總第711期

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總編輯|馬黎明

執(zhí)行副主編|譚揚(yáng)

責(zé)編|張宇

采編|唐兵

2019年，對(duì)于大多數(shù)車企來(lái)講，“求生存”成為品牌關(guān)鍵詞，但對(duì)于一汽-大眾來(lái)說(shuō)，2019年不僅要很好的生存下去，而且還要開(kāi)創(chuàng)新的未來(lái)。

縱觀當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)，不談電動(dòng)化的車企基本沒(méi)有，只是在電動(dòng)化的節(jié)奏上有快有慢。自主品牌在政策的扶持下，電動(dòng)化進(jìn)程基本靠前，“成熟”產(chǎn)品也已投放市場(chǎng)。

反觀合資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)化進(jìn)程，措手不及之后來(lái)勢(shì)洶洶，而一汽-大眾就是其中之一。一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)新能源發(fā)展進(jìn)程相對(duì)較慢，直到2018年才亮相了旗下的新能源產(chǎn)品。

終于，2019年一汽-大眾迎來(lái)了新能源發(fā)展元年，高爾夫·純電、寶來(lái)·純電兩款純電動(dòng)車型將相繼進(jìn)入市場(chǎng)。

好飯不怕晚

高爾夫·純電、寶來(lái)·純電率先登場(chǎng)

相對(duì)造車新勢(shì)力來(lái)講，一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)的品牌號(hào)召力自然不用多說(shuō)，甚至可以說(shuō)占據(jù)了絕對(duì)性的優(yōu)勢(shì)。一汽-大眾的新能源純電產(chǎn)品雖來(lái)得晚了一些，但制勝的優(yōu)勢(shì)依然明顯。

同時(shí)，一汽-大眾在新能源戰(zhàn)略上比較保守，率先推出寶來(lái)、高爾夫兩款純電車型，要知道寶來(lái)、高爾夫在中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)擁有數(shù)百萬(wàn)基數(shù)用戶，產(chǎn)品影響力根深蒂固。

除此之外，一汽-大眾在中國(guó)市場(chǎng)擁有技術(shù)成熟、四大工藝完備的整車制造工廠，合格優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商體系，一汽-大眾作為年銷百萬(wàn)輛的大型車企，成本優(yōu)勢(shì)十分突出。

綜合來(lái)講，一汽-大眾在新能源戰(zhàn)略上打出了一手好牌。

回歸到寶來(lái)、高爾夫兩款純電產(chǎn)品上來(lái)，其外觀造型與燃油版車型基本一致，只是在前臉格柵處做了調(diào)整，凸顯出新車的新能源身份。

據(jù)了解，寶來(lái)、高爾夫兩款純電車型均采用大眾集團(tuán)自主研發(fā)的APP290高性能電機(jī)和減速器，同時(shí)其電池系統(tǒng)還經(jīng)過(guò)了極為嚴(yán)苛的測(cè)試，全面保障動(dòng)力電池的安全運(yùn)行。

動(dòng)力方面，高爾夫·純電和寶來(lái)·純電均搭載了一臺(tái)最大功率100kW(136Ps)、最大扭矩290N·m的永磁同步電機(jī)，配備來(lái)自于寧德時(shí)代的電池組，其容量為37.2kWh，官方續(xù)航里程為270km。

相對(duì)大部分造車新勢(shì)力品牌來(lái)講，一汽-大眾旗下的兩款純電車型續(xù)航里程確實(shí)不占優(yōu)勢(shì)，但綜合品牌、成本等因素來(lái)考慮，一汽-大眾也占領(lǐng)了制高點(diǎn)。

正如一汽-大眾汽車有限公司商務(wù)副總經(jīng)理&一汽-大眾銷售有限責(zé)任公司總經(jīng)理董修惠先生所說(shuō)：“作為一汽-大眾品牌新能源戰(zhàn)略的開(kāi)篇力作，高爾夫·純電和寶來(lái)·純電，將傳承一汽-大眾始終如一的高品質(zhì)、與時(shí)俱進(jìn)的產(chǎn)品力和多年積淀的品牌號(hào)召力，為消費(fèi)者帶來(lái)更加多元、綠色、節(jié)能的舒心之選。”

樹(shù)立合資A+級(jí)轎車新標(biāo)桿

全新一代速騰Long-Wheelbase駕臨

除了高爾夫、寶來(lái)純電車型的亮相之外，一汽-大眾還帶來(lái)了2019年開(kāi)年重磅力作——全新一代速騰Long-Wheelbase。

作為一汽-大眾在2019年投放市場(chǎng)的第一款產(chǎn)品，全新一代速騰Long-Wheelbase基于MQB平臺(tái)研發(fā)，外觀造型更加年輕運(yùn)動(dòng)，最顯著的特征還是在于“更大”，車身尺寸可以媲美B級(jí)車。

同時(shí)，全新一代速騰Long-Wheelbase在內(nèi)飾上配置了10色氛圍燈、最新一代Active Info Display全液晶數(shù)字儀表、MDFS智能動(dòng)態(tài)大燈輔助系統(tǒng)、觸控式三區(qū)空調(diào)等同級(jí)獨(dú)有的專屬配置，讓您花A+級(jí)車的價(jià)格便可享受B級(jí)車的待遇。

憑借對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察，一汽-大眾持續(xù)為中國(guó)消費(fèi)者提供品質(zhì)產(chǎn)品。全新一代速騰Long-Wheelbase的到來(lái)既刷新了合資A+級(jí)轎車市場(chǎng)標(biāo)桿，同時(shí)也為一汽-大眾在2019年發(fā)展提供了一個(gè)支撐點(diǎn)。

強(qiáng)化SUV產(chǎn)品矩陣

2019年全面覆蓋各細(xì)分市場(chǎng)

2018年一汽-大眾開(kāi)啟了SUV發(fā)展元年，探歌、探岳兩款SUV車型先后進(jìn)入市場(chǎng)，為一汽-大眾在SUV市場(chǎng)占得了一席之地。進(jìn)入2019年，一汽-大眾也將持續(xù)深入發(fā)展SUV市場(chǎng)，并推出多款產(chǎn)品。

在車展現(xiàn)場(chǎng)，一汽-大眾率先展出了一臺(tái)個(gè)性十足的探歌R-Line，成為一汽-大眾的寵兒。相比普通版探歌，探歌R-Line外觀造型更加前衛(wèi)動(dòng)感。其車身多處采用了大眾全球的R-Line品牌運(yùn)動(dòng)套件，整體造型極富戰(zhàn)斗氣息。

在內(nèi)飾方面，探歌R-Line還配備了平底運(yùn)動(dòng)多功能方向盤(pán)、全新Dinamic高級(jí)材質(zhì)運(yùn)動(dòng)座椅等專屬裝備，將運(yùn)動(dòng)感與舒適性拿捏得恰到好處，為消費(fèi)者帶來(lái)非凡的操控體驗(yàn)。

眾所周知，在大眾汽車SUV之夜當(dāng)晚，一汽-大眾也全球首秀了旗下兩款重磅SUV，B SMV和Coupe SUV。

其中，BSMV是一汽-大眾品牌的旗艦SUV，定位于高端中大型SUV，源自大眾MQB-B平臺(tái)，5.1米的車長(zhǎng)和近3米的軸距使其成為大眾品牌尺寸最大的SUV，同時(shí)其也肩負(fù)了一汽-大眾品牌向上的戰(zhàn)略重任。

Coupe SUV是一汽-大眾首款轎跑風(fēng)格高端中型SUV，將采用全新的SUV設(shè)計(jì)語(yǔ)言，將轎跑動(dòng)感和SUV的野性相結(jié)合，助力品牌年輕化。同時(shí)，一汽-大眾還將在年內(nèi)上市一款基于歐版T-Corss設(shè)計(jì)的小型SUV。

屆時(shí)，一汽-大眾將實(shí)現(xiàn)對(duì)SUV車型各細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋。

馬曰：

正如開(kāi)篇所說(shuō)，2019年對(duì)于一汽-大眾來(lái)講，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。一方面，2019年一汽-大眾將實(shí)現(xiàn)SUV產(chǎn)品各細(xì)分市場(chǎng)的全面覆蓋，新產(chǎn)品必將帶來(lái)新增量；另一方面，寶來(lái)、高爾夫純電車型的上市，也面臨一定的挑戰(zhàn)，畢竟政策的變化肯定會(huì)給車市帶來(lái)一定影響，一汽-大眾想要快速突破，具有一定的難度。

END

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