn)不好，所以不愿有太大動(dòng)作？

帶著疑問(wèn)，充滿好奇，趁著上海車展，蜀錦傳媒去到東風(fēng)雪鐵龍展臺(tái)，進(jìn)入了后面的媒體專訪室，見(jiàn)到了雪鐵龍全球市場(chǎng)傳播總監(jiān)阿諾·貝魯尼。

能看到，在百歲誕辰的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，雪鐵龍并未在中國(guó)投放全新車型，反倒是希望在這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，通過(guò)更多樣的加強(qiáng)自身與消費(fèi)者的聯(lián)系。特別是通過(guò)輝煌的歷史，讓雪鐵龍和消費(fèi)者更加緊密。

當(dāng)然，此次專訪更重要的還是其開放的態(tài)度，不同于某些品牌專訪，一旦銷量不如意，大多數(shù)時(shí)候都會(huì)拒絕回答相關(guān)問(wèn)題，可是廠家如何應(yīng)對(duì)銷量下滑，才是很多人關(guān)心的問(wèn)題。

在這方面，雪鐵龍就沒(méi)有回避，給出了非常誠(chéng)懇的解答。

其實(shí)記者提問(wèn)還留了情，沒(méi)有直接說(shuō)到雪鐵龍?jiān)谌A銷量，但貝魯尼似乎完全不介意這個(gè)問(wèn)題，因?yàn)樵谒磥?lái)，這樣的情況只是短暫的，作為一家百年老店，雪鐵龍看到的是更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的目標(biāo)，同時(shí)也提到了入華27年雪鐵龍缺少的就是將其輝煌而偉大的歷史講述給中國(guó)消費(fèi)者。這也就導(dǎo)致了中國(guó)消費(fèi)者和雪鐵龍的聯(lián)系總是留于表面。

如果早些年雪鐵龍就意識(shí)到要在實(shí)體車型和意識(shí)層面歷史雙管齊下，現(xiàn)如今絕對(duì)不用直面銷量問(wèn)題。

相信各位也看到了，在采訪的問(wèn)答中，不止提到一次雪鐵龍輝煌而偉大的歷史，輝煌指的是在各種賽事各種科技、技術(shù)上的突破，而談及偉大，雪鐵龍對(duì)世界汽車歷史的作用，可能與奔馳有的一拼。

畢竟卡爾·本茨發(fā)明了汽車，但在那時(shí)候，汽車只能是少數(shù)權(quán)貴的絕對(duì)專屬，而雪鐵龍?jiān)谠燔囍醣闶菫榱俗屗腥硕寄荛_上汽車。

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