引言：自由是什么？相信每個人都有自己的定義，我認為的自由就是能夠隨心所欲的做自己想做的事，來一場說走就走的旅行去任何自己想去的地方。

5月15日，筆者有幸來到美麗的舟山市，參加了可以帶著我去任何我想去的地方，適應全路況給我自由出行體驗的專業(yè)級高端中型城市SUV，2017款全新Jeep自由光的試駕。

剛剛過去的4月，Jeep國產(chǎn)家族延續(xù)一季度的強勁增長，銷量再次突破兩萬臺，創(chuàng)歷史新高的達到2.08萬輛。作為家族的重要成員，Jeep自由光自上市后迅速成為20-30萬合資SUV銷量前三，短短一年多累計銷量超15萬臺，成為歐美3大王牌陣營之中當之無愧的專業(yè)王者。如此熱銷的背后，自然是因為當今家庭需求的迭代變化，他們不僅追求高品質(zhì)的城市生活出行體驗，更希望自信踏上說走就走的旅行。而2017款全新Jeep自由光，作為一輛專業(yè)級高端城市SUV，不但將駕乘高品質(zhì)和強大能力合二為一，更將以20.98-31.98萬的售價，對自由重新“定義”。

“改頭換面”，以更高的“角度”出發(fā)

作為中期改款的新Jeep自由光，在外觀設計方面有著很大的改變，前后包圍以及側(cè)裙改為與車身同色，就連Jeep典型的梯形輪拱也采用車身同色設計此外，使得整車更顯大氣同時又多了一分時尚，這也是Jeep家族旗艦Overland設計第一次運用到國產(chǎn)車型。新車車尾部分基本延續(xù)現(xiàn)售車型設計，后保險出同樣增加與車身同色的大包圍，現(xiàn)售車型配有的車頂行李架、雙邊雙出排氣布局等依舊在2017款車型上得以配備，此外新車全系標配全新造型的18寸鋁合金輪轂，視覺上提升整體力量與扎實感。

內(nèi)飾方面，新款自由光較之現(xiàn)售款，沒有太大的變化。任然采用的是黑色的主色調(diào)，配合銀色金屬鍍鉻拉邊處理，彰顯出自由光不凡的品質(zhì)和運動感。全新Jeep自由光還提供了四款家族特色的圣境主題內(nèi)飾選擇，讓你高逼格的體驗到越級的內(nèi)飾定制化服務。此外多功能方向盤、電子手剎和真皮座椅等實用性配置一應俱全。并且全新Jeep自由光搭配了曾獲得美國在線年度唯一汽車科技大獎的Uconnect系統(tǒng)。8.4英寸+7英寸雙液晶人機交互系統(tǒng)，集成3D實時導航、通訊、娛樂、溫控以及行車信息個性化監(jiān)控等五位一體操作，通過語音、觸屏以及方向盤快捷鍵“三控簡單易學、操作簡潔。另外標配的超大型Command View全景式天窗面積達到8925 平方厘米，可開啟面積也足足有3150 平方厘米，你可以“高逼格”的在晚上帶妹子去看星星。

作為一款專業(yè)高端中型城市SUV，那么行李廂的空間是不必不可少的，雖然官方?jīng)]有公布行李廂數(shù)據(jù)，但是從試駕現(xiàn)場的測試，可以輕松放下24，26，28，30寸四個大小不一的行李箱，完全能夠滿足一家人的出行所需。

因為是四驅(qū)，所以才許你以自由

新車動力方面將繼續(xù)提供2.0L和2.4L動力可選，2.0L車型最大功率114kW（155PS），最大扭矩190Nm；2.4L車型最大功率128.5kW（175PS），最大扭矩227.5Nm。值得一提的是，自由光的傳動系統(tǒng)搭載一款行業(yè)內(nèi)領先得9速自動變速箱，擁有目前業(yè)內(nèi)最寬廣的9.8倍傳動比區(qū)間。搭配ctive Drive智能適時四驅(qū)系統(tǒng)，PTU斷開技術，前后軸扭矩分配最大0：100，相比競品不能完全斷開的四驅(qū)系統(tǒng)，自由光可以更靈活的在兩驅(qū)與四驅(qū)之間無縫切換，輕松應對各種路況，更加的節(jié)油。

為了應對不同路況，自由光可以實現(xiàn)多種路況選擇，Selec-Terrain路況模式自選系統(tǒng)自選系統(tǒng)包含：自動、運動、沙地和泥地/雪地四大駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)不同路況進行選擇，從而進一步強化其通過能力，再加上20/25的接近/離去角度和最深50CM的涉水能力，將全新Jeep自由光在更復雜路面的表現(xiàn)推向極致。

讓筆者印象深刻的是在試駕現(xiàn)場，2017款全新Jeep自由光以其優(yōu)異的四驅(qū)性能完美通過的交叉軸測試。交叉軸俗稱“炮彈坑”，這是在野外經(jīng)常會遇到一種路況，由幾個高低不同的駝峰使車輛輪胎完全離地，從而考驗車輛的四驅(qū)能力，該項目在SUV測試中經(jīng)常能夠遇到。本次的試駕實際體驗中，全新自由光需要連續(xù)通過三個駝峰形成的交叉軸。首先自由光的左前輪率先登上第一個駝峰，而后右前輪也開始接觸，當繼續(xù)行駛至角度過較大時，自由光的右后輪開始逐漸失去附著力。并且隨著角度的逐漸加大，整個車輪開始離開地面。當右后輪真正離開地面后，經(jīng)過短暫的空轉(zhuǎn)之后，自由光的四驅(qū)系統(tǒng)迅速介入，將動力傳遞至其他車輪，此時只需穩(wěn)住油門，車輛仍然可以繼續(xù)前進，整個過程較為流暢。當車輛繼續(xù)行駛到三個駝峰中間的時候，此時自由光的右前以及左后輪都開始懸空，動力則直接傳遞給左前以及右后輪，由兩個輪子驅(qū)動車子前進，自由光慢慢行駛，從而從交叉軸中完美脫困。

至于懸掛系統(tǒng)方面，2017款自由光選擇采用了時下常見的前麥弗遜式獨立懸掛搭配后多連桿式獨立懸掛。此外，還配備了四輪獨立自適應主動減震系統(tǒng)以及EPS帶動態(tài)智能轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)。得益于上述配備，面對不同路況與車速時，車輛將實時進行懸掛軟硬調(diào)整以及隨速轉(zhuǎn)向等輔助轉(zhuǎn)向功能。而這樣智能的配備，也讓駕駛者感受到了更為全面的安全感。

以自由的名義，專業(yè)級高端中型城市SUV 2017款全新Jeep自由光的上市，除了將進一步提升市場上25-30萬區(qū)間四驅(qū)車型領先優(yōu)勢外，還保證了用戶在城市中得到更加高端生活滿足感，讓用戶隨時隨地，說走就走。